浅析路基质量控制

摘要：近几年，随着高速公路建设规模的不断发展，我国高速公路通车里程逐步增加。由于路基工程属于隐蔽工程，其施工重要性便不言而喻。结合多年的施工经验和路基施工技术规范的要求，就路基质量控制提出自己的一些看法，以期为今后的施工提出相应的建议。

关键词：路基；质量；施工方法；措施

中图分类号：U416.1文献标识码：A 文章编号：2095－6835（2014）08－0082－02

1一般路基施工

1.1路基挖方

1.1.1施工顺序

施工工序是：测量→清除植被和表层土→施作截水沟和临时排水设施→挖土石方→装载机或挖掘机装料→运至填方路段或弃方→推土机推平→测量路基标高→人工整修→选择符合要求的填筑材料→检查摊铺厚度并调整→振动压路机碾压→修整边坡→防护工程施工→侧沟施作→检查路基标高→基面修整。

1.1.2施工方案与方法

当土石方施工运距在100 m以内时，采用推土机推土；当运距大于100 m的土石方时，要采用挖掘机挖装、自卸汽车运输，具体情况如图1所示。

图1一般地段挖方路基施工方法示意图

1.1.2.1土方开挖

采用推土机、挖掘机配合汽车对土方工程进行分段、分层，自上而下施工，分层高度2～3 m，不超挖、乱挖，边坡预留20 cm，采用人工进行修整，成型后修整边坡，施作边坡防护，修建侧沟，完成排水系统的修建。

1.1.2.2石方开挖

石质路堑施工是根据地质情况进行，可以采用两种方式进行开挖：对于软石和强风化岩石，可直接采用挖掘机配合自卸汽车挖、装、运；对于需爆破开挖的石方，可采用风钻或潜孔钻机钻孔，进行中小型爆破。

在边坡坡面处，采用光面爆破的方法，减小对边坡的扰动。临近道路和建（构）筑物的爆破，采用控制爆破法，并同时采取控制飞石、震动波的有效措施。对风化严重、节理发育或岩

层产状不利于边坡稳定的石方进行爆破，可采用小型排炮微差爆破的方法。

开挖完成后，要修整边坡，施作防护工程，修建路堑侧沟，完成排水系统并确保其畅通。要及时作好挖石方路基面修整工作，以满足下一步基层施工的要求。同时，挖石方路基超挖部分必须按要求回填、压实。

图2爆破示意图

1.2路基填方

1.2.1施工方案

采用挖、装、运、平、压等大型设备进行施工，并按照设计图、石方调配方案选定运输线路，组织施工。同时，要进行填土试验段施工，试验段检测合格后方可进行全面施工。

1.2.2试验路段施工

根据现场的施工情况，并结合设计文件，在取得现场监理工程师同意的情况下，选取一定长度的路基作填筑试验，根据试验路段确定填筑参数进行路基全面填筑施工。试验段施工时，确定合理的机械组合、碾压遍数和压实度，做好记录并归纳、整理，得出的参数要用于指导路基填筑施工。

1.2.3施工方法

填土路基要按照“三阶段、四区段，八流程”的工法水平分层填筑施工。

图3填土路基施工方法示意图

施工过程中，要采用行之有效的施工技术措施，保证工程质量，合理安装高层建筑给排水系统，维护居民的生活需要和安全。

参考文献

［1］邵群.高层建筑给排水施工技术要点分析［J］.江西建材，2012，122（05）：57-58.

［2］邓丰平.高层建筑给排水施工技术的若干要点分析［J］.江西建材，2013，126（03）：135-136.

〔编辑：李珏〕

Several High-rise Building Construction Technology Analysis Points to the Drain

Guo Lin

Abstract: The construction technique to analyze the point, emphasizing the construction of high-rise buildings to focus on drainage and provide an important basis for the design of high-rise buildings, promote the improvement of the level of high-rise construction.

