马与交通跟着马车去怀古

撰文／周 媛

马与交通跟着马车去怀古

撰文／周 媛

如今再看马车，总能感觉到旧时的那股精气神，格外的诗意。

在尚没有蒸汽电力和原子动力之前，人类最快的运动速度莫过于依靠骏马疾驰的速度。现在觉得风雅十足的马车，在当年并不止风情这般简单。

城南旧事

若说人类历史是搭在马背上飞驰而行，那么，马车的成功利用则更是人类文明过程中一个举足轻重的事件。车的发明与使用不仅仅催生了战争与杀戮，也推动了文化的传播和发展。

从考古的资料发现，世界上最早出现车子的地区是最早进入文明时代的西亚美索不达米亚，随后，印度、埃及、克里特、希腊、斯堪的纳维亚半岛、中国等地区也先后发明并使用了车子。

要想将车的功效发挥到最大，无论古今都需要解决动力问题。历史上，商族是一个善于迁徙的民族，立国之前已迁移8次，立国之后又迁都5次。而对于善经商的民族而言，自然需要四处游走。于是，在史书中，我们便看到关于商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。

这些，或许便是我国使用马车的一个模糊的源头，也算不得什么学究发现，不过是从各种史料中寻得端倪些许。

究竟最先发明轮子的那个人是谁，又是谁第一个造出了带轮的车辆，又是谁第一次使用了马和牛作为车的动力，或许已经很难再去印证。而在国内的学界中关于中国马车的起源又有不同的说法，各执己见，莫衷一是。

但对于普通大众的你我而言，所讲述的一切或许都不重要。我们只是看到，在历史的某个瞬间，车子悄然出现了，而马作为最主要的动力也这样行驶奔驰了那么多年。

于是，在历史的画面中便有了夕阳西下，马拉车消失在天际的画面，苍凉而唯美得紧。

到欧洲坐马车

说到欧洲，总是被那厚厚的历史勾起一股怀旧的情绪，所以说起欧洲来总是忍不住加上“老”字。

对于老欧洲的电影总有着莫名的追崇，或许便是源于那马车带来的贵族情节。与战马的飞驰不同，欧洲电影里的马车虽也风尘仆仆，但总是带着点不疾不徐的独特韵律感。

作为最早的公共交通工具，马车曾经在历史上有过难以遮掩的痕迹。事实上，世界上第一辆现代汽车也不过就是欧洲人在马车上装上汽车发动机而已。一直到19世纪，马车仍然是欧洲城市交通中十分重要的一员。

即便到现在，汽车等现代交通早已日新月异地更新换代着，但在欧洲仍能见到马车踢踢踏踏载着观光客走过街道的画面。

在古朴和经典的老街区里，马蹄儿敲打着厚重的石板路，马铃儿摇摇晃晃地发出声响，目之所及都是那些经典建筑……这样的观光，倒是真的有种穿越时光的感觉。

在欧洲，马车早已超越交通工具而演变成为一种文化符号了。马车带来的优雅、诗意和从容，是现代交通工具难以企及的。有浪漫怀古情节的欧洲人，把传统的马车与古堡般的城市融合在一起，显得格外和谐。

在欧洲很多地区，马车文化都是一张名片，被当地人珍藏和推广着。看到过这样的一则资讯——在葡萄牙首都里斯本的一家马车博物馆里陈列着16世纪-19世纪以来葡萄牙皇室和贵族专用马车共48辆。真正让我震撼的倒不是数字，而是这份珍藏和保留，才让这些古老文化得以延续，才不至于蓦然回首时发现，满目皆现代。