铁路客运站无线通信覆盖分析
2014-07-28周了
周了
【摘要】 铁路客运站内存在GSM-R及公众移动通信等各种无线通信系统覆盖需求，由于各个系统要求不同，针对不同的情况，应考虑采用不同的无线组网原则。
【关键词】 铁路客运站 GSM-R 公众移动通信 无线列调 覆盖方案
一、引言
目前铁路新建大中型客运站越来越多，铁路无线通信系统和公众移动通信（以下简称公网）对站房的覆盖增加也随之增加。
由于站房结构复杂，各个系统覆盖要求不一，本文试针对大型客运站和地下客运车站各种系统覆盖提出本人的粗浅设想以供大家探讨。
二、大型客运站覆盖方案
大型客运站通常由地下层、站台层、站厅层、设备夹层组成。地下层为旅客出站厅和停车场；站台层提供列车停靠和1站台旅客进站；站厅层提供售票和旅客候车；设备夹层提供通信、电力等设施机房设置场所。
站房内需提供GSM-R系统、450MHz无线列调系统及电信CDMA800M、联通WCDMA、移动GSM900M、移动TD-LTE等的覆盖。
（1）GSM-R覆盖。GSM-R系统需覆盖站外及站台和设备夹层等区域，满足铁路运输通信和公务通信的需要。①车站附近区间的信号覆盖。车站附近多采用站房一侧设置铁塔天线覆盖，大型站房多采用高架站房，通信铁塔往往只能设置站房一侧，采用1副板式天线覆盖一侧线路，采用室内覆盖系统覆盖站区，并在站房另一侧设置直放站覆盖线路。考虑到站房侧高耸的铁塔影响车站整体美观，也可采用站房顶部对称设置美化天线，覆盖站房两侧。②站房内信号覆盖。GSM-R系统通过基站、光纤直放站及室内覆盖系统相结合覆盖各楼层。
（2）450MHz无线列调覆盖。450MHz无线列调系统目前主要要求覆盖站台层。由于450MHz无线信号绕射能力较强，站台层可采用站台立柱上安装天线覆盖。
（3）公网室内覆盖。公网室内覆盖主要满足候车大厅和站台、地下车库等场所的旅客通信。
目前主要通过利用POI，将各运营商信号通过室内分布系统天线覆盖站房。
三、地下客运车站覆盖方案
五、结语
随着对铁路客运站房室内覆盖需求不断增长，在站房设计阶段就应综合考虑公网引入、GSM-R室内覆盖和车站天线设置，针对不同系统的需求和站房建筑本身的特点，统一规划，以达到满足功能需求、节约投资和方便施工的目的。endprint
【摘要】 铁路客运站内存在GSM-R及公众移动通信等各种无线通信系统覆盖需求，由于各个系统要求不同，针对不同的情况，应考虑采用不同的无线组网原则。
【关键词】 铁路客运站 GSM-R 公众移动通信 无线列调 覆盖方案
一、引言
目前铁路新建大中型客运站越来越多，铁路无线通信系统和公众移动通信（以下简称公网）对站房的覆盖增加也随之增加。
由于站房结构复杂，各个系统覆盖要求不一，本文试针对大型客运站和地下客运车站各种系统覆盖提出本人的粗浅设想以供大家探讨。
二、大型客运站覆盖方案
大型客运站通常由地下层、站台层、站厅层、设备夹层组成。地下层为旅客出站厅和停车场；站台层提供列车停靠和1站台旅客进站；站厅层提供售票和旅客候车；设备夹层提供通信、电力等设施机房设置场所。
站房内需提供GSM-R系统、450MHz无线列调系统及电信CDMA800M、联通WCDMA、移动GSM900M、移动TD-LTE等的覆盖。