Key words: high-rise buildings; drainage; construction technology; point analysis

1.2.4新老路基拼接施工

在新老路基拼接施工前，需要对旧路基填料，并对用于加宽路基基底的土进行相关试验，并将原路基坡脚至新加宽工程路基坡脚外1 m的范围内进行清理，且将原路基开挖成向内倾斜3%的台阶，台阶宽1 m。在基底清表完成后，按照设计要求进行原地面填前的压实处理，压实度不小于94%，然后再进行分层填筑。

2特殊路基施工

特殊路基处理包括灰土挤密桩和强夯等。

2.1灰土挤密桩

灰土挤密桩施工宜避开雨季，投入满足工期的灰土挤密桩机开展多工作面分段施工作业。在施工前，先要平整场地，确定桩孔位置并进行编号，采用灰土挤密桩机冲击，成孔按先外排后里排的顺序排列，间隔分批成孔。成孔达到要求深度并经过检查后，进行清底夯实，夯击次数一般不少于8次，然后采用灰土分层填筑、夯实，保证桩体内平均压实系数不小于97%.灰土桩施工完成后，在桩顶设置30 cm厚的石灰含量为8%的灰土垫层，压实系数不小于96%.整体达到土体密实效果后，便形成了复合地基，提高了地基的承载力。同时要注意，在成孔和进行孔内夯实时，应遵循从外向里（或中间）的原则，间隔一两个孔进行施工。

2.2强夯

2.2.1施工程序

具体施工程序详见图4.

2.2.2场地平整

场地平整的范围不应小于施工图纸标定的范围，用推土机将表土剥离堆存后，采用反铲、自卸车配合将表土运至临时料场统一堆放。平整施工场地后，要经过监理工程师验收，验收合格后方可进行强重夯施工。

2.2.3测量放线

每遍夯击前后，都需要按照施工图纸定位放线，用白灰洒出施工区域边线，并测量地面高程。

2.2.4施工步骤

具体的施工步骤：①清表完成后，根据编完号的夯点布置图放出夯点位置，并洒白灰做标记（夯点定位允许偏差为50 mm）。②测量夯前锤顶标高，确定相对零高度。③将夯锤吊到规定高度，脱钩夯锤脱落并自由下落，放下吊钩，测量锤顶标高，记录相对零高度差值。夯击点中心位移偏差应小于150 mm，当夯坑底倾斜大于30°时，需将夯坑底填平后再进行夯击。④重复前面的三步，完成一个夯点的夯击。每个夯击点安排专人检查，并记录夯击能量、夯击次数和每次夯沉量，以保证强、重夯质量。⑤换夯点，重复第②③④步，完成第一遍全部夯点的夯击。⑥在第一遍强、重夯完成后，用推土机将夯坑推平后，测出地面高程。⑦以后的夯击重复上述步骤进行。

2.2.5单点夯击次数控制标准

单点夯击的控制标准是：①强夯夯点最后两击的平均夯沉量不大于50 mm，重夯夯点最后两击的平均夯沉量不大于20 mm。如果强夯大于50 mm，重夯大于20 mm，则需要继续夯击，直至达到要求为止。②夯坑周围地面不应发生过大的隆起。③不应夯坑过深，以免发生起锤困难的现象。

2.3结构物处的回填

结构物处选用砂砾或灰土进行回填，在回填、压实施工中，要对称回填、压实，保持结构物的完好无损。压路机达不到的地方，要使用小型机动夯具压实，或在监理工程师同意的情况下，采用其他的方法压实。

2.4路基压实度检测

为了保证施工中路基压实度符合规范和设计要求，填石路堤需要根据试验路段的资料，确定压实遍数和沉降差，可通过现场压实控制沉降差来检验压实情况。回填砂砾可采用灌砂法检测路堤压实度。

