一汽丰田RAV4

轻松自在的驾驶风格是RAV4的特点，但要是基于这一点就断定这是一款纯粹的都市SUV，那你会漏掉很多的乐趣。不错的越野性能让RAV4可以在适当的时候撒撒野，这对于大多时候都局限于都市钢筋水泥森林中的消费者而言，非常有诱惑力。

城市型SUV，似乎已经成为了中国汽车消费者眼中的新宠儿。虽然整日奔波于都市道路之间，大家还是放不下心底那份肆意撒野的期盼。而说到城市型SUV，一汽丰田的RAV4绝对是个中翘楚。

和市场上的在售紧凑型SUV相比，RAV4的越野能力值得一提，配备自动限滑差速器(AUTO LSD)，AUTO LSD利用牵引力控制系统(TRC)实现LSD的机能，可以通过对空转车轮施加制动，调整左右轮间的转速差，提高车辆在易打滑路面的通过性与高阻力路面的起步能力。

此外，RAV4拥有主动扭矩分配控制四轮驱动系统，并且可以进行强行锁定，处于AUTO模式时可按路面状况自动分配前后轮的扭矩，在急加速和前轮抓地力不足的情况下主动将适当比例的扭矩分配至后轮，而良好路况下则采用两轮驱动模式，以提升燃油经济性；当处于锁定模式时，车辆进入四轮驱动状态，通过对后轮最大扭矩的分配，产生巨大的牵引力，使车辆迅速脱离泥泞冰雪的路况。

下坡辅助控制系统(DAC)和上坡辅助控制系统(HAC)也是RAV4的另一大亮点，DAC下坡辅助控制系统的作用是在急下坡、光滑路面下坡和坑洼颠簸路面下坡时，使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，从而增加了行驶的稳定性，也有助于驾驶员操控车辆躲避障碍物和改变行驶方向：HAC上坡辅助控制系统是在陡峭和易滑的坡道上起步时，驾驶员释放刹车踏板时，迅速将制动压力施加到四个车轮上，最大限度的防止后滑，使车辆平稳地实现坡道起步和顺畅地上坡行驶。

正是上面三个特点，让RAV4有了CR-V般城市5uV所不具备的越野性能，而对于平时多在城市驾驶，偶尔到郊外“撒野”的人，它自然是一个称心的伙伴。