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冷再生技术在沈阳地区应用分析

2014-08-01

黑龙江交通科技 2014年2期
关键词:压路机含水量碾压

周 坤

(沈阳欧盟经济开发区东盛投资建设有限公司)

1 原材料分析

1.1 冷再生铣刨料

评价冷再生铣刨料,苏家屯段采用维特根2500 冷再生机械进行铣刨,随机取样,本次取样位置为K32 +800 左幅、K32+820 左幅、K33 +570 左幅、K33 +600 左幅;筛分级配曲线见图1 所示。

图1 冷再生材料级配曲线图

1.2 水泥

选用辽宁本溪山水工源325 硅酸盐水泥.水泥技术指标满足要求。

1.3 碎石

调整所需碎石取自于沈阳市白清寨采石场,各项指标满足规范要求。

2 室内试验

2.1 最佳含水量及最大干密度确定

取样进行级配分析,级配曲线超出级配上限,需要对混合料的级配进行调整使其级配满足规范要求见图1 所示。

分别添加3%、4%、5%、6%剂量的水泥进行重型击实试验确定最大干密度和最佳含水量,最大干密度和最佳含水量结果见图2 所示。

图2 看出在铣刨废旧沥青混合料中加入一定剂量的水泥,水泥剂量越多最大干密度呈现上升趋势,最佳含水量也呈现增长趋势。

图2 最大干密度和最佳含水量统计图

2.2 无侧限抗压强度试验

根据最佳含水量制作3%、4%、5%、6%水泥剂量混合料试件,采用马歇尔重型击实仪进行,成型后在标准养生条件下进行,对7、28、90 d 龄期试件进行抗压强度试验,研究试件强度与龄期、水泥剂量关系,用于指导施工.抗压强度试验结果见图3 所示。

图3 无侧限抗压强度变化曲线

图3 可以看出随着水泥剂量的增加,龄期增加无侧限抗压强度随着增大,由于水泥剂量增加会导致后期混合料产生干缩裂缝,综合考虑经济因素及路用性能最终确定水泥最佳剂量为5%。

3 冷再生施工技术分析

3.1 施工前准备工作

冷再生技术施工前首先要对人、材料、机械、测量放样进行准备确保施工顺利进行,人员包括施工技术人员、施工管理人员、力工、机械操作工等,施工前要进行技术交底,主要由项目总工向技术人员进行交底,然后再由技术人员向力工进行技术交底,组织并落实工作工序及注意事项及安全交底。

材料:本次施工所用的材料包括水泥、碎石、水,对于进场原材料需要进行检测,满足规范及设计要求后才允许使用。

机械:本次施工所用机械包括水车、WR2500 冷再生机、压路机、平地机,施工前对施工设备进行检修,确保施工顺利进行。

测量放样,施工前按照设计图纸进行实地放样,放出路线的中线和边线且边线应该每侧多20 cm,埋设里程桩号,测量并计算路线纵断高程及路拱控制施工标高。

3.2 洒布水泥

施工前将施工区域进行划分网格,网格面积按照一袋水泥所摊铺面积计算,网格四周用石灰进行划分;施工前一天将水泥运至施工现场,并将水泥分至每个网格中并开袋进行摊铺,水泥摊铺要保证网格内铺满且厚度均匀。

3.3 冷再生技术

再生机就位前靠近道路一侧放出标线,控制再生机前进方向;搭接宽度为20 cm;在冷再生施工期间要随时检测铣刨厚度、水泥剂量是否达到设计标准,拌合均匀性等,WR2500 冷再生机最大再生厚度为25 cm 满足设计深度要求,工作段长度主要与水泥初凝时间、再生机前进速度及碾压设备台数和数量有关.本工程确定工作段长度为150 m。在水泥初凝时间内完成道路全幅施工且能够提高碾压机械的工作效率。

3.4 整平

采用12 t 压路机静压1 遍防止水分蒸发.全幅用12 t 静压或振动碾压1 遍.然后用平地机进行刮平作业,刮平时要控制道路路拱横坡。

3.5 碾压

初压:双钢轮压路机2 ~3 遍起稳压作用;复压:单钢轮压路机静压一遍振压≮2 遍,复压对混合料压实效果非常重要,振压遍数视压实厚度而定。终压:皮轮压路机碾压至少6 遍.控制压实厚度,现场检测结果表明压实厚度控制在8 ~15 cm 范围时压实效果最好.厚度太薄容易产生推移现象;厚度太厚很难碾压到下层混合料。通过碾压可以看出铣刨机械铣刨厚度要有一定要求,不能太薄也不能太厚。

3.6 养生

碾压结束后封闭交通进行养生,一般养生期在3 ~5 d为宜,养生期间严格控制交通,养生24 h 后视情况允许洒水车通行外禁止一切车辆通行。

4 施工检测分析

冷再生混凝土基层施工中随时对施工质量进行检查,发现问题及时处理。

4.1 外观检测

碾压面表面是否平整密实、粗细颗粒是否均匀,有无离析、轮迹现象。用3 m 直尺连续检测平整度,外观检测见表1 所示。

表1 外观检测统计表

通过外观检测,个别位置出现裂缝,可能是由于施工温度过高导致水分损失严重,或施工中由于人工摊铺水泥导致局部水泥剂量高于设计标准。出现轮迹可能为施工碾压次数不合理而导致。

4.2 试验检测

用灌砂筒检测压实度、总含水量;检测压实厚度、平整度、中桩、高程等;养生结束后钻孔取芯检查基层完整性.试验检测结果见表2 所示。

表2 试验检测统计表

通过试验检测,对压实度、总含水量、压实厚度、平整度、中桩、高程等技术指标进行检测,压实度、压实厚度、平整度、中桩、高程满足设计要求,但是总含水量高于设计值,原因可能为施工天气比较炎热,施工中在最佳含水量多加1 ~2 个百分点所导致。

5 结 论

通过对冷再生材料进行分析,采用水泥为再生剂进行冷再生技术分析,通过对冷再生施工分析以及后期检测,路面基层冷再生技术达到规范要求,由于冷再生技术具有节约集料、施工方便;保护环境;节约能源;具有良好经济效益和社会效益,冷再生技术可以广泛推广。

[1]沙庆林.高等级公路半刚性基层沥青路面[M].北京:人民交通出版社,1999.

[2]中华人民共和国交通部.公路沥青路面设计规范(JTJ014-97)[S].北京:人民交通出版社,1994.

[3]李强.水泥稳定废旧沥青混合料用于路面基层(底基层)的研究[D].哈尔滨:哈尔滨工业大学交通学院,2002.

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