热点车型
2014-07-10
热点车型
虽然本届北京车展创造了堪称史上最大的吐槽声，但是身为专业媒体的我们还是要在牢骚过后迅速回归本色——真实客观地报道车坛资讯才是我们应做的。在本届车展全部1 134辆展车中，单是全球首发就占据118辆，还有亚洲首发45辆，新能源车79辆。我们不是网媒，自然不可能有足够的版面把这些车型全部报道，所以我们精心挑选了50辆车，它们来自于各个细分市场，基本涵盖了所有热点。你，一定能在这里找到感兴趣的车型！
轿车
奔驰C级加长版
顺应市场
全新长轴距C级车动感、冲击力十足的外观设计引人瞩目，让人心潮澎湃。线条和曲面设计上和谐而动感，曲面鲜明张力十足。此外，全新长轴距C级车向中国客户提供轿车和运动轿车两款车型，进一步丰富了客户的选择。运动轿车采用运动型盾标前脸设计，处处散发着充沛的活力动感；轿车则延续经典的立标前脸设计，诠释着三叉星徽的优雅与内涵。全新长轴距C级车的内饰风格展现出极高品质。精挑细选的高级材质以及精心打造的各个细节，令人心生愉悦。大尺寸的中控台面板优雅地掠过中央通风口和扶手，位于中控台中央的独立式显示器是中控台最抢眼的设计。全新长轴距C级车还搭载了一块新颖的触摸板，这是梅赛德斯-奔驰又一项全新的研发成果。全新C级充分考虑中国客户的期待和需求，奔驰首次为中国市场量身打造了长轴距C级车，轴距较上代车型增加了160 mm，达到2 920 mm，同时，车身宽度也比上代车型有所增加。由此带来的额外空间主要集中在后排，更大的腿部空间，使得哪怕是远途旅行，后座乘客也可以体验到更多舒适。
编辑点评：奔驰终于肯将C级加长了，对于这个高速成长的市场，奔驰选择了主动迎合，相信结果一定是皆大欢喜。
福特福睿斯为中国市场打造
继去年福特Escort概念车在上海车展首发之后，长安福特正式发布了福特福睿斯的量产车型及国产计划。基于福特全球中级车平台打造，福特福睿斯是专门针对中国消费者的独特需求而量身打造的全新中级家用轿车，并进一步壮大了福特品牌在快速增长的中国中级轿车细分市场的产品阵容，为消费者提供了更多选择。目前中级车市场占有整个中国乘用车市场25%以上的市场份额，是最大的细分市场。福睿斯轴距达到2 687 mm，能够为后排乘客提供更舒适的腿部空间，而在动力方面，将使用1.5 L Ti-VCT四缸发动机，提供了平顺的动力输出的同时，也拥有出色的燃油经济性。这款发动机具备双独立可变气门正时技术，根据车辆的行驶需要实现燃油经济性和动力输出的最优化。人性化设计方面，福特福睿斯的设计师在中控台上方创新性地设计了一个移动终端设备支架。这个设计可以将这些移动设备轻松地与车载的娱乐系统实现无缝式连接。
编辑点评：福睿斯的出现弥补了福克斯和嘉年华之间的市场空白，也可以替代上市已久的福克斯经典版。新车将与朗逸、新宝来产生竞争，时尚年轻的设计风格将是其最大优势。
绅宝D50缺乏吸引力
绅宝品牌在D70之后，在北京车展正式发布D50系列，售价从7.48万～11.98万元。该车定位于家用A级产品，长宽高为4 582 mm、1 794 mm、1 486 mm，轴距为2 650 mm。动力方面使用1.5 L自然吸气发动机，最大功率83 kW，峰值扭矩147 N·m，传动系统将匹配CVT变速器和5挡手动变速器。配置方面，北汽绅宝D50根据不同车型会具有倒车影像、导航系统、定速巡航、自动空调、发动机一键启动、车身电子稳定系统等功能。
车型尺寸mm：4 582、1 794、1 486 // 轴距mm：2 650
发动机排量L：1.5 // 变速器：CVT // 最大功率 kW：83
最大扭矩N·m：147 // 价格：7.48万～11.98万元
编辑点评：D50是绅宝品牌的第二款车，新车售价不算亲民，动力和技术也缺乏足够亮点。对于绅宝品牌来说，之前萨博技术的噱头已经过去。所以对于新产品，如何让其价格更接地气、能够提供更具竞争力的产品，是绅宝品牌当前最重要的事情。
力帆820首次尝试B级车