（1）GSM-R覆盖。GSM-R系统需覆盖站外及站台和设备夹层等区域，满足铁路运输通信和公务通信的需要。①车站附近区间的信号覆盖。车站附近多采用站房一侧设置铁塔天线覆盖，大型站房多采用高架站房，通信铁塔往往只能设置站房一侧，采用1副板式天线覆盖一侧线路，采用室内覆盖系统覆盖站区，并在站房另一侧设置直放站覆盖线路。考虑到站房侧高耸的铁塔影响车站整体美观，也可采用站房顶部对称设置美化天线，覆盖站房两侧。②站房内信号覆盖。GSM-R系统通过基站、光纤直放站及室内覆盖系统相结合覆盖各楼层。
（2）450MHz无线列调覆盖。450MHz无线列调系统目前主要要求覆盖站台层。由于450MHz无线信号绕射能力较强，站台层可采用站台立柱上安装天线覆盖。
（3）公网室内覆盖。公网室内覆盖主要满足候车大厅和站台、地下车库等场所的旅客通信。
目前主要通过利用POI，将各运营商信号通过室内分布系统天线覆盖站房。
三、地下客运车站覆盖方案
五、结语
随着对铁路客运站房室内覆盖需求不断增长，在站房设计阶段就应综合考虑公网引入、GSM-R室内覆盖和车站天线设置，针对不同系统的需求和站房建筑本身的特点，统一规划，以达到满足功能需求、节约投资和方便施工的目的。endprint
【摘要】 铁路客运站内存在GSM-R及公众移动通信等各种无线通信系统覆盖需求，由于各个系统要求不同，针对不同的情况，应考虑采用不同的无线组网原则。
【关键词】 铁路客运站 GSM-R 公众移动通信 无线列调 覆盖方案
一、引言
目前铁路新建大中型客运站越来越多，铁路无线通信系统和公众移动通信（以下简称公网）对站房的覆盖增加也随之增加。
由于站房结构复杂，各个系统覆盖要求不一，本文试针对大型客运站和地下客运车站各种系统覆盖提出本人的粗浅设想以供大家探讨。
二、大型客运站覆盖方案
大型客运站通常由地下层、站台层、站厅层、设备夹层组成。地下层为旅客出站厅和停车场；站台层提供列车停靠和1站台旅客进站；站厅层提供售票和旅客候车；设备夹层提供通信、电力等设施机房设置场所。
站房内需提供GSM-R系统、450MHz无线列调系统及电信CDMA800M、联通WCDMA、移动GSM900M、移动TD-LTE等的覆盖。
（1）GSM-R覆盖。GSM-R系统需覆盖站外及站台和设备夹层等区域，满足铁路运输通信和公务通信的需要。①车站附近区间的信号覆盖。车站附近多采用站房一侧设置铁塔天线覆盖，大型站房多采用高架站房，通信铁塔往往只能设置站房一侧，采用1副板式天线覆盖一侧线路，采用室内覆盖系统覆盖站区，并在站房另一侧设置直放站覆盖线路。考虑到站房侧高耸的铁塔影响车站整体美观，也可采用站房顶部对称设置美化天线，覆盖站房两侧。②站房内信号覆盖。GSM-R系统通过基站、光纤直放站及室内覆盖系统相结合覆盖各楼层。
（2）450MHz无线列调覆盖。450MHz无线列调系统目前主要要求覆盖站台层。由于450MHz无线信号绕射能力较强，站台层可采用站台立柱上安装天线覆盖。
（3）公网室内覆盖。公网室内覆盖主要满足候车大厅和站台、地下车库等场所的旅客通信。
目前主要通过利用POI，将各运营商信号通过室内分布系统天线覆盖站房。
三、地下客运车站覆盖方案
五、结语
随着对铁路客运站房室内覆盖需求不断增长，在站房设计阶段就应综合考虑公网引入、GSM-R室内覆盖和车站天线设置，针对不同系统的需求和站房建筑本身的特点，统一规划，以达到满足功能需求、节约投资和方便施工的目的。endprint
