风云再起CTCC揭幕战

卫东

长安福特车队与上海大众333车队展开激烈肉搏，最终江腾一夺得超级量产车组第一，长安福特车队获得超级量产车组厂商杯冠军

4月27日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的揭幕战在肇庆大旺广东国际赛车场揭开了赛季大幕，群雄逐鹿的火爆场面为观众呈现了速度与激情的盛宴。在超级量产车组别的比赛中，新转会至上海大众333车队的车手江腾一夺得新赛季首冠。长安福特车手欧阳若曦夺得第二，欧阳的队友谢欣哲夺得第三。中国量产车组决赛随后进行，这也是CTCC史上首次进行一场两回合的赛制，在第一回合7圈的角逐被红旗终止后，北京现代纵横车队的孙超斩获首个冠军，队友崔岳获得第二，赛达RSR车队的夏禹获得第三。而第二回合7圈比赛后，陈旭从乱中杀出，夺得胜利，崔岳和夏禹排在第二、三。小将谢欣哲不负众望，以1分23秒311的成绩夺得超级量产车组红牛最快圈速奖，而中国量产车组别的红牛最快圈速奖则由刘洋获得。

长安福特车队

全面压制上海大众333车队的攻势

这次长安福特出师非常顺利，在周六的排位赛上顺利拿下前4名，可以说胜利在向长安福特车队招手。发车后何晓乐一举超越队友甄卓伟冲到了第一，带领长安福特车队向前冲。上海大众333车队4辆赛车紧紧咬住长安福特车队，伺机进行超越。长安福特队长何晓乐在玩爽了一圈之后又重新退居二线，以3车压制上海大众333车队，确保甄卓伟飞向冠军宝座。进行专业调校后的1.6L EcoBoost发动机成为长安福特车队奔向胜利的利器。此时场上上海大众333车队队长王睿与长安福特车队队长何晓乐的角逐也是让这场比赛充满了看点。刚刚加入上海大众333车队的江腾一以曾在长安福特车队参赛5年的经历熟知长安福特车队的攻防要领，一路跟随在福特队谢新哲之后，伺机进攻，怎奈长安福特车队防守严谨。

长安福特到手冠军不翼而飞

比赛已经进行到了第十圈，就在大家都对这场比赛失去兴趣的时候，江腾一向谢欣哲发起攻击，并在七号弯成功超越。而就在第16圈，福特车队的头车甄卓伟不幸地发生了爆胎事故，不知是否与福特车队今年新采用的轮胎有关系。这一突发事件显然使长安福特车队措手不及，为了保住胜利果实，而不再发生爆胎事件，长安福特车队采取了保守策略，以确保就要到手的胜利。而就在此时，江腾一趁机在一号弯前延迟刹车成功超越欧阳若曦，排名上升到了第一位。而此时比赛已经接近尾声，长安福特车队的保守打法使欧阳若曦一直无法突破江腾一，最终是欧阳若曦紧随江腾一冲线，长安福特车队到手的第一不翼而飞，变成了无可奈何的包揽2、3、4名。如果说周六的排位赛上海大众333车队是出师不利的话，周日的超级量产车组决赛里江腾一的表现就是倒戈一击，还给“老东家”一个颜色看看。其实江腾一的夺冠也可以说是福特车队的胜利，在赛后的采访时江腾一也表示自己的夺冠要感谢长安福特车队对自己的培养。

广东国际赛车场虽然不长，仅2.8km，但是大直路、高低速组合弯角一个不少，既吃轮胎又耗刹车。张臻东和甄卓伟就接连爆胎，无缘领奖台。而在厂商积分榜上长安福特车队凭借第二、三、四的排名取得领先。

长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟赛后表示：“一直以来，我们全情投入中国赛车运动。在过去八年的比赛中，我们赢得了六次冠军，更让人欣喜的是在今年的首场比赛中我们再次夺冠为新赛季开了好头。新福克斯赛车优异的赛道表现，给消费者带来的不仅是酣畅淋漓的视觉盛宴，更是作为长安福特车主的荣耀感和自信心，证明了他们选择长安福特是十分明智的，同时也激发了更多消费者到店体验新福克斯。期待我们长安福特车队能再接再厉赢得每场比赛，在2014赛季能再续辉煌！”

孙超斩获生涯首胜 陈旭乱中夺魁

被媒体评选为“下一个韩寒”的场地拉力双线作战车手孙超，在加盟北京现代纵横车队后立刻展现了自己的非凡速度。在多次测试和练习赛中拔得头筹，周六排位赛中也霸占榜首长达十多分钟。虽然最终没有夺得杆位，但第一回合的表现令人印象深刻：起步良好，并在队友赛车遇到故障后取得领先，一路带至红旗结束，斩获生涯首个胜利。

中国量产车组第二回合比赛，前十名倒序发车，事先预演的动态发车程序被红旗打断，发车区裁判手动推车完成排序。比赛开始后，车手们表现得明显比首回合豪放许多，相继发生了刘洋顶到张汉标，崔岳-何子贤-万金存连环碰撞等惊险场面，观众不禁惊呼，看来中国量产车组的精彩碰撞依旧是票房保证。最终，陈旭乱中杀出拿下胜利。两回合都取得亚军的崔岳领跑个人积分榜。

转会车手的春天

值得注意的是，本站比赛三位夺得胜利的车手都是转会加盟新车队的车手。上海大众333车队的江腾一夺得超级量产车组的胜利，北京现代纵横车队的孙超夺得中国量产车组第一回合的胜利，广汽丰田雅力士车队的陈旭夺得中国量产车组第二回合的胜利。看来车手的转会迎来了全面的春天，新加盟长安福特车队的欧阳若曦也表现出色，夺得超级量产车组的亚军。

对于使用新车的车队来说，整个周末也是酸甜苦辣五味俱全。既有陈旭携手广汽丰田YARIS L致炫赛车的登顶，也有捷凯车队王日昇驾驶东风雪铁龙新爱丽舍赛车缺席正赛，北京汽车新港车队朱戴维更是从第三位发车就机械故障，直接推回维修区退赛。看起来对于各个新车队或者是使用新赛车的车队，还是要抓紧磨合尽快做出成绩。

作为赛事改革的试验田，中国量产车组的第二回合比赛为比赛增加了很多看点，这一变革的成功标志着这种方式将向超级量产车组发展，以后的比赛将会更加精彩。