力帆820不仅扩大了力帆产品线，也是该品牌在B级车市场的首次尝试。力帆820在延续力帆汽车全新产品谱系时尚动感特征的同时，更将B级车的大气稳重全方位展现。外观方面，力帆820采用六边形前进气格栅并配有LED日间行车灯，此外新车的前大灯采用扁长的设计。新车的尾灯采用了LED灯组。力帆820长宽高分别为4 865mm、1 835mm、1 480mm，拥有着2 775mm轴距表现。动力方面共有2.0T、2.4L 、1.8L三个不同排量，更丰富的组合将让消费者有多的选择。而售价方面，力帆820将突破10万元，成为力帆向高级别进发的开路先锋。
编辑点评：力帆在国内一直以经济型车为主，比如早期的520、320和620，此次车展推出的820延伸了产品线，也让该品牌首次涉足10万元以上的价格区间。
观致3五门版两厢掀背
观致3五门版轴距长2 690 mm、车身宽1 839 mm。整体造型前低后高的楔形车身轮廓，有如蓄势待发之势。五门版车型为车主提供专有全套互联服务的门户，该系统以微软Windows Azure公有云平台为基础，通过终身免费的中国联通3G网络，提供包括中国主流媒体的内容服务以及社交媒体网络服务在内的超过30余项服务。观致3五门版上市后将提供两种高效四缸汽油发动机供消费者选择，发动机参数与观致3轿车完全相同。其中配备VIS（可变进气系统）的1.6 L DVVT自然吸气发动机最大功率为93 kW，最大扭矩155 N·m。与自然吸气发动机相比，1.6 L涡轮增压发动机最大功率提升了24%，为115 kW，最大扭矩提升了35%达到210 N·m。
车型尺寸mm：4 438、1 839、1 445 // 轴距mm：2 690
发动机排量L：1.6T // 变速器：6挡双离合
最大功率 kW：115 // 最大扭矩N·m：210
编辑点评：五门版车型丰富了观致3产品线，它上市后将直面高尔夫和福克斯，面对竞争，其提供的互联网服务将会是亮点。
全新卡罗拉广汽丰田雷凌第十一代
卡罗拉到如今已经开发到第十一代产品，前十代产品已经累计达4 000万辆。新一代卡罗拉选择了欧版车型作为基础，采用多辐条镀铬中网和更加方正的大灯，让前脸显得更加周正。新车型长宽高分别为4 630 mm、1 775 mm、1 480 mm，轴距达到2 700mm，属于标准的A级车身材。动力方面有1.6 L（最大功率90 kW，峰值扭矩154 N·m）和1.8 L（最大功率103 kW，峰值扭矩173 N·m）两款发动机可以选择，有手动挡和S-CVT（模拟8速）两种变速器可以选择，动力配置上虽不激进，但却保持了丰田一贯的平实稳定的特点。配置方面ABS和EBD将作为标配出现，高配车型将配备VSC电子稳定系统，其他安全配置方面，新车型还将提供前排双气囊和前排双侧气囊。另外天窗、电动后视镜、液晶屏、皮革座椅、多功能方向盘等也会出现在配置单中。
车型尺寸mm：4 630、1 775、1 480 // 轴距mm：2 700
发动机排量L：1.6 // 变速器：S-CVT
最大功率kW ：90 // 最大扭矩N·m：154
编辑点评：第十一代卡罗拉保持了一如既往的风格，低调朴实，虽然不乍眼，但贵在省心耐用。
广汽丰田雷凌Levin重现
与一汽丰田卡罗拉基于欧版车型不同，雷凌来自于美版卡罗拉，并沿用了很久以前卡罗拉一个分支系列的称呼levin。与欧版注重稳重风格不同，雷凌更希望突出运动性，以“长轴距+短前后悬”获得前卫动感外形比例，以四轮外凸造型形成大气宽稳车型站姿，以简洁明快的线条塑造动感的车身张力。雷凌前脸采用“Keen Look”(目光犀利的面孔)这一丰田汽车最新家族脸谱设计。镀铬亮条从徽标向两边散发开去，强化了雷凌醒目、张扬的前脸特征。梯形大嘴下格栅设计，进一步营造出锐动感。雷凌的长宽高尺寸分别为4 630mm、1 775mm和1 480mm，轴距达到2 700mm，与卡罗拉相同，而几乎平坦的后排地板，没有高高隆起的“马鞍”，令后排中间乘客长时间乘坐也可以舒展双腿。运动型前排座椅的贴合度、包裹性和透气性均属同级车一流水准。
车型尺寸mm：4 630、1 775、1 480 // 轴距mm：2 700
发动机排量L：1.8 // 变速器：S-CVT
最大功率kW：103 // 最大扭矩N·m：173
编辑点评：早期的levin车型深深印在很多人脑中，头文字D也让这个记忆越发深刻，雷凌在名字上起了个好头。
斯柯达全新明锐换代
