动力全进化

■文 ：孙 轶

动力全进化

■文 ：孙 轶

雪佛兰全新一代科鲁兹将搭载全新开发的同级首款1.4 L中置直喷涡轮增压发动机和首款1.5 L中置直喷自然吸气发动机，分别配以通用汽车全新DCG7挡双离合变速器、全新6挡手动变速器，以及第三代S66挡手自一体变速器，不仅在确保性能领先的同时实现同级最优比油耗，更在静音舒适性、排放和轻量化方面树立同级标杆。

雪佛兰全新一代科鲁兹搭载的全新一代Ecotec1.4T和1.5 L发动机运用喷油嘴中置直喷技术，通过直接向缸内喷油的方式提升燃油效率，同时配备连续可变气门正时系统、涡轮增压和可变进气歧管等技术，达到同级领先的动力和油耗表现；这也是中置直喷技术在小排量发动机上的首次运用。其中，1.4 L中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110 kW，峰值扭矩为235 N·m，堪称最佳性能，冷起动时排放较现款科鲁兹降低25%， 比油耗达到358 g/（kw·h）；而1.5 L中置直喷自然吸气发动机的最大功率为84 kW，峰值扭矩146 N·m，也在同级车型中处于领先地位。搭载全新Ecotec动力系统的全新一代科鲁兹，配合其他整车节油技术的运用，使得整车燃油经济性有望提升14～21%。

全新一代科鲁兹动力总成不仅拥有高性能、低油耗的卓越表现，更具备了同级最佳的静音水平和轻量化设计，达到比同级竞品更静音6分贝（静音50%以上）的优异表现。全铝结构的发动机设计在优化静音效果的同时，更起到了轻量化的作用，其发动机重量比现款科鲁兹降低16 kg。

全新研发的DCG7挡双离合变速器将搭载于全新一代科鲁兹1.4T车型，拥有多项创新科技和超过50项专利技术。精密的电液控制系统，提供更精准的动力输出，燃油效率提升5%以上；平顺迅捷的换挡，以每秒320次的频率响应驾驶者意图，带来更快速灵敏的操控；智能信息系统，实时显示变速器的工作温度，不断调试和预测驾驶员指令；与发动机、制动系统和整车底盘控制系统的完美匹配，带来更精致和舒适的驾驶体验。

此外，一款全新6挡手动变速器（M1X）以及第三代S66挡手自一体变速器也将搭载于全新一代科鲁兹上。全新6挡手动变速器（M1X）由通用汽车欧洲团队研发，匹配1.4 L中置直喷涡轮增压发动机。该款变速器采用了同级最紧凑的轻量化设计，净重比前一代手动变速器降低15%，其出色的换挡舒适性、紧凑精准的换挡感受，在有效降低CO2排放的同时，提供领先同级的动力性能。

第三代S66挡手自一体变速器将搭载于全新一代科鲁兹1.5 L车型，全新变速器壳体设计与低油位设计，进一步提高传动效能，提升驾驶乐趣。此外，全新一代科鲁兹还将首次大规模运用自动起/停技术，并规划在全系车型上标配，这将有力提升整车的燃油经济性。