质量的内涵

■文：肖 军

质量的内涵

■文：肖 军

人们常说“质量是企业的生命”，但究竟什么是“质量”却很少有人能说清楚。对于一家汽车厂商而言，质量是NCAP（质量碰撞测试）的星级高低，是IQS（新车质量研究）的分值多寡，还是消费者口中的优劣？近日，记者在一汽-大众质量基本技能培训基地接受了为期一天的质量培训，并因此对“质量”二字有了更深一层的认知。

有形与无形

质量能够看得见摸得着么？有时，当我们坐进一辆新车内，会明显感觉到一股刺鼻气味，这往往意味着车辆内饰的某些部件使用了以次充好的非环保材料。以座椅内的海绵填充物为例，虽然用户的乘坐感受可能差不多，但有刺激性气味与无刺激性气味的原材料价格会相差数倍，而某些汽车厂家从降低成本的角度出发，难免会采取降低环保标准的做法。这不仅可能损害消费者的健康，更降低了用户对于品牌的信任感，因此，一汽-大众在采购环节就以严苛的质量标准杜绝了此类“短视行为”发生的可能。同时，在一汽-大众质量基本技能培训基地的培训课程上，记者还了解到如何通过真皮座椅的柔软度、细腻感以及纹路的对称性来判断其档次高低和质量优劣，如何通过细微的音响差异判断动力和悬架系统的实际状况，以及如何通过灯光角度的变换来查看漆面的喷涂工艺等。

然而，质量有时又是无形的，即消费者无法轻易感知但却直接影响着车辆品质。众所周知，车身强度与驾乘者的安全息息相关，因此一汽-大众通过采用高强度钢板来提高车身刚性，从而更好地保护车内人员安全。那么，这个强度究竟达到了什么程度呢？一汽-大众质保部的工程师给记者做了一个形象的比喻：高强度热成型钢板可以承受超过1 000 Mpa的压强，这相当于在手指甲大小的地方承受两头成年大象的体重，一汽-大众产品的车身强度之高由此可见一斑。如果说强度是“一力降十会”，那么精度则可称得上是“以巧破千斤”了。对于一汽-大众来说，零部件的最大误差不得超过0.5 mm，而对于关键零部件的精度要求还会更高。为了实现这一高标准，一汽-大众对于零部件采用特殊检具来进行检验，而这些专门制作的检具都达到了零公差的精度。在一汽-大众质量基本技能培训基地的展厅里陈列着一个有缺陷的发动机曲轴活塞机构—偏差4 μm，这相当于普通人头发丝的十分之一。可以说，无论是在新品开发和试制阶段，还是批量生产阶段，甚至产品停产之后的备件供应阶段，一汽-大众对于整车的可靠性和零部件的气味、材质、强度、精度等都会全程进行实验、检测和分析，从而确保客户能够享受到高品质的产品。

质量源自何处

记者了解到，一汽-大众质量基本技能培训基地，是继德国大众狼堡总部和美国查特努加市大众完美工厂之外的全球第三个、亚洲第一个按照德国大众康采恩标准建设的质量基本技能培训基地。该基地旨在通过一系列基本技能的实操练习，全面锻炼一汽-大众全体员工（从生产一线员工到企业管理人员）的视觉、听觉、嗅觉和触觉等基本感官，实现一汽-大众全员质量意识的提高，强化企业“全员全过程”的质保理念。

而谈到质保理念就不能不提质量标准，因为后者是确保产品品质的关键。著名的Audit—整车产品审核，是由经过专业训练的评审员独立地站在用户使用产品的立场上，按照德国大众集团质量保证部制定的对整车质量评价的统一标准，以专业、全面的眼光，对已确认合格的整车进行随机抽样评价的活动。Audit“质量标准不容讨论”的原则和“以用户为导向”的评审理念，为一汽-大众牢牢把住了“质量关”。

其实，除了Audit之外，过程质量控制也同样重要，因为产品质量的稳定首先取决于生产过程的稳定。过程审核的作用就是在生产过程中减少质量波动，防患于未然。在一汽-大众，追求质量不仅仅意味着产品满足最终用户的需求，也意味着在生产环节中，使各环节充分满足下一道工序的使用者的需求，也就是业内人士常说的“下一道工序是用户”理念。秉持这一理念，从最初的材料、零部件采购，到冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，再到整车Audit，乃至售后质量保证，一汽-大众已经建立了贯穿全产业链的质量保证体系。质量管理能力的稳步提升，为一汽-大众的长远发展奠定了坚实的基础。