作为上海大众首款MQB平台车型，斯柯达全新明锐在造型设计上呈现出棱角分明的型面设计、和谐的车身比例令人印象深刻。一体式琉黑全景天窗采用延展式全开启设计，创造出视觉延伸美感。全新明锐长宽高分别达到了4 659 mm、1 814 mm、1 460 mm，轴距达到2 686 mm。动力上，全新明锐搭载大众汽车集团最新的EA211发动机，提供1.4TSI和1.6L两种动力选择，匹配7挡DSG双离合变速器、Tiptronic 6挡手自一体变速器和5挡手动变速器。在配置上，全新明锐提供诸如双温区全自动空调、定速巡航系统、5.8寸接近感应式触屏、导航、无钥匙进入及一键起动、PLA2.0智能泊车辅助系统、智能倒车影像系统、ESP电子稳定系统、疲劳驾驶提醒系统、TPMS轮胎气压监测系统、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等舒适和安全配置。
车型尺寸mm：4 659、1 814、1 460 // 轴距mm：2 686
发动机排量：1.4T // 变速器：7挡双离合
最大功率 kW：110 // 最大扭矩N·m：250
编辑点评：全新明锐改变了以前不那么好看的外形，换上了全新的动力系统，但不变的仍是其超强实用性。
启辰R305万元级别
启辰R30是该品牌一款重要小型车产品，既启辰R50系列之后又一款两厢产品。在空间上凭借日产玛驰的生产平台，定位于A0级别但价格却是A00级的水平，所以在实际车型尺寸和内部空间要比竞争对手更出色。在性能上，R30搭载新一代的日产HR12DE发动机，最大功率58 kW，最大扭矩106 N·m，传动系统匹配5挡手动变速器。实现同级别最好的加速性能，和不输1.0 L竞品的超低油耗。在驾控上，R30创造了仅4.5 m的最小转弯半径，实现更出色的操控性能，易驾、易停轻松掌握。启辰R30的主力销售价格将全面下探至5万元以内，实现更低的购买门槛。而上市之后，R30将会和铃木奥拓、乐驰以及其他自主品牌进行竞争。
发动机排量L：1.2 // 变速器：5挡手动
最大功率 kW ：58 // 最大扭矩 N·m：106
编辑点评：脱胎于日产阳光平台的R30有很多先天优势，比如空间大，油耗经济，易于驾驶，低价格能否为其打开销路，还需时间检验。
凯迪拉克CTS升级
在XTS经过了短暂的老大生涯后，它终于被新一代CTS所代替，凯迪拉克对新一代车型的定位进行升级，因为ATS的出现，它似乎不再需要直接面对宝马3系和奔驰C级等对手，转而将注意力放在了宝马5系和奔驰E级上来，虽然厂家没有明说，但起步价超过45万元已经有所暗示。外型上新一代车型依旧棱角分明，凯迪拉克新一代家族面孔、全新的车身比例打破了老款车型的臃肿感，视觉上更狭长。新CTS的长宽高为4 966 mm、1 834 mm和1 438 mm，轴距达到2 910 mm，尺寸的增加提升了车内空间和乘客的舒适性。动力方面目前只有2.0T发动机和6挡自动变速器的搭配，最大功率203 kW，峰值扭矩400 N·m。
车型尺寸mm：4 966、1 834 、1 438
轴距mm ：2 910 mm // 发动机L： 2.0T
变速器： 6挡手自一体 // 最大功率kW：203
最大扭矩N·m：400 // 价格：45.8万～54.8万元
编辑点评：凯迪拉克CTS虽然在设计和空间上有明显改变，但市场认知度和口碑还需要相当长一段时间的培养，与领先者还有很大差距。另外在人性化方面，凯迪拉克CUE系统的操作依然不能让人完全满意，而在舒适性方面与对手差距不小，想将自己置于主流，尚需时日。
英菲尼迪Q50 Eau Rouge Skyline-GTR重生
本届北京车展，英菲尼迪Q50 Eau Rouge正式亮相。这款原型车基于屡获殊荣的豪华运动轿车英菲尼迪Q50而打造，得名于闻名遐迩的比利时斯帕(Spa-Francorchamps)赛道上的传奇高速弯道Eau Rouge。英菲尼迪Q50 Eau Rouge搭载了双涡轮增压3.8L V6汽油发动机，拥有418 kW的峰值功率和600 N·m的峰值扭矩。在其帮助下，Q50 Eau Rouge 4 s内即可加速至96 km/h，最高速度接近290 km/h。与之匹配的英菲尼迪7挡自动变速器，则将动力平均分配给前后轴并最终传送到四个车轮上，从而获得出色的操控性能。此外，Q50 Eau Rouge原型车大量采用了灵感源于F1赛车的碳纤维材质车身动力学组件，车内设计则沿袭了英菲尼迪一贯坚持的宽敞与豪华，展现出英菲尼迪在高性能车型设计方面的领先实力。
