长腿欧巴的新欢

■ 文、图：孙 轶、永 进

长腿欧巴的新欢

■ 文、图：孙 轶、永 进

长腿欧巴和她依偎、夜幕下逛街的照片最近被媒体曝光，不过女粉们不用伤心，她只是一辆迷人的小车，东风悦达起亚K3S而已。

外形靓丽，很好驾驭，品质不俗

低配车型配置一般

这几年，韩国车的势头在国内一直有增无减，多款车型在销量榜上排名靠前。在综合配置的全面性上可以很好地与国产车抗衡，同时又学到了日系车型的“中庸之道”，亮点虽不突出，但全面发展，发展的都还井井有条。还有一个最突出的表现是，在外形设计上十分抢眼，极具特色，在起亚车型中，虽然它们也使用了家族式设计，但却给消费者带来了一丝新鲜感。

这款灵动小车东风悦达起亚K3S并不是简简单单的三厢K3的两厢版。在车侧线条上K3S与三厢K3相同，个人认为位于车门下方重手笔的那道“痕迹”更适合两厢车，增加了运动感、精致感。前脸将上部格栅缩小增强横向延展性，下部格栅加大突出整车动感

K3S 1.6L

长、宽、高/mm

4 365、1 780、1 460

轴距/mm

2 700

发动机型式

L4

发动机排量/L

1.6

最大功率/kW

94（6 300 r/min）

最大扭矩/（N·m）

156（4 850 r/min）

变速器型式

6挡手动或6挡自动

整备质量/kg

1 260（MT）、1 296（AT）

行李厢容积/L

最高车速/（km/h）

190

0～100 km/h加速时间/s

驱动型式

前置前驱

悬架型式

前麦弗逊、后扭力梁

轮胎

205/55 R16

售价/万元

10.18～14.38

孙轶：东风悦达起亚K3S在综合素质方面有了长足进步。外形设计已经完全追赶上国际级水准，让人回味不尽；整体工艺水平也已脱离一般化，进入了高品质级，同样在驾驶感受上也是如此。只是在低配车型中被动安全配置和其他配置再有所提升会更完美。

K3S性感丰满的翘臀带来的是想要驾驭的冲动，而车内前后排座椅都为动感驾驭提供了良好包裹性的座椅气息，也配合那道车门线条使视觉重心降低。尾部圆润而饱满，小尾窗、小尾翼。整体设计没有锋利感只有性感，它跑动起来常常让我想起韩国的少女乐团又跳又唱的身姿。最终，李敏镐也经不住诱惑与其共舞，为其代言。

尤物般的身段可没让它的内心充满狂野，平静是主旨。内饰一如既往了K3三厢车，简洁的中控台各种功能键布置非常清晰，使用方便，触感也不错，做工令人欣慰。与动感搭界的要算是全黑色内饰、适量的仿碳纤维装饰条，还有高配车型中使用的金属踏板，也仅此而已。所以说，那个“S”更多的是诠释有型、前卫的外表，它吸引着年轻人去追求五光十色的生活。

前排座椅的包裹感很好，造型也类似运动座椅，座垫长度适中，大腿受到的承托感不错。前排座椅不仅可以加热，还可通风，可以说是全天候适应性座椅，驾驶员位置座椅还具备10方向可调，不过你只能在高配车型中见到它。虽然车内并非要营造多少运动气息，但我多么希望方向盘能够再漂亮、再动感些，这可是天天与驾驶者亲密接触的部分啊。关于车身稳定系统，它应该向德系车学习全系标配，我的确有些许失望，但也许是我太希望它完美了。还是再看看空间吧，后排座椅采用双独立座椅设计，同样具有不错的帖服性，无论是织物材质还是皮革材质，长时间乘坐舒适性很好。K3S轴距达到2 700 mm，在同级别车型中优势明显，这个追赶中级车的轴距对后排乘客来说就意味着充足的腿部空间。不过独立的两个座椅在坐入三人的情况下就不如一体式的方便了。另外，行李厢空间也比想象中的大，载物能力还不错。

当汉玉白色的翘臀K3S扭动着身体，在光影斑斓的夜幕中游走时，请控制好你的情绪。不过它很好驾驭，即使是手动挡车型也同样如此，并且还能满足你的“控制欲”。变速器挡位清晰，换挡没有任何生涩感，关键是手感甚好。1挡与离合器的配合精密，起步可以做到非常顺利，也不费力，非常适合女性驾驶。6个前进挡使得按顺序换挡后转速变化不会太大，对行车的舒适性有所帮助。还有，车速较高时，使用第6挡可以令油耗降低不少。方向的精准度不能说指哪打哪，但对得起它的价位，方向盘手感很好。如果是女性驾驶者，轻巧的油门她们很喜欢，可制动时要注意，制动很敏感，刚一触碰制动力就转化为你的“点头”动作，需要慢慢习惯。在低转速时扭矩力道相比其他1.6 L发动机会好很多，不过在扭矩输出最大的区域也没感受到力道的爆发，全转速区域的顺畅性是其特点。总体来说，配置手动变速器的起亚K3S驾驶起来很轻松，变速器入挡质感很强，很能勾起人们的驾驶欲望。

起亚K3S是一款大号两厢车，在乘坐空间上与同级三厢车没有分别，行李厢容积也可以满足日常所需。两厢车独有的灵巧与灵动更适合于大城市使用，最关键是它的长相在众车之中当属明星级别。