2.5深挖路基

深挖方段采用钻、爆、挖、运的施工方式，以全部机械施工为主，人工配合为辅。一般情况下，采用机械分台阶开挖，开挖一级防护一级，以保证边坡的安全、稳定；采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输弃土至弃土场。

深挖路基的具体内容包括以下几点：①根据岩石类别、风化程度和节理发育程度确定开挖方法。对于软石和强风化岩石来说，只能采用机械开挖的方式，而不能用机械开挖的石方，可以采用浅孔控制爆破的方式。②在石方爆破作业前，需根据地形、地质、开挖断面和施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计方案，报请监理工程师批准，并严格执行监理工程师的指令。③在爆破实施前，确定爆破危险区，并采取有效措施防止人员和附近构筑物的安全。在危险区的边界旁设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号；在警戒区的入口或附近道路设置标志，并派人员看守，严禁任何人员在爆破时进入危险区。④为了进一步提高机械设备的作业效率，钻孔时，配置风动凿岩钻机、内燃空压机；装运时，配置推土机、挖掘机、装载机和自卸汽车，钻爆、装运实行机械化一条龙流水作业。⑤光面爆破是在主体爆破之后，利用布设在设计开挖轮廓线上的光爆炮孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，以形成平整的开挖坡面，如果存在不足的地方，需要进行人工修整。⑥一级台阶开挖完成后，应立即按照设计的要求进行防护工程施工。

3结束语

通过对路基施工质量控制过程进行简要探讨，以期为相关单位在路基工程施工中提供一定的借鉴。

参考文献

［1］中交第一公路工程局有限公司.JTGF 10—2006 公路路基施工技术规范［S］.北京：人民交通出版社，2006.

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作者简介：朱丛（1985—），湖北十堰人，助理工程师，现就职于中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司，主要从事铁路、公路方面施工的工作。

〔编辑：白洁〕

On the Roadbed Quality Control

Zhu Cong

Abstract: In recent years, with the continuous development of highway construction scale, China's highway mileage gradually increased. Since the foundation works are hidden works, the importance of its construction will be self-evident. Combined with years of experience in construction and foundation construction technology specifications, quality control on the roadbed made some of his own views, to make recommendations for future construction.

Key words: roadbed; quality; construction methods; measures

2.3结构物处的回填

结构物处选用砂砾或灰土进行回填，在回填、压实施工中，要对称回填、压实，保持结构物的完好无损。压路机达不到的地方，要使用小型机动夯具压实，或在监理工程师同意的情况下，采用其他的方法压实。

2.4路基压实度检测

为了保证施工中路基压实度符合规范和设计要求，填石路堤需要根据试验路段的资料，确定压实遍数和沉降差，可通过现场压实控制沉降差来检验压实情况。回填砂砾可采用灌砂法检测路堤压实度。

2.5深挖路基

深挖方段采用钻、爆、挖、运的施工方式，以全部机械施工为主，人工配合为辅。一般情况下，采用机械分台阶开挖，开挖一级防护一级，以保证边坡的安全、稳定；采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输弃土至弃土场。

深挖路基的具体内容包括以下几点：①根据岩石类别、风化程度和节理发育程度确定开挖方法。对于软石和强风化岩石来说，只能采用机械开挖的方式，而不能用机械开挖的石方，可以采用浅孔控制爆破的方式。②在石方爆破作业前，需根据地形、地质、开挖断面和施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计方案，报请监理工程师批准，并严格执行监理工程师的指令。③在爆破实施前，确定爆破危险区，并采取有效措施防止人员和附近构筑物的安全。在危险区的边界旁设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号；在警戒区的入口或附近道路设置标志，并派人员看守，严禁任何人员在爆破时进入危险区。④为了进一步提高机械设备的作业效率，钻孔时，配置风动凿岩钻机、内燃空压机；装运时，配置推土机、挖掘机、装载机和自卸汽车，钻爆、装运实行机械化一条龙流水作业。⑤光面爆破是在主体爆破之后，利用布设在设计开挖轮廓线上的光爆炮孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，以形成平整的开挖坡面，如果存在不足的地方，需要进行人工修整。⑥一级台阶开挖完成后，应立即按照设计的要求进行防护工程施工。

3结束语

通过对路基施工质量控制过程进行简要探讨，以期为相关单位在路基工程施工中提供一定的借鉴。

参考文献

［1］中交第一公路工程局有限公司.JTGF 10—2006 公路路基施工技术规范［S］.北京：人民交通出版社，2006.