发动机排量L：3.8T // 变速器：7挡手自动一体
最大功率 kW：418 // 最大扭矩N·m：600
编辑点评：表面上看这是一款高性能版的Q50，如果展开联想，这将是Skyline-GTR系列的真正重生，听起来非常诱人不是吗？
起亚K4未来代表
作为备受消费者期待的新车，今年下半年即将上市的K4是专门为中国消费者研发的新车型，定位介于K3和K5之间，其将兼顾商务、家用两方面需求，有望成为该级别车型的新标杆。其传承了K系列车型的设计基因，外观大气而不乏时尚感。该款车型的长宽高分别为4 720mm、1 815mm、1 465mm，其中轴距更达到了2 770mm，这些足以保证其内部空间的宽敞性。动力总成部分搭载了三款高效节能的发动机和三款变速器。其中，发动机排量分别为1.8L、2.0L及全新的1.6T；变速器分别为6挡手动、6挡自动以及7挡双离合三种不同的变速器。其车身尺寸及动力总成的设计足以傲视同级别车型。
车型尺寸mm：4 720、1 815、1 465
轴距mm：2 770 // 发动机排量L：1.6T
编辑点评：起亚K4上市后将直接与速腾等产品进行竞争，它的主要优势在于外形、空间、配置和全新1.6T的发动机。
东风标致全新408动力升级
编辑点评：法国车一向给人实惠实用的印象，而在逐步引入新系列发动机后，其技术也开始赶上时代潮流，408在保证以往的高实用性基础上，性能也变强了。
东风标致展出了全新408系列，其外形借鉴了海外308车型的设计思路，扁平的进气格栅更显稳重，锋利的车灯和大尺寸立狮车标抓住周围人的眼球，车身侧面平和稳重，平直的腰线从车头延伸至车尾，前脸造型与海外308基本一致 。车身尺寸与老款相差不多，轴距达到2 730 mm，比同级别产品拥有更加宽敞的车内空间。新一代408是EMP2平台的首款车型，大量采用激光焊接工艺，超高强度钢的使用率超过70%，同时，整车结构更为轻巧而紧凑，底盘减重70 kg，整车减重150 kg，燃油经济性大大提升。动力方面，1.6T发动机将出现在配置单上，另外还将提供自动起停系统。
广汽菲亚特致悦运动版小修小补
在三厢版和两厢版相继推出后，本届车展菲亚特推出Ottimo致悦运动版，这是一款针对少数消费者的细分车型，采用更多的运动设计元素。前脸使用黑色蜂窝状进气格栅，镀铬材质后视镜，四出排气管以及车尾的Sport专属标志，这些都是主打运动型车大多会采用的方式。而内饰方面则通过红色缝线配合黑色内饰，同样是运动型车大多会采用的风格，1.4T发动机采用高功率版本，配合7挡双离合变速器。
编辑点评：美国车套意大利品牌的壳，这种简单的方式在中国市场似乎还不太行得通。虽然有增压发动机和双离合变速器这样的新鲜技术，价格也还算接地气，但品牌认知度偏低、服务网络覆盖面窄，质量稳定性一般，这些都对它的销售产生阻碍。
车型尺寸mm：4 545 、1 850 、1 475 // 轴距mm：2 708
发动机排量L：1.4T // 变速器：7挡双离合 // 最大功率 kW：110
最大扭矩N·m：230 // 价格：14.88万～16.28万元
广汽传祺GA3S·视界小改款
2014北京车展中，广汽乘用车正式发布了传祺GA3S·视界，从产品来看，它是此前发布的GA3改款车型。该车基于广汽乘用车的AF平台研发，采用最新的家族面孔，车身侧面的双腰线设计跟奔驰现款车型相同。车身尺寸与GA3相似，属于A级车范畴。从命名上看，S应该代表这是GA3的运动版车型，而动力方面，除了之前的1.6 L发动机外，还将有一款1.3T涡轮增压发动机，并匹配7挡双离合变速器。
编辑点评：从车型命名来看，这款传祺GA3S·视界名称过长且有些拗口，车身造型给人感觉很好，多了些稳重。对于定位家用的传祺GA3S·视界来说，一味追求增压发动机和双离合变速器似乎有些冒进，毕竟经济型家用车市场更多以实用为主并且更看重质量稳定性。
SUV
长安CS75
哈弗H6真正的对手来了