通过此次在一汽-大众质量基本技能培训基地的学习，记者对于“质量”的定义有了更加清晰的认识。“质量”不是0.5 mm精度的油泥模型，不是0.06 mm光学分析尺寸偏差；不是2万个测量点的精密测量，不是469万km的道路测试。“质量”是一种“品质至上”的理念，以及将这一理念贯穿于自身体系的每一个环节、每一滴血液之中的决心与意念。一汽-大众以质量之名开创了产销150万辆的纪录，而站在这一新的起点上，一汽-大众进一步提出了“创·享，高品质”的全新企业品牌理念。这无疑意味着未来一汽-大众仍将以“质量”作为自身在激烈市场竞争中的制胜法宝，通过不断强化自身品质最终实现“打造中国汽车高品质代名词”的远景目标。

清洁柴油SUV驾乘体验会在武汉举办

2014年3月底，博世在武汉成功举办“清洁柴油SUV驾乘体验会”。搭载博世共轨系统CRS 2-16的江铃新驭胜S350通过一系列的综合路况和场地测试表明，对于运动型多用途车(SUV)来说，清洁柴油技术能够在保证优异的动力性和舒适性的同时，有效降低油耗，是绿色驾乘的理想选择。“柴油动力低油耗、高扭矩，是SUV的理想选择。在欧洲市场，80%的SUV都是柴油车。”博世汽车柴油系统有限公司市场总监Stefan Frantz介绍说,“清洁柴油技术已在全球范围内获得广泛应用。”

玲珑轮胎千万套半钢项目第一条产品下线

2014年4月10日，德州玲珑轮胎有限公司半钢项目顺利投产，来自德州市委、武城县领导，以及媒体朋友共同出席投产庆典，见证这一历史时刻。德州玲珑1 000万套半钢子午线轮胎项目第一条轮胎顺利下线。 德州玲珑项目于2013年5月1日开工建设，采用VMI一次法成型机、液氮硫化机、德国费舍尔裁断机等世界一流轮胎设备，打造集环保节能、舒适性、操纵性于一体的高科技轮胎产品孵化平台，将环保轮胎、节油轮胎、跑气保用轮胎、雪地轮胎等高科技产品形成产业化，进一步加快技术向产品、产品向产能、产能向效益转化的“三种速度”。项目充分利用MES系统、产品PDM、硫化群控、信息集成等信息技术，实现对生产全过程的跟踪控制，促进工业化和信息化的深度融合，全面提升企业的制造水平。

宝马全新培训中心在京成立

2014年4月10日，历经两年建设的新BMW北京培训中心正式开业。该中心坐落于北京市朝阳区京顺东路，是宝马目前在华培训网络中规模最大的培训设施。投入使用后，该中心每天可容纳260名经销商学员进行培训，促使宝马在华整体培训有能力达到世界豪华车领域内创纪录的25万人/天。宝马在中国的培训规模将占全球市场的一半以上，均按照统一的认证流程和统一的品质标准来培训在中国的经销商员工，不仅为宝马业务的可持续发展做出显著贡献，也将为经销商招募、培养和留用人才从而提升经销商业绩发挥重要作用。

米其林推出业界首本《工程机械轮胎使用和维护指南》

米其林公司宣布面向中国工程机械轮胎用户及其经销商推出中文版《米其林工程机械轮胎使用和维护指南》。作为提升米其林技术服务品质计划中的一项重要措施，该指南将免费向米其林工程轮胎的直接用户及经销商定向发放。对用户而言，该指南旨在帮助用户更好地正确掌握米其林工程轮胎的使用及维护技能，最终提升轮胎的使用效益；对经销商而言，该指南也将为经销商提升其售后服务的品质提供技术指引。米其林作为工程机械轮胎业界标杆，借助其专业的技术与多年的服务经验，成为首家在工程机械专业领域针对轮胎用户推出使用和维护技术手册的企业。

Nitto Tire耐特通轮胎惊艳iAcro盛宴

2014年4月12日，被誉为车展“后市场”版的2014年iAcro盛宴再度席卷京城。作为最能代表中国本土汽车个性化文化的风向标，本届iAcro春季派对吸引了大批汽车改装爱好者。耐特通轮胎的亮相无疑是本次盛会惊艳大众的亮点，其让人过目不忘的设计，最先进的研发科技以及严格的测试工序给广大车友留下了深刻的印象。在之后的2014北京车展上，耐特通轮胎全系列产品也登台亮相，包含其首次亮相中国针对赛道体验开发的明星轮胎NT01、高端产品豪华轮胎INVO以及专为中国市场研制的NT860等。