颠覆者特斯拉的商业模式

陈菁

在高度同质化竞争的成熟产业中如何实现颠覆式创新？特斯拉给出一个非常独特的答案。特斯拉的故事，不光是颠覆性的技术，更多是颠覆性的技术和颠覆性商业模式的完美结合。

颠覆性的技术

传统的BMW车里，发动机占了非常大的空间。传动系统、变速箱等，则把车的前端塞得很满。特斯拉则没有发动机和传动设备。它的主体部分是1700块电池，都装在车底。后面两个轮子是马达，尺寸不超过一个西瓜大小。这样独特的设计，使得特斯拉有巨大的空间，有前后两个后备厢。

而且由于前备厢产生巨大的空间，车的安全性非常棒，因为它给车前面的撞击开拓了很大的空间。此外，对比5系BMW，在发动机方面，对于一辆常规535系列，发动机占整车成本的20%，特斯拉则将这一成本从7000美元下降到3500美元。

颠覆性的商业模式

1.用硅谷的思维，打造一个硅谷的团队来造汽车

特斯拉团队里最重要的一位成员，就是其创始人伊隆·马斯克（Elon Musk）。马斯克曾创办了贝宝（PayPal），并卖给了易趣，在美国硅谷互联网领域一举扬名。

第二位是布莱克，他原来是苹果的一个高管，现在是特斯拉的用户体验高管，主要负责用户体验方面的VP，所以嫁接一些电子行业，尤其是智能手持设备方面的一些基因。

还有一位是特斯拉CTO，他的背景更多是在航空航天业，负责怎么把航天航空业的技术嫁接到特斯拉汽车制造过程当中。

另外一位关键成员是负责生产制造方面的成员，他来自于丰田，他原来是负责丰田一个主要生产方面的技术人员，现在就到了特斯拉负责生产方面。

2.追求极致的用户体验

特斯拉在用户体验方面强调三个焦点：第一是技术；第二是酷、时尚，尤其是把汽车作为一个大玩具；第三是环保。整个用户体验的焦点，是如何给用户提供一款车，这是一款高端跑车，让用户在使用过程中间不会感到任何性能上的损失，而同时增加很多新的技术和很多炫的亮点。

另外很多方面超越用户的预期。主张要做一款最酷的数字化电动跑车。在这个引导下，有几项具体的点，第一不同于普通的汽车，特斯拉整个车的控制中心是一个17英寸的显示屏，构成它和整个互联网对接的主要通道。它有智能手机APP端，可以对整个车实现远程控制。另外通过数字化大脑，可以实时更新操作系统。更接近互联网思维，而且进行了两次更新。

此外，特斯拉还给用户提供8年免费电池维护和更换，同时针对用户对充电方面不方便的考虑，它在全国用太阳能板建网点，当特斯拉充电网建好之后，你可以从南开到北，从东开到西，可以免费使用这个充电网，在整个过程中间不产生任何的费用，在这个方面也是超越了用户的体验。针对有些用户提出对于电池的更换不方便的考虑，特斯拉最近推出一项技术，1分半钟之内更换它整个底部电池，这个速度甚至会快于你去常规的给汽车加油的时间，在加油的时间内可以换两次电池。

3.颠覆式的营销模式：体验店+网络直销

在营销方面，特斯拉绕过了传统的4S店+经销商模式，主要通过体验店和网络直销进行销售。和苹果的概念一样，你可以到一个体验店去看去摸去感知，销售人员不会给你推销某一款产品，而是让你更好地体验这款产品。你的单可以在网络上下单，最后这个车下单之后会通过，会给你直接从厂家寄过来。体验店的地点不是在常规的郊外，而是在高端的购物中心，有很多人，整个环境也比较舒适。在体验店的内部，你可以坐在里面感知这个车；在体验店里，你如果对这个车感兴趣，可以回到网上预约来做一个试驾，当然时间非常短，不超过几分钟。

特斯拉采用在线预定的方式进行直销。用户下单并付款后，特斯拉再组织生产。虽然这个周期可能长达几个月甚至一年，但公司仍然在3年期间接受2万辆车的预定，创造了10亿美金现金流。马斯克表示，他们通过独特的现金流模式产生的现金，足以支撑他们对下一个车型下两个车型的研发，因为开发一个新车型是非常昂贵的，一般都是在10亿美金以上。

在品牌传播方式上，特斯拉也很特别。马斯克比较高调，经常出镜谈他的过去和特斯拉的未来。还有就是利用互联网口碑来形成对产品的推动，尤其是早期使用者在社交网络上的分享。硅谷英雄人物、好莱坞明星都是特斯拉的第一批试用者，这批人给特斯拉带来巨大影响力，在社交媒体上引发很多讨论。在传统媒体上，特斯拉的营销投入几乎是零：它不做任何电视上的广告，也不做任何平面媒体的广告。

特斯拉在2013年开始商业模式，颠覆模式得到认可，股价从20元左右到现在的180元左右，最近市值超过200亿美元。（编辑/张本科）