本次车展，长安汽车首先发布全新品牌口号：“前进·与你更近”，随后公布了长安CS75正式上市，6款车型的价格区间为10.88万～14.38万元。CS75的车身尺寸与哈弗H6相仿，但2 700 mm的轴距要强于后者。动力方面，CS75搭载的Blue Core 2.0 L VVT发动机最大功率为116 kW，最大扭矩200 N·m；而采用博格华纳公司提供涡轮增压器的1.8 T发动机最大功率为130 kW，最大扭矩230 N·m，同时匹配6MT和爱信新一代六挡手自一体变速器。全系标配EPS电子助力转向系统、EPB电子手刹、智能一键+无钥匙起动系统、GPS+DVD娱乐系统和邓禄普高性能轮胎。主动安全上，CS75搭载Continental（大陆）的电子稳定系统、6雷达+循轨式智能辅助可视泊车系统、领先同级的右侧盲区可视系统、胎压实时监测系统等重量级安全配备。被动安全上，采用满足新C-NCAP五星安全设计标准，同时配备全方位6安全气囊和行人安全保护等安全防护配备。
编辑点评：有型、有配置、有性能，关键是还有价格，恐怕长城哈弗H6会有点坐不住了。
车型尺寸mm：4 650、1 850、1 705 // 轴距mm：2 700
发动机L：2.0 // 最大功率kW：116
最大扭矩N·m：200 // 变速器型式：6挡手动 // 价格：10.88万～14.38万元
长城哈弗H2国内首款“私人定制”车型
能够在长城展台上多达18辆车型中脱颖而出，哈弗H2凭借的绝不仅仅只是时尚的外观设计，关键在于其“私人定制”的特性。所谓“私人定制”，就是说消费者可以根据自己喜好打造独一无二的专属座驾。究竟如何独一无二，哈弗H2已经用5辆展车给出了部分解答，黑白、红黑、红白、棕白套色定制车型各1台，还有一款雅致银车型，不同的车身颜色搭配可供消费者自由选择。哈弗H2采用T型中控台布局，IMD装饰板配银色饰条，视觉效果让人惊叹。动力方面，哈弗H2搭载1.5T+6MT动力组合，燃油经济性与相近尺寸轿车接近。此外还装备有双安全气囊、胎压监测、定速巡航、无钥匙进入系统、一键起动、倒车影像等丰富配置。哈弗H2计划将在今年7月上市，其中一款车型——精英型两驱的预售价为10.58万元，上市后会陆续推出更多配置车型，为消费者提供多种“私人定制”选择。
车型尺寸mm：4 330、1 815、1 700 // 轴距mm：2 560
发动机L：1.5T // 最大功率kW：110
最大扭矩N·m：210 // 变速器型式：6挡手动 // 价格：10.58万元
编辑点评：敢于选择与以“高大上”著称的奔驰展台做邻居，充分显示了长城汽车的底气，以及与国际市场接轨的实力。
林肯MKC秋季上市
林肯MKC保留了林肯标志性的飞翼式前格栅等经典元素，又加入了一体式LED尾灯等创新设计。车内采用法式双缝线的真皮座椅，另外还有四种内饰颜色，铝饰配条或实木装饰可供选择。林肯MKC搭配2.0 L EcoBoost涡轮增压四缸发动机，最大功率为179 kW，最大扭矩366 N·m。独有的主动进气格栅设计将有效的提升车辆的燃油经济性。MKC 配备18或19寸轮毂，且装备前驱和四驱两种驱动模式。智能四驱驾驶系统还配备了CCD连续可调阻尼悬架系统，提供运动、舒适和普通驾驶三个选项。配置方面，MKC搭载包括车道保持系统、带有制动辅助功能的碰撞警告系统、智能泊车辅助系统、车道保持系统、盲点信息系统（BLIS®）和路口交通警告提示等。林肯MKC将以进口方式在中国销售，预计今年秋季在中国上市。
编辑点评：林肯独特的车型命名方式将成为中国消费者记住它们的最大障碍，包括我在内。
大众新途锐配置升级
新款途锐在本届北京车展完成了全球首发，新车在造型方面有了很多调整的地方，内饰也有小幅改变。外观方面，新车采用很多家族最新的设计语言，前进气格栅采用四横幅镀铬装饰，而前灯组采用最新样式，灯组内部装饰条完美的与格栅装饰条相连。前保险杠变化较大，下进气格栅和左右两侧进气口尺寸明显增大，两侧雾灯也增加了自适应巡航感应装置。内饰方面，新款途锐相比现款车型变化不大。配置方面，新款途锐配备了PDC停车距离控制系统、车道保持系统、并线辅助系统、ACC主动巡航系统、前部碰撞侦测系统等多项配置。动力方面，新款途锐将沿用现款车型的动力组合，其中包括一台3.0 TSI发动机和4.2 V8 FSI发动机。
