无法回头的热爱

■ 文：白正阳 图：祁子鑫

无法回头的热爱

■ 文：白正阳 图：祁子鑫

一次偶然的机会，我认识了本次车趣的主人翁支春。他是一名地产从业人员，但当他做自我介绍时，却冠以了骑行爱好者的名号。在他看来，工作的最大意义是为了支撑骑行，而骑行，才是他整个生命中最根本的意义。

自第一次短暂见面分开之后，我便尝试与支春约定采访时间，但都由于他事务缠身，没能成行。后来终于在一个周六的下午，我和同事一起见到了这位“双重身份”的骑行爱好者。

到了约定地点，我们并没有见到任何摩托车的踪影，张望之时，一辆改装过的三菱帕杰罗（V33）径直朝我们驶来。一身休闲装扮的支春潇洒地从车上下来，与第一次见面时略有不同的是，他的头发比以前长了许多，但身上由内而外所散发出的活力与阳光，以及脸上的自信，却从未改变。

对于摩托车的热爱源于二十多年前的海外工作经历。在支春二十岁出头的时候，甚至是连大学都没读完，他就跟着朋友去日本闯社会去了。众所周知，日本的摩托车文化非常繁荣，也正是在那样的一个环境下，支春第一次骑上了摩托车。这一骑不打紧，用他自己的话说就是“再也下不来了”。当时的他正值年轻气盛，对于速度的追求胜过一切，所以那个时候的他极度热衷于公路赛车。后来回国后，他经常与三五好友结伴进行午夜“飙车”。聊到这的时候我问他，毕竟公路赛车与越野摩托属于两种不太一样的运动，而他又是怎么转到现在这个“圈子”的呢。支春则笑着说他是在一瞬间被越野摩托击中了内心的热爱。因为随着自己在摩托车圈子里认识越来越多的朋友，他的日常活动也多了起来。在一次小范围聚会结束时，有个朋友骑着越野摩托潇洒地从一个小土堆上飞了过去，而这一幕让站在一旁的支春看得心跳加速，在瞬间便作出了一个决定：卖掉自己现在的公路赛车转投越野摩托车队伍。就是这样，他爱上越野摩托车的时间没有超过1 s，而原因连他自己都说不清楚。

经历各种坎坷与伤痛，转骑越野摩托车以后，他才发现了之前从没有体会过的乐趣，看到了之前看不到的风景。支春告诉我们说，越野摩托车虽然比公路赛车能带给他更多的刺激与快乐，却同时也带给了他数不清的伤痛与折磨。在刚开始骑越野摩托车的那几年，最常伴随支春的就是摔倒、再摔倒。然而支春却说，只要他对越野摩托车的热爱还有温度，那他就不会惧怕任何伤痛与跌倒。在他骑行的这二十多年里，曾先后摔断过肋骨、锁骨，最严重的一次事故是在两年前。那天他独自一人在山里骑行，在马上要进入弯道之前，有一辆小轿车弯道逆行超车，当支春看到对面的来车时，双方都已经来不及制动和躲避，两车撞在了一起。“肉包铁”与“铁包肉”相撞，结果可想而知，支春的右腿骨折，好在没有生命危险。驾驶汽车的是位女司机，下车后被吓得直哭，支春这时反倒安慰女司机说不要怕，人没事就好。因为这场事故，支春住了两个多月的院，至今为止右腿里还有三根未取出的钢钉。他还记得当时医生告诉他说可能永远无法再骑摩托时，自己内心的挣扎与绝望。对于他来说，可以不吃饭、不睡觉，但不能不骑车。

骑行是他的生命。由于支春有着自己的本职工作，所以对于骑行的时间安排可谓是见缝插针。每逢周末、大小假期，他都会组织朋友或跟随俱乐部进行骑行活动，不过随着年龄增长，他不再追求极限的越野项目，更多的是结伴穿越沙漠、丛林、山区。时而也会组织一些对新手的培训工作，我们今天见到的那辆改装三菱帕杰罗就是他的工作及后勤保障车。

梦想是退休之后买辆房车，拖着摩托车去周游世界。已近知天命的支春在二十多年的骑行时间里，几乎走遍了全国各地。他说，骑行能够让他的心态变得更加乐观、年轻。每走过一个地方，每看到不一样的风景，对他来说都是一种心灵上的撞击，一种精神上的充电。在亲近大自然的过程中，看到自己的渺小，同时又感受到生命的不平凡，是他在骑行过程中的最大收获。

最后，支春说他会永远骑下去，因为这不是习惯、不是任务，而是已经溶于每个细胞里的热爱与养分。采访临结束之前，支春对我们说：“千万不要去骑，因为这是一条‘不归路’”。我想，一定是他深知骑行的艰辛与不易，更有他对骑行的那份无法回头的热爱，才会令他对我们说出那句话吧。