贵州民航大事记（1949.11—2014.1）

贵州民航走过了65载风雨兼程的岁月，经历了政企分家、企业化改革、集团化管理等过程，与全国民航同步发展。

1949年11月，中央航空公司使用C-47型飞机开辟香港经柳州、贵阳至重庆航线。

1950年，军委民航局驻渝办事处在贵阳设立民航西南空运代办所贵阳分所。

1951年1月，民航西南空运代办所贵阳分所扩编为贵阳营业处。

1952年11月，贵阳航空站撤销并停航。

1955年秋，恢复贵阳至重庆、成都不定期货运航班。

1956年8月，民航贵阳营业处重新设立。10月10日，在清镇机场重建贵阳航空站。

1958年10月，磊庄机场开始修建，次年5月1日试航成功。

1959年5月25日，贵阳航空站从清镇机场转场磊庄机场办公。7月31日，在贵阳航空站基础上成立贵州省民用航空管理局。10月1日，贵州省民用航空管理局改名为民航贵州省管理局。

1964年11月，磊庄机场扩建，民航贵州省管理局转场清镇机场。

1965年8月，磊庄机场扩建竣工，民航贵州省管理局撤回磊庄机场办公。

1971年，开通贵阳至成都民航电传通信信路。

1976年，磊庄机场安装791-A型着陆雷达。

1980年，磊庄机场安装单边带发讯机；民航业政企分家，贵州民航走上企业化道路。

1981年11月，磊庄机场开始对乘坐国内航班的中外旅客的行李、物品进行安全检查，后拓展至人身安全检查。

1982年6月，民航贵州省管理局与当地政府、驻军成立机场安全保卫委员会和机场派出所。

1983年8月1日，磊庄机场安全检查、消防、警卫等工作由民航移交贵州省武装警察部队。是年，磊庄机场安装美国产X光安全检查仪。

1984年，磊庄机场安装英国产航路特高频基地电台。

1985年1月，成立磊庄机场管理委员会，原机场安全保卫委员会撤销。

1986年1月20日，美制波音737-300型飞机首次加入至贵阳航线营运。

1987年，磊庄机场安装航班动态显示系统，民航贵州省管理局派人赴美学习仪表着陆设备操作。

1988年，磊庄机场盲降系统正式运行，贵阳龙洞堡机场进行前期调研。

1989年，磊庄机场引进的日本产二次雷达投入使用。同年4月，贵州省航空公司筹备组在全省三千万人民注视的目光中应运而生。

1990年12月5日，国务院、中央军委批复贵州省政府“同意修建贵阳龙洞堡民用机场”。

1991年8月1日，磊庄机场开始实行全封闭管理。9月27日，贵州省航空公司获得民航总局颁发的经营许可证。10月15日，贵州省航空公司取得贵州省工商局颁发的营业执照。11月12日，贵航班机首航桂林获得圆满成功。

1992年3月10日，贵州省公安厅将磊庄机场安全检查、消防工作移交民航贵州省管理局。7月7日，民航贵州省管理局升格为正厅级。9月21日，贵阳直航香港旅游包机首航。11月30日，兴建中的龙洞堡机场成功进行一次装炸药600吨的山体大爆破。航空油料公司成立。

1995年4月5日，民航贵州省管理局成立客货销售代理公司。

1997年5月28日，贵阳龙洞堡机场建成通航。贵阳机场由磊庄搬迁至龙洞堡，贵州民航进入快速的发展阶段；西南航空贵州分公司成立。

1998年，贵州航空公司加入中国南方航空集团，成立贵州航空有限公司。

2001年，空管中心成立，后升级为民航贵州空管分局。7月8日，铜仁机场建成通航。

2002年，西南航空与国航、中航联合重组国航贵州分公司。

2003年12月30日，贵阳龙洞堡机场剥离行政管理职能，成立贵州省机场集团公司。同年，民航贵州省管理局撤消，民航贵州监管局成立，代表政府实施行业安全监管。同时，省机场集团有限公司成立，实现企业化改革，进入发展快车道。

2004年，省机场集团与首都机场集团联合重组，贵州民航进入全新发展时期。7月18日，兴义机场建成通航。7月29日，贵州省机场集团公司与首都机场集团公司联合重组，成为首都机场集团公司成员机场，下辖贵阳龙洞堡机场、铜仁机场、兴义机场、黎平机场。

2005年4月，民航总局批准了贵阳龙洞堡机场飞行区扩建立项报告，9月正式开工。11月6日，黎平机场建成通航。12月16日，民航总局批复同意贵阳龙洞堡机场正式升格为贵阳龙洞堡国际机场。

2006年3月，贵阳龙洞堡国际机场生产指挥调度系统开始试运行，这标志着贵阳机场运输生产迈入了数字化轨道。华夏航空在贵阳注册成立。

2007年，龙洞堡机场升级为4E级国际机场，国际化发展的道路愈加清晰。

2008年2月27日，贵州省机场集团公司获得了摩迪国际认证有限公司颁发的ISO9001：2000质量管理体系认证证书。

2008年12月，国家发改委正式批复贵阳龙洞堡国际机场二期扩建项目可行性研究报告。

2009年6月29日，贵州省省长办公会审议并原则通过机场新航站楼设计方案。

2009年8月31日，贵阳—台北直航。

2009年9月，贵州省机场集团公司组团参加第十五届世界航线发展论坛，此次航线论坛由首都机场集团公司承办。

2010年，龙洞堡机场扩建。

2012年3月，省机场集团重归属地化管理。

2012年8月，贵阳机场股份公司成立。贵阳机场走上资产资源化 、资本证券化 、股权多元化的道路，贵州民航又开始新的起航。

2013年3月31日，贵阳机场T2竣工。

2013年4月22日，贵阳机场T2投入运行。

2013年，贵州机场集团统一管理省内民用支线机场，贵州民航一干八支格局形成（一干：贵阳，八支：黎平、铜仁、兴义、毕节、遵义、荔波、黄平、安顺）。

2013年12月14日，贵阳机场年旅客吞吐量突破1000万人次，2013年贵阳机场年旅客吞吐量达10472589人次。

2013年，贵州机场集团共实现运输飞行起降107446架次，完成旅客吞吐量1125.4万人次，完成货邮吞吐量7.8万吨。

2014年1月14日，贵州民航实现保障飞行安全41周年。 （本资料由贵州省机场集团有限公司党群部提供 责任编辑/岳 振）