雷诺：我们要表达的是实用和人性化

汽车与运动evo：今年的F1大奖赛采用了全新的赛制和动力总成，您认为这给车队和车手带来怎样的挑战？

Alain Prost：经过这段时间的赛事，大家开始慢慢认识到，F1发动机技术真的是非常先进。它不仅运用了涡轮增压技术，还运用了电动机方面的技术。

汽车与运动evo：您在80年代初，就驾驶过装备雷诺涡轮增压发动机的F1赛车。与现在的动力系统相比，有何不同？您更喜欢哪一种？

Alain Prost：30年前，我的确驾驶过。但是，如今的涡轮增压发动机和当年有很大不同。过去总共有7个型号的发动机，基本上是两个涡轮同时使用。现在的新系统要复杂的多，不仅动力性能没有下降，同时还更节能环保。

汽车与运动evo：您怎样评价雷诺发动机在F1赛事中的地位和特点？

Alain Prost：雷诺在F1赛事中拥有悠久的历史。迄今为止，雷诺征战F1赛场已达37年之久，搭载雷诺发动机的车队共获得12次车队总冠军。如今，雷诺在F1赛场上与梅赛德斯和法拉利展开角逐。新赛季的开始阶段，搭载雷诺发动机的车队与梅赛德斯相比有一定差距。但我相信，经过一段时间的磨合，差距可以弥补。

汽车与运动evo：雷诺是否有计划重新以车队的身份回归F1赛场？

Alain Prost：目前来看，短期内发生的情况不大。因为现在已经拥有4支车队搭载雷诺的发动机。雷诺会继续专注于顶尖发动机技术的研发和创新。

汽车与运动evo：F1一直作为前沿技术的试验场，雷诺未来会把F1技术应用到乘用车上吗？

Alain Prost：雷诺的很多创新技术来源于F1，而且也正在考虑如何将F1技术运用到乘用车上。这可以通过2个方式来实现：一是越来越小型化的发动机，同时配以涡轮，有些品牌已经把这种技术应用到乘用车上了；二是电动技术。

汽车与运动evo：与其他常年参加F1赛事的品牌不同，感觉雷诺旗下并没有像超级跑车那样非常非常运动的车型？我想问一下，雷诺在您心目中是什么形象？

Alain Prost：法拉利给人的印象，是拥有很多SPORT CAR；梅赛德斯给人的印象是拥有很多大尺寸的豪华车。雷诺则不同。雷诺原本是以电动车著称，体积小、轻便，很适合城市用车。雷诺所要表达的是实用、人性化。同时，借助F1的平台，雷诺始终坚持在发动机领域不断投入与创新，并将这些技术应用在不同级别的产品当中。

汽车与运动evo：当年您和塞纳之间的竞争一直是大家谈论的焦点，而现在F1车手之间的竞争没有当年那么激烈。您怎样看待这个问题？

Alain Prost：如今的F1赛场为车手提供了更为自由的环境，随着技术的发展，F1赛场上更多的是技术之间、车辆之间的竞争。

汽车与运动evo：这些年来，您最看好F1赛场上的哪三位车手？

Alain Prost：阿隆索、维特尔、汉密尔顿endprint