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作者简介：朱丛（1985—），湖北十堰人，助理工程师，现就职于中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司，主要从事铁路、公路方面施工的工作。

〔编辑：白洁〕

On the Roadbed Quality Control

Zhu Cong

Abstract: In recent years, with the continuous development of highway construction scale, China's highway mileage gradually increased. Since the foundation works are hidden works, the importance of its construction will be self-evident. Combined with years of experience in construction and foundation construction technology specifications, quality control on the roadbed made some of his own views, to make recommendations for future construction.

Key words: roadbed; quality; construction methods; measures

2.3结构物处的回填

结构物处选用砂砾或灰土进行回填，在回填、压实施工中，要对称回填、压实，保持结构物的完好无损。压路机达不到的地方，要使用小型机动夯具压实，或在监理工程师同意的情况下，采用其他的方法压实。

2.4路基压实度检测

为了保证施工中路基压实度符合规范和设计要求，填石路堤需要根据试验路段的资料，确定压实遍数和沉降差，可通过现场压实控制沉降差来检验压实情况。回填砂砾可采用灌砂法检测路堤压实度。

2.5深挖路基

深挖方段采用钻、爆、挖、运的施工方式，以全部机械施工为主，人工配合为辅。一般情况下，采用机械分台阶开挖，开挖一级防护一级，以保证边坡的安全、稳定；采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输弃土至弃土场。

深挖路基的具体内容包括以下几点：①根据岩石类别、风化程度和节理发育程度确定开挖方法。对于软石和强风化岩石来说，只能采用机械开挖的方式，而不能用机械开挖的石方，可以采用浅孔控制爆破的方式。②在石方爆破作业前，需根据地形、地质、开挖断面和施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计方案，报请监理工程师批准，并严格执行监理工程师的指令。③在爆破实施前，确定爆破危险区，并采取有效措施防止人员和附近构筑物的安全。在危险区的边界旁设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号；在警戒区的入口或附近道路设置标志，并派人员看守，严禁任何人员在爆破时进入危险区。④为了进一步提高机械设备的作业效率，钻孔时，配置风动凿岩钻机、内燃空压机；装运时，配置推土机、挖掘机、装载机和自卸汽车，钻爆、装运实行机械化一条龙流水作业。⑤光面爆破是在主体爆破之后，利用布设在设计开挖轮廓线上的光爆炮孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，以形成平整的开挖坡面，如果存在不足的地方，需要进行人工修整。⑥一级台阶开挖完成后，应立即按照设计的要求进行防护工程施工。

3结束语

通过对路基施工质量控制过程进行简要探讨，以期为相关单位在路基工程施工中提供一定的借鉴。

参考文献

［1］中交第一公路工程局有限公司.JTGF 10—2006 公路路基施工技术规范［S］.北京：人民交通出版社，2006.

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作者简介：朱丛（1985—），湖北十堰人，助理工程师，现就职于中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司，主要从事铁路、公路方面施工的工作。

〔编辑：白洁〕

On the Roadbed Quality Control

Zhu Cong

Abstract: In recent years, with the continuous development of highway construction scale, China's highway mileage gradually increased. Since the foundation works are hidden works, the importance of its construction will be self-evident. Combined with years of experience in construction and foundation construction technology specifications, quality control on the roadbed made some of his own views, to make recommendations for future construction.

Key words: roadbed; quality; construction methods; measures