沥青冷再生在城市道路维修改造中的应用

毛四方

(平顶山市市政维修管理队,河南平顶山 467000)

沥青冷再生在城市道路维修改造中的应用

毛四方

(平顶山市市政维修管理队,河南平顶山 467000)

在沥青冷再生城市道路维修的过程中,通过多种技术的综合应用,可以有效的节省大量的材料与资源,并多方面的减少城市环境的污染,实现循环经济的发展模式,更好的实现建筑节能、资源节约型等要求,都将有很大的实际意义。本文将围绕沥青冷再生在城市道路维修过程改造过程中施工工艺以及具体的操作流程进行深入的研究,更好的形成整体管理的有效模式,全面发挥出沥青冷再生在城市道路建设维修改造中的作用。

沥青冷再生 城市道路建设 维修改造

城市道路在交通承载能力逐渐加剧的背景下,尤其是在沥青老化、混合料集料细化的形势下,给整个路面受力结构层带来不同程度的变化,也会给城市道路的路况带来恶化等影响,因此,要通过有效的方式,形成整体维修与改造技术的创新。其中,由于沥青冷再生技术具有一定的优势,形成经济性能较高的效果,并且整个施工速度相对较快,因此,这种方式成为了城市道路维修与改造过程中的一种主要方式,并收到了一定的实际效果。

1 沥青路面的适用范围分析

在整个沥青路面的建设过程中,采用沥青冷再生技术的运用,主要是对整个城市的道路情况有全面的分析,在这个基础上,形成不同城市道路建设的综合应用。从目前的整体效能来看,主要是适用于一、二、三级公路与城市道路建设的应用,其中沥青路面的就在再生技术成为了主要的发展方向。通过使用乳化沥青、泡沫沥青等作为再生结合料,在整个城市道路建设中形成下面层、基层以及三级公路的路面中,并进行全深式的就地冷再生技术,通过乳化沥青以及泡沫沥青的结合使用,并融入水泥、石灰石等无机结合料作为再生结合料,形成整个技术应用的综合模式,对于城市道路改造与维修有很大的作用。

2 准确应用旧沥青路面就地冷再生技术

2.1 测量评定过程

在沥青冷再生技术的应用中,对旧沥青路面要进行整体功能的分析,在尊顺先测量、后实地勘测查看等步骤后,对沥青路面要进行路面弯道的沉值检测、评定,其中,在弯沉值的指标分析中,要形成路面整体强度的分析,对每一个具体的指标有详细的数据记录,通过弯沉值的大小以及均匀性反映出旧路面的整体剩余承载力,对整个强度形成全面的分析,从目前城市发展的整体来看,对城市次干道以及道路进行冷再生的设计、维修、改造等,实现弯沉值的均匀分布,通过实地测量,如果弯沉值控制在0.01mm之内,就可以采用冷再生的维修改造方案。

2.2 现场核实的整体分析

在沥青冷再生技术的运用中,对于沥青路面的弯沉值测量,可以有效的分析出其中的突变点、可疑点等,在这样的要求下,可以深入实地进行现场评估,并通过对城市道路的路况进行分析,对于其中一些城市道路的病害程度高、程度影响大等,可以进行分段的技术处理,对于一次弯沉值相对较小,并且整个沥青路面出现有层层脱落、老化等现象的,可以采用冷再生的技术处理。同时,如果城市道路出现有路面沉陷、翻浆等现象,还要进行及时的翻修处理,然后进行基层冷再生技术的应用,可以根据实地勘测的地段特征,进行整体的技术处理,将有很大的现实意义。

2.3 后续工作的跟踪服务

在对沥青路面进行冷再生处理的基础后,要及时翻阅旧沥青路面的记录档案,对于城市道路建设中的各种综合指标情况,包括有地质状况、土质条件、旧路的结构类型等,形成管线线路处理以及综合养护的记录模式,并根据实地的道路弯沉值分析,进行相应的布点、钻芯取样等,对整个道路的实际改造结构进行整体的分析,全面了解城市道路的交通量情况,摸清整个管线的分布情况,对于城市洪涝期的综合排水情况等,形成道路纵坡度的整体分析,为整个城市道路沥青冷再生技术提供有效的帮助。

3 探讨沥青冷再生在城市道路维修改造中的应用方式

3.1 施工准备阶段的技术控制

在沥青冷再生应用过程中,在再生材料已经选定的基础上,形成整体的配合比,通过监理的同意之后进行整体施工改造的准备。在整个铺筑实验路段的控制中,要控制好相应的长度,其中,这个长度应该控制在200m以内,在整个维修改造的工艺、工程质量控制、施工管理、安全控制等要素上形成合理的安排,尤其是对于工艺的参数要形成设备配置的精准性。在改造施工之前,对城市道路的路面进行杂物的清除,然后计算出道路再生的厚度、宽度以及干密度等,并计算出每平方米的水泥等各种综合用量,根据道路的实际现状,融入对施工的季节、施工条件、再生作业的宽度等,对整个施工机械操作等形成整体的控制,规范好每一个作业段的长度,为下一步的维修改造打下良好的基础。

3.2 综合维修改造的技术应用

在沥青路面的综合维修技术中,对于一些再生施工点要进行冷再生处理,形成就地拌合列车以及压路机等多种设备的排列使用,将水罐车、乳化沥青罐车随时准备就绪,对于这些综合设备要形成规范化的管理,对于机械运用的模式、维修记录等要进行档案管理,在启动冷再生就地拌合列车的过程中,对于食料要有对准的管理,经过冷再生拌合列车的设计进行rap的分选,对于一些再生混合料进行合理的送至,其中,机械化的操作过程要实行缓慢、均匀、连续的再生作业,不要随意的中端或者停止,在再生施工的速度控制上,一般在4-lom／min,形成整体速度的配合与控制。

3.3 摊铺每层摊铺厚度由试验段确定

在冷再生技术的处理过程中,要结合配料的使用,通过对乳化剂以及泡沫沥青的处理,适当的取出100至200mm的容量,在结合水泥料、石灰石大约控制在200mm至300mm,对于混合料的处理要避免出现有波浪、裂缝等一些痕迹。对于其中的一些痕迹摊铺速度要控制在2-4m／min的速度,对于出现一些不良影响的,要及时消除影响,减少对整个过程的质量的误差性。

3.4 路面平整度控制技术分析

对于整个沥青路面的平整度控制,可以一些基础的过程抓起,对于一些控制路基的平面控制,选好摊铺作业系数,对于其中的捣固频率、振动频率、摊铺速度等,做好多方面的综合养护,定期对养护工程人员进行安全培训,加强对养护工程的重要性分析,形成整体控制的规范化路径,尤其是要突出对整个平整度的控制,减少兵害虫的影响,确保整个施工程序的规范化,提升整个施工的质量,并加强施工工序的衔接,减少重复破坏、重复施工等现象,提升路面平整度的有效控制效果。

4 结语

在通过沥青冷再生技术在城市道路维修改造中的应用,可以有效的提升整个道路建设的全面发展,尤其是在城市规模扩大、形象品位提升一级实现可持续发展等方面,形成综合管理的有效模式,这样,可以节省更多的资料与材质,在结合机械化操作的模式下,对沥青路面就地冷再生技术处理,确保每一个工期、施工路段的技术控制,并通过对技术参数的整体掌握,从沥青路面的施工中细化各项指标参数,并加强全盘管理,对整个冷再生技术推行全面化的管理措施,形成规范化的整体管理方式,确保工程质量安全,实现快速、高效、安全施工,更好的提升路面施工的整体质量。

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