编辑点评：途锐一直都是“好吃不在褶上”的最佳诠释，是真正代表大众先进技术的SUV车型。
车型尺寸mm：4 795、1 940、1 709 // 轴距mm：2 893
发动机L：3.0t // 最大功率/kW：213
最大扭矩N·m：420 // 变速器型式：8挡自动
雷克萨斯全新NX雷克萨斯最便宜的Suv
这款新车以雷克萨斯LF-NX概念车为原型设计，基于RAV4平台打造，其定位低于雷克萨斯RX，是目前雷克萨斯车型中最便宜的SUV。世界首创的车门迎宾照明系统等细节，体现出雷克萨斯独有的待客关怀。极具人性化的触控式多媒体信息操作系统还专门针对中国消费者的习惯加入手写输入板。动力方面，NX 200t搭载了雷克萨斯独立研发的2.0 L双涡管涡轮增压发动机，并搭配经过特殊调校的全新6挡自动变速器；NX 200则配有Valvematic连续可变气门升程技术的2.0 L自然吸气发动机。此外，雷克萨斯还推出NX混动版本——NX 300h，搭载了由2.5 L阿特金森循环发动机、发电机、电动机和蓄电池构成的先进混动系统。在安全配置方面，NX搭载了全方位的主动安全系统，包括360°全景监测摄像头、车道偏离警示系统、并线盲点监测系统、倒车侧后方盲点警示系统、全新转向辅助照明灯以及全彩HUD抬头显示等高科技安全配置。
编辑点评：如果定价合理，全新NX预计会成为雷克萨斯车型中最卖座的车型，销量也应会超过雷克萨斯CT200h车型。
Jeep自由侠
史上最强小型9挡SUV
Jeep自由侠在北京车展上完成其在华首秀，这款“颠覆而来”的Jeep首款小型SUV，进一步丰富了Jeep的产品布局。作为Jeep旗下的全新小型SUV，其设计风格融合了Jeep的全新精致设计风格和经典硬朗元素，七格栅和圆灯设计尤为醒目。自由侠的两个“唯一”成为让它号称性能最强的小型SUV：唯一一款可以同时提供同级最优越野性能、敞篷自由、便利功能、高科技配置和燃油效率的Jeep车型；世界上唯一配置9挡自动变速器、提供16套先进动力系统搭配的小型SUV，能够满足全球各地消费者的不同要求。该车和自由光一样都推出了越野性能更强的Trailhawk版。动力方面，自由侠针对中国市场最有可能推出的搭配是，在普通版车型上装配1.4T+9AT的组合，在Trailhawk版车型上搭载更强劲的2.4 L+9AT组合。后者还将装备具有低速四驱功能的四驱系统。
编辑点评：且不说1.4T+9AT动力组合的技术实力，就是Jeep这块金字招牌也足以让它在竞争还不够激烈的小型SUV市场站稳脚跟。
保时捷MACAN 60万元以内的“小卡宴”
在本届北京车展上，保时捷Macan正式发布。此前保时捷官网上公布了Macan S和Macan Turbo两款车型的起步售价，分别为68.8万和98.8万元。如今再有一款车型售价露出，就是Macan 2.0T，售价58.8万元，搭载的将是Q5的那台2.0T高功率版发动机。有消息指出，未来保时捷将会推出更高性能的Macan GTS。前期进口到国内的仅有Macan S和Macan Turbo两款车型。保时捷Macan外形设计与卡宴有许多相似之处，车身长宽高尺寸分别为4 681 mm、1 923 mm、1 624 mm，轴距达到了2 807 mm。虽然Macan与奥迪Q5同平台，但其轿跑式的跨界设计牺牲了不少乘坐空间。动力方面，保时捷Macan S搭载一款最大功率约为250 kW的3.0T V6涡轮增压发动机，同时匹配7挡双离合变速器。旗舰款Macan Turbo的动力将来自一款排量3.6 T V6涡轮增压发动机，最大功率为294 kW，0～100 km/h加速仅需4.8 s。
编辑点评：想想看，能够以60万元不到的价格拥有一辆保时捷“卡宴”将是多么的吸引人。
车型尺寸mm：4 681、1 923、1 624 // 轴距mm：2 807
发动机L：3.0T // 最大功率kW：250
最大扭矩N·m：460 // 变速器型式：7挡双离合
广汽本田缤智广汽本田第一款SUV
