船舶制造过程中的焊接实名制系统化管理

钱建东，李甲兵

(中海工业(江苏)有限公司，江苏 扬州 225211)

船舶制造过程中的焊接实名制系统化管理

钱建东，李甲兵

(中海工业(江苏)有限公司，江苏 扬州 225211)

在目前国内多数船舶企业采用外包用工制度的背景下，通过对制造现场的不断总结提出了符合我国现阶段船舶制造的焊接实名制系统化管理模式，该模式将目标管理层级分解，使各级人员责职分明，达到提高焊接质量，减少返工次数，降低造船成本的目的。

焊接；实名制；工艺规程；质量管理

1 焊接实名制系统化管理的目的

焊接实名制是船舶制造质量控制过程中关键的一个组成部分，对船舶制造质量及船舶企业声誉的评价起着至关重要的作用。我国船舶企业多采用外包制管理模式，虽然在一定程度上可以实现成本节约与风险转移，但员工责任意识与产品质量意识的管理是提高船舶制造质量的障碍。如何在现有的体制模式下更好地实现船舶建造过程中的焊接质量监控，以弥补国内船舶企业用工制度的不足，焊接实名制的系统化管理是一种重要的手段。由于焊接实名制目前仍处于试行阶段，没有统一的标准与格式，所以多数采用焊接实名制的船舶企业普遍流于形式，更多的是为了应付船东的考察，没有真正起到提升质量管理的作用。本文正是基于以上存在的种种问题，结合多年的现场工作经验提出一套符合目前多数船厂运行的焊接实名制系统化管理模式，以便更好地为船舶制造质量管理提供服务。

2 船舶制造中的关键焊接工位

在整个船舶制造过程中关键部位的焊接主要集中在船体与管道部分。其中船体制造流程中涉及到焊接的工位主要包括拼板预制、分段焊接、分段总组、分段合拢、铁舾装件安装等；管道制造流程中涉及到的焊接工位主要包括管道内场预制、舵叶封板、基座等高强度部位以及排舷外等通舱件的焊接。随着船型的不同，关键部位也会发生变化，例如集装箱船的厚板、液化石油气船(LPG)的低温钢、天然气船(LNG)的殷瓦刚焊接都是关键工位。

3 管理难点分析

目前，采取外包用工制度的船舶企业在焊接质量管理过程中遇到的难点为：

①焊工直接受控于承包方，仅对承包方负责不便于船舶企业管理；

②焊工水平参差不齐；

③为降低用工成本，外包承揽公司不愿出资雇佣技术好的焊工；

④焊工质量责任意识普遍不高；

⑤焊工的质量考核奖励缺失；

⑥对焊工的监督仅限于质检部门；

⑦焊工作业场所不固定，导致现场管理难度较大；

⑧缺乏焊接工艺方面的培训与现场监督；

⑨没有形成书面图表形式的实名制质量问责制度以备查询。

综上所述，焊接管理的难点主要集中在2个层面：首先是船舶企业奖罚不明，对焊工的管理多采取只罚不奖的政策，使得焊工自身降低了工作的积极心；其次是对焊工缺乏正确的指导，现场管理、工艺培训与巡检制度缺失，既不能使焊工提高责任意识也不能做到奖罚分明。企业为了留住焊工甚至扣押其考取的船级社认证证书不予发放，极大地打击了一线工人考证的积极性。特别是焊接工艺培训的缺失，使得现场的一线操作工人无法按照焊接工艺规程而仅凭经验进行施工，质量得不到保证。焊接实名制系统化管理的目的就是使工人做到“做一行、懂一行、精一行、爱一行”，在提高焊工焊接水平的同时也使焊工增加了自身收入。

4 目标管理层级分解

焊接实名制的管理与施行步骤主要分为以下几个部分：

①《焊工进厂管理规定》;

②焊工身份识别一卡通办理；

③《焊工考试、补贴与奖励实施办法》;

④《焊接质量问责考核制度》;

⑤《焊接实名制管理规定》;

⑥《焊接实名制图表》;

⑦《焊接实名制现场分工标识牌》;

⑧焊接工艺规程的培训学习。

其中《焊工进厂管理规定》不仅可以将不合格焊工挡在门外，还可以督促外包施工队组织技术优良尚未获取船级社证书的焊工尽早获得认证。

焊工一卡通是焊工现场作业的唯一有效证件，如图1所示，该卡可集多种信息于一体，既利于工人随身携带亦便于现场管理人员对焊工实施有效管理。《焊工考试、补贴与奖励实施办法》通过将工人的技术等级、工作信誉等级与补贴奖励挂钩来激励焊工提高质量意识，从根本上调动焊工规范焊接的积极性。《焊接质量问责考核制度》使各工位的焊工认识到违规操作不仅会受到经济处罚，更会对其进行责任追溯。《焊接实名制管理规定》与《焊接实名制图表》则使焊工对自己所要施工区域有了充分了解，便于进行过程监控。与其对应的《焊接实名制现场分工标识牌》不仅可以使焊工牢记施工区域，亦利于巡检人员进行实名制的核实。最后，通过对焊工进行焊接工艺规程的培训学习，使其施工不再单纯依靠经验而是严格按照工艺规程进行施工。

5 目标管理责任分工

焊工实名制系统化管理将目标责任主要分为考试、记录、巡检、归档、考核。其主要的分工明细如图2所示。

其中焊工考试委员会负责新进厂焊工的技术等级摸底并配合船级社进行焊工等级考试；车间主管为记录方，负责施工人员焊接实名制表格的填写；质检员为巡检方，负责现场实名制的抽检与违章记录的统计；品质保障部为归档方，负责实名制表格的归档；人事部为考核方，通过品质保障部的违章作业统计、焊接质量统计、信誉等级划分等数据实施焊工补贴的计算与发放。整个焊接实名制管理系统的执行都直接向总经理负责，以便排除各种干扰获得最强的执行力。

图1 焊工一卡通

图2 目标管理责任分工图

6 结语

现代化造船对焊接质量要求越来越高，而我国的焊接质量控制与国外先进船舶企业相比仍存在较大差距。焊接质量不过关，不仅会增加返工次数，提高造船成本，延长造船周期，更会影响船舶安全。在船舶建造的整个过程中焊接质量的优劣决定着整艘船舶的建造质量。由于众多关键部位的焊接涉及到建造过程中的多个工位，这就需要船舶制造企业对整个焊接过程进行系统化的管理以满足现代船舶制造规范化、标准化、精细化的要求。焊接实名制系统化管理的有效运行不仅可以大幅提高焊工的工作素养，提高船舶企业的建造品质，更在实现责任追溯的同时，打造出属于自己的高品质管理模式。

2013-09-20

钱建东(1976-)，男，助理工程师，主要从事质量检验工作；李甲兵(1983-)，男，工程师，主要从事质量检验工作。

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