找到让自己兴奋的舞台

吴松

从2007年加入一汽大众，如今已经7年。代波说自己从小就有高尔夫车情结，进入汽车行业也是圆自己一个梦：“我很怕死，怕的是到死的时候，好多事都没有兴奋过，还没有带着激情投入过，这辈子就结束了 ，多郁闷。”在一汽大众，代波找到了自己想要的那种激情，找到了愿意把自己最青春的时光投入进去的事业。

骨子里

充满激情的摩羯座

生于1980年的代波，给人的印象是稳重和老道，但想不到这个AB血型的摩羯座男人其实骨子里有着不循规蹈矩的奇想和激情。就像他自己说的，“年轻就要疯狂一下，因为不疯狂就来不及了”。

为了去看火把节，他曾经一个人骑自行车从成都到西昌；也曾经一个人半夜出发，走108国道的老路，开车从成都到泸沽湖，就为了过一个五一节周末。

代波说自己16岁那年，曾经当背包族自助旅行，从成都到乌鲁木齐，又从乌鲁木齐到上海，最后从上海坐船去了重庆。一路上凭着一张最贵的旅游列车的火车通票，边走边玩；要住， 就拿着学生证找当地的学校招待所投宿；要走，就凭着那张火车票去找铁路部门盖章，不断“改签”不断上路，前前后后用了2个月时间，一路上用一台海鸥DF300胶片相机拍了1000多张照片。这一次的旅行从欠发达的中西部新疆、甘肃，一直到最繁华的上海，让这个16岁的少年见识了形形色色各种人，看到中国东西部巨大的差距，也模模糊糊看到了自己未来的道路。

收藏两台4代高尔夫的

“铁杆粉丝”

这种骨子里的激情还潜藏在代波的爱好中，代波直言自己从小就有高尔夫车情结，现在家里收藏了两辆二手的4代高尔夫，从底盘到内饰、从进排气到刹车系统都做了改装升级。 他说高4最经典的一代车型，是大众旗下有史以来最成功的高尔夫。代波说自己会永久保留这台高尔夫4代，如果哪天不能开了，就把车停在院子里，“我有多老，它们就有多老”这句话被他贴在前排手套箱里。代波甚至把妈妈的速腾车也做了改装，更换了5代高尔夫GTI的多功能方向盘，GTI的座椅，米其林的高性能运动胎匹配锻造轮毂，安装了手动换挡拨片和运动的LED尾灯。

当然，代波说自己所理解的改装文化绝不是那种半夜在街上故意轰油门飙车、横行无忌的异类，而是一种从个性和审美层面对车的理解，让车与人更和谐地相处。

找到一个成长的舞台

代波在大学学的是金融，毕业后去的是一家世界500强的公司做销售。在这家行业内认为是培养顶级销售高手的公司，他接受了最严格的指标考核和全套系统的销售人员训练，直到今天，代波被很多同事认为很能“忽悠人”，幸好没去做“传销”，一些经销商甚至很喜欢邀请他去给销售团队做培训。

做了4年销售，代波从北京回到四川，跳到了一汽大众，转做MARKTING——市场营销部的工作。对于这一次选择，他说，销售更像是一个大侠，玩的是一刀毙命，能影响的只是自己的几个客户。如果做市场，就能够谋篇布局运筹帷幄，在研究市场后，制订不同的方案策略，通过传播去影响更多的人，这种事情让他更有成就感。

30万的投入600万的回报

代波说，现在受众的关注点越来越碎片化，但总有一群人在某些特定的时候有一些聚焦。跟汽车媒体人聊天总能从他们身上得到启发。比如，2012年，在成都一汽大众西区做了新捷达上市畅游二环路的策划案，当时成都二环路开通是一个全市关注的热点，而新捷达是一汽大众成都工厂生产的“成都造”，一个“坐成都造，造成都梦”的项目在他脑子里产生了化学反应，活动成功执行后得到了市民和各大媒体的广泛关注，30万的媒体投入获得接近600万的媒体报道资源。再如2013年，在昆明做城市马拉松的赞助活动，用一汽大众的运动车型GTI＼GLI、蓝驱车型当马拉松跑步的保障车、护航车，马拉松活动的预热到执行两周时间，一汽大众也获得昆明市民两周的关注，15万的投入换回300万的媒体报道资源。

代波说跟总部相比，区域的市场工作更贴近本土市场，在发现机会后能很快做出决策并得到执行，而且很快就能从经销商那里得到回应，“每一天都能感觉到市场的运作和反馈”，这让他感到一种工作的兴奋感。现在这个岗位对于代波来说就像一个舞台，有想法，有资源，有执行，有反馈，“在今天纷繁的世界里，如果有一个舞台能让你加速成长，还不迷失自己，这难道不是很牛的事 ？”