缤智（VEZEL）已于4月18日正式在中国发布，即将于今年第四季度上市，之前已经在日本上市，是本田的一款全球战略车型。其搭载本田的FUNTEC先进技术，拥有轿跑车般的流线型外观、未来感的车舱设计以及同级最顶级的燃油经济性。外观方面，新车沿用了Concept V概念车的部分设计理念，并针对一些细节进行了调整，前进气格栅、前大灯回归到了传统的设计理念，整体看上去紧凑、动感。动力系统方面，目前还没有明确的信息，但是预计本田最新的1.5 L直喷发动机将搭载到车上。未来上市后，该车将以别克昂科拉、福特翼搏、标致2008等车型为主要竞争对手。缤智（VEZEL）的发布，标志着广汽本田正式进军SUV市场。同时，缤智（VEZEL）的加入，也使广汽本田的产品布局更趋完整。
编辑点评：又一款漂亮的SUV，根据本田CR-V的表现来看，它应该能够拥有一个合理的价格并随之热销。
车型尺寸mm：4 295、1 770、1 605 // 轴距mm：2 610
发动机L：1.5 // 最大功率kW：97
最大扭矩N·m：154 // 变速器型式：-
广汽三菱新帕杰罗·劲畅行政版商务越野大7座
新帕杰罗·劲畅行政版在车展上完成了上市，售价28.88万元。至此，新帕杰罗·劲畅共拥有舒适版、豪华版、行政版、旗舰版4个车型版本，为广大消费者提供了更丰富的选择。行政版车型通过配备超级大礼包，新增了24项配置，为消费者带来耳目一新的全新商务感观与体验。行政版车型还延续了新帕杰罗·劲畅一贯的高品质追求，搭载了全新调校的3.0 L V6 MIVEC铝合金发动机，保留了专业越野赛级别的扎实运动底盘，拥有傲视同级车型的超选四驱系统，以及可多样化组合的7座宽敞空间等特征。凭借产品性价比的再度提升，行政版车型将树立商务越野大7座SUV市场的价值新标杆。
编辑点评：随着国家二胎政策的逐步放开，7座车型开始受到青睐，尤其是对于SUV这样的多用途车更是大有市场。
车型尺寸mm：4 695、1 815、1 840 // 轴距mm：2 800
发动机L：3.0 // 最大功率kW：185
最大扭矩N·m：310 // 变速器型式：5挡自动 // 价格：28.88万元
宝马X4缩小版X6
全新宝马X4运动型多功能SUV在车展上完成了中国的首秀，作为一款运动型多功能SUV，其造型设计明显借鉴了宝马X6，整体造型攻击性十足。此外，全新宝马X4还可选装M空气动力学套件，该空气动力学套件拥有19或20寸合金轮毂，偏向运动化调校的悬架系统以及空气动力学性能更优的车身包围等。内饰部分，宝马X4最大行李厢容积可达1 398 L，该车型的尾部车门设计巧妙，可以分段式开启。全新宝马X4采用了新的iDrive控制系统，该控制系统拥有触控板，操控更加安全。此外，还可选装彩色抬头显示系统等高级配置。动力方面，宝马X4提供多款汽油发动机以供选择，分别包括最大功率135 kW的2.0T低功率发动机、180 kW的2.0T高功率发动机和225 kW的3.0T发动机，与发动机匹配的是8挡手自一体变速器。据悉，新车有望于8月份上市发售。
编辑点评：由于至今对于宝马X6的那种不伦不类的跨界风格不够感冒，对于X4的前景不太看好。
车型尺寸mm：4 671、1 881、1 624
轴距mm：2 810 // 发动机L：3.0T
最大功率kW：225 // 最大扭矩N·m：400
变速器型式：8挡自动
DS 6WR外观，还是外观
DS 6WR是DS品牌打造的首款豪华SUV车型，选择在北京车展进行全球首秀，展现了DS品牌对中国市场的高度重视以及对中国消费者需求的关注。外形设计风格吸收了广受好评的概念车Wild Rubis（野性红宝石）的设计元素，体现了野性与优雅的完美结合，并传承了DS品牌原创设计、精湛工艺、人性科技、高端品质的品牌DNA，尾部造型一改5LS上略显保守的姿态，设计师的大胆为它创造了一个不再平庸的车尾。该车长宽高分别为4 553 mm、1 858 mm、1 610 mm，轴距为2 732 mm，略大于目前市场上的主流紧凑型SUV车型，如途观和翼虎等。DS 6WR的底盘悬架与5LS一致，动力方面则依旧搭载1.6T涡轮增压发动机，其中低功率版最大功率120 kW，高功率版最大功率为147 kW，与发动机匹配的是6挡手自一体变速器。
