浅析焊接技术在我国船舶制造业中的发展

詹 飞

（渤海装备辽河重工有限公司，辽宁 盘锦 124000）

船舶是现代交通的重要组成部分，同时也是开发海洋资源的基础，更是现代化国防建设的重要装备，因此其产业具有综合性特点。另外船舶产业在资金、技术以及劳动上相对密集，所涉及的行业领域较广，可以广泛的带动各类产业的发展，在劳动就业以及出口贸易和国防安全上具有着重要的意义。按照当前的发展模式看，我国的造船产业逐步的在国际中也有了一定的竞争力。从改革开放以后，我国在造船产业中不断的努力、拼搏，发展至今，无论是规模还是信誉和产业机构上综合能力已经具有了相当的优势。而在进入新世纪后，我国的造船工业已经突破了1400万吨，俨然成为了国际船业大国，同先进的造船国家差距逐年缩小。

1 关键技术

在我国的造船模式中，焊接技术属于造船的关键技术之一，而如何才能够有效将造船周期进行缩短是当前我国造船领域中永恒的课题。生产效率的提高毋庸置疑是缩短制造周期的根本，从古至今人们都了解工欲善其事，必先利其器的道理，而在造船工艺中，焊接技术将会直接对造船效率以及铸造成本和建造质量造成影响，因此其作用必须引起人们的重视，从而通过焊接技术的提高，对企业经济效益予以提升。

在船舶的制造过程中，焊接技术和工艺设计、数控下料以及各类合拢分段技术是相互联系的，这也是由于焊接技术本身会同其他技术有交叉领域所致，因此，焊接技术会直接影响到同焊接相关的各类技术，即以焊接技术为中心的产业链结构都会受之影响。所以，在船舶的制造中，焊接技术必然成为了重中之重，具有专业性和技术性。所以，我国最大的两家船舶集团公司，建立了我国的船舶工业焊接技术指导组，其目的就在于从技术上加强交流、学习，并建立起有效的技术指导以及协调规划系统，完成国家对造船行业提出的要求，达到焊接技术各项高效指标。当前我国的船舶制造业中已经开始广泛的使用二氧化碳保护焊技术，其他一些先进的焊接技术也相应得到了利用。

2 船舶焊接技术的进展

2.1 热切割技术

在船舶的建造中，各类材料的切割是先行工序，主要包括板材、管材以及型材，其规格以及品种十分丰富，并且造船所需要的各类工件的外形也极为复杂，对于切割工艺的要求也较高，各个加工产业的工作量十分巨大，这一因素使得中国向着热切割的方向发展，并逐步的实现多元化技术发展现代化技术升级的行业局面。

在造船行业中我国的自动化热切割的发展持续了三十年之久，如今已经进入到了一个崭新的阶段，开始应用各类数控切割技术进行工件的切割，各类自动化切割技术在中国的船舶制造业得到了推广使用，这使得我国钢板下料切割难题得到了解决，突破了我国一直以来在造船材料工艺上的瓶颈。

2.2 焊接材料

从材料上讲，船舶的焊接所使用的材料属于多元化的生产领域，并且研究领域也较广，对高效焊材的推广和使用具有很高的价值，在造船行业中国对二氧化保护焊的推广也是具有极大的经济效益的，这一点毋庸置疑，其高效、优质以及经济的特性赢得了广大造船行业人员的一致认可。

中国在船舶焊接的科研中经济发展了40年，成果也以及具有一定的规模，在生产上已经形具有了造船大国的雏形。而焊接原材料的生产，单单是一家主产公司也达到了10万吨。并且在主力船型的建造中，即远洋船舶的建造中已经实现了焊接材料国产化的基本目标，虽然有些焊材仍旧需要予以进口，但是那些同我国在焊材上有着密切联系的制造上同中国的行业已经逐步的建立起了密不可分的产业链。

2.4 船舶焊接设备及专用工装

焊条电弧焊是一种基本的、传统的焊接方法，适用于全位置焊接，使用比较方便，焊接设备便宜，焊条售价较低，在普通船厂因投资少、见效快而被广泛采用。近年来，随着节能和环保的要求日趋严格，相继开发了适合船厂使用的整流交直流弧焊机和逆变弧焊电源。随着船舶产品种类及载重吨位的不断增加船舶结构的板厚，以及船用高强钢的进一步升级，船厂不断向以焊接自动化和焊接工位的流水线化的进程迈进。

2.5 船舶焊接的节能环保

在节能与环保方面，近年来船舶焊接技术领域中逐步应用清洁绿色的能源于切割技术中。一些主要骨干船厂已淘汰了耗能大、污染严重的乙炔气体而代之以丙烷液化石油气和天然气。在工业燃气的使用对比中越来越显示出使用清洁、高效的新工业燃气，将可以大大提高切割生产效率和切割断面的质量，深受船厂的欢迎。在焊接材料方面，逐步开发了低毒、低尘焊条、CO2气体保护焊药芯焊丝、无镀铜的CO2气体保护实心焊丝等。在焊接电源方面，逐步采用了节能型的逆变焊接电源，淘汰高能耗的旋转式弧焊电源。

2.6 船舶焊接技术的展望

中国造船行业的良好发展势态，也带动了船舶焊接技术的蓬勃发展，而且其发展的趋势正在向知识技术创新型和资源节约、环保友好方向转变，出现了一些新动向、新特点、新经验和新趋势。

结语

目前中国在世界造船产业中俨然成为了第三大国，但是在技术上仍旧同很多先进的国家相去甚远，单单是亚洲的日本和韩国，在造船技术上也领先于我国，而在焊材的消耗以及人均造船吨位上也有着不小的差距，另外原料以及能源的消耗同样居高不下。所以，为了实现我国成为第一造船大国的梦想，必须在造船过程中注重经济建设规律，牢牢把握以人为本的理念，与时俱进，学习先进的技术以及科学的管理手段，在开拓创新中敬业、务实，努力开船中国在船舶制造中焊接技术的新纪元。

[1]李连杰，桂赤斌，王征.药芯焊丝在我国船舶建造中的应用现状与前景[J].机械制造，2009（06）.

[2]俞士将.绿色船舶发展现状及方向分析[J].船舶，2010（04）.

[3]林尚扬.我国焊接生产现状与焊接技术的发展[J].船舶工程，2005（S1）