变之道

刘雅坤

时代在变、人们的思维在变、汽车产品的设计也在变，唯有改变才能赋予产品新的活力和竞争力，但要想获得成功的改变又谈何容易。

汽车如今已经成为现代人们生活不可缺少的一部分，同时汽车产品的更新换代也成为一种常态。自从2002年正式在上海通用投产，君威已经在中国市场拼搏了近12年，在这过去的12年中，虽然它始终未能争得中级车霸主的地位，但是在市场中却也赢得了一大批忠于自己的粉丝。特别是从2008年开始，新一代君威以欧宝Insignia为基础并经过泛亚的本土化改造后正式在中国上市，开启了其在中国市场发展的新篇章。如今，随着一个个新的竞争对手的崛起，君威面临的竞争压力也与日俱增，因此做出改变势在必行，于是就有了我们面前提到的2014款新君威。

第一眼看到这款新车型时，不由得为其外形设计暗叫了一声好。众所周知，老款君威之所以受欢迎与其年轻动感的外形设计密不可分，在此基础上想要获得更好的改变实属不易。现在看来，通用的设计师还是很好地把握住了现代年轻消费者的审美需求，在传承老款君威经典设计的同时，对一些外形细节特征进行了改进，例如使用了更显厚重感的前格栅，“展翼式”日间行车灯与全新大灯有机结合，使其看上去更有时代气息和运动感，而采用熏黑设计的新式尾灯不但动感逼人，而且也成为了新款君威的标志性特征。

在曾经试驾老款君威的过程中，除了出色的操控性能外，其内饰设计并没给我留下太多好感，因为那个布满按钮的中控台着实让人有些厌烦。如今，2014款新君威在内饰方面的一大变化就是将中控台区域的按键大幅减少，用明确的功能分区与简洁的操作界面来增加消费者的使用愉悦感。此外，2014款新君威还配置了与新君越车型相同的触控式液晶面板，通过它可调节空调系统的温度、开启和关闭座椅加热及通风功能。

针对2014款新君威，新的内饰配色与材质选择也十分考究，明显提升了车辆的档次，曾经风靡一时的炮筒形仪表盘依然是低配版新君威的设计首选，其将运动风格同实用主义完美结合；而高配车型则采用“机械指针+液晶显示”的方式，带给人一种梦幻科技的美感。高配版的2014款新君威还新增IntelliLink（智能交互系统），这套交互系统能够支持触屏、按键、语音指令、手写识别4种控制模式，使用的灵敏度也让人满意。此外，老款君威车型上的Harman/Kardon音响被新的BOSE音响所取代，音效方面更加注重声音品质，可以说所有这些新的变化让2014款新君威的车舱内充满了“高大上”的气息，看来要想获得成功的改变，切中要害是关键！

相比简单的增加几项配置或者增加几种外观颜色，2014款新君威的改变明显更加用心，这样做的结果就是使其曾经的短板变成了现在的优点！

毕竟这只是一次中期改款，因此通用并未在动力方面投入过多精力，依然为君威提供1.6T、2.0L和2.4L 3款发动机，不过其使用的SelectShift 6挡手/自一体变速器已经升级到第二代，通用官方表示这款变速器的换挡逻辑经过重新调校，改善了上代产品换挡平顺性差的缺点。我们试驾的是搭载1.6T发动机的车型，这款变速器与发动机的配合还是比较默契的，1.6T发动机在低转速下受涡轮迟滞影响，加速性能有些不足，不过拉高转速后还是能够带来充沛的动力感受，毕竟这款发动机的性能比大众1.8TSI发动机的性能数据还要高一些。

其实，说到这里我们已经将2014款新君威的变化介绍的差不多了，但实际上这仅仅是2014款新君威外在的改变，其内在的变化同样值得我们关注。我们知道，自从2011年君威GS车型正式进入中国市场后，运动性能就成为其最大的卖点，而普通版君威车型似乎陷入了“运动不足、豪华不够”的尴尬境地，借着此次改款升级的机会，普通版君威在定位方面似乎也发生了一些变化，由原来单纯的追求运动开始向提高驾乘舒适性努力，更丰富的车内配置及出色的工艺品质开始成为其新的亮点。通过一系列改变，2014款新君威开始向着性能均衡方向发展，这无疑使其市场之路越走越宽阔了。