编辑点评：DS 6WR拥有一个出色的外观设计，这样的表现已经算是成功了一半，但品牌营销与产品定价也是影响最终成败的关键因素。
车型尺寸mm：4 553、1 858、1 610 // 轴距mm：2 732
发动机L：1.6t // 最大功率kW：147
最大扭矩N·m：275 // 变速器型式：6挡自动
雷诺Captur个性化定制
Captur定位于小型城市SUV，整车长宽高分别为4 120 mm、1 770 mm、1 570 mm，搭配大尺寸（16英寸或17英寸）轮毂。与此同时，Captur的最小离地间隙达到了200 mm。Captur还提供个性化的定制方案，比如新颖的双色车身，车顶和立柱采用与车身其他部位不同颜色的车漆。Captur的内饰花纹拥有多个系列的色彩和对比组合。同时，出风口、中控台及扬声器等处的装饰色有灰色、象牙色、镀铬、橙色、蓝色和绿色等多种选择，并与座套等软饰品在色彩上遥相呼应。在动力系统选择方面，Captur配备了Energy系列两款汽油发动机和两款柴油发动机。在主动安全方面，标配了ABS和ESC（电子稳定控制系统）、坡道起步辅助系统等安全装备。此外，Captur配备的现代化驾驶辅助设备，比如R-Link多媒体系统，让驾驶者在行车过程中目不离路便可轻松操作一系列车载设备，充分保证了行车安全。新车将于2015年正式进入中国。
编辑点评：科雷傲的热销为雷诺在SUV市场取得了不错的品牌认知度，帅气的外形是它热销的关键点。
华泰新圣达菲外观依然是亮点
本届车展，华泰汽车最大的亮点是圣达菲新品的亮相，这款车目前处于PT1试制阶段，是一款针对年轻消费人群的紧凑型SUV。新车长宽高为4 426 mm、1 862 mm、1 683 mm，轴距为2 640 mm。行李厢容积达到了430 L，其在后排座椅放倒后可扩展至1 401 L，在同级车型中表现中规中矩。动力方面，从最新获得的信息看，新圣达菲将搭载1.5T涡轮增压汽油发动机和2.0T涡轮增压柴油发动机，前者最大功率可达99 kW，峰值扭矩200 N·m。传动系统方面，与1.5T发动机匹配的是6挡手动或4挡自动变速器，而柴油发动机则只配备6挡手动变速器。此外，新圣达菲搭载360°全景泊车、无钥匙进入、一键起动等领先配置，预计新车将于年中上市。
编辑点评：圣达菲的外观和名称一直都是它知名度的最大来源，此番继续沿用是为上策。
车型尺寸mm：4 426、1 862、1 683 // 轴距mm：2 640
发动机L：1.5T // 最大功率kW：99
最大扭矩N·m：200 // 变速器型式：4挡自动
双龙新爱腾柴油汽油双动力
双龙新爱腾已经上市一月有余，此番作为双龙的重点车型出现在北京车展上。尺寸方面，新爱腾长宽高分别为为4 465 mm、1 890 mm、1 740 mm，相比老款车型均有细微提升，其轴距则依旧为2 740 mm。配置方面，新车装有GPS导航、感应雨刷、前排座椅加热、定速巡航、车身稳定控制系统。高配车型还配备了侧气帘、18英寸轮圈、自动空调等。爱腾是偏越野车定位，采用的是非承载式车身结构，可提供很强的车身刚性，其高配车型还配备了分时四驱系统。动力方面，新款爱腾将继续使用2.0 L柴油发动机，最大功率114 kW，峰值扭矩360 N·m。传动部分，新款爱腾2.0 L柴油车型会更换6挡手动和来自奔驰的5挡自动变速器。而2.3 L汽油版车型则没有变化，发动机最大功率为110 kW，峰值扭矩214 N·m，有5MT或6AT变速器可选。
编辑点评：新爱腾看起来不那么过分前卫的外观造型应该能够大大提升人们的接受程度，但品牌认知度仍然是个残酷的现实。
车型尺寸mm：4 465、1 890、1 740 // 轴距mm：2 740
发动机L：2.0 // 最大功率kW：114
最大扭矩N·m：360 // 变速器型式：6挡手动 // 价格：13.58万～21.98万元
雪佛兰创酷与昂科拉极度相似
创酷在车展的前一天完成了上市，售价区间为11.99万～15.99万元。动力方面，创酷采用昂科拉上的1.4T发动机，最大功率103 kW，峰值扭矩200 N·m。与发动机匹配的是5挡手动或6挡自动变速器，还有四驱可选。未来创酷还有望搭载一款1.6 L自然吸气发动机。创酷全系为手动座椅、无一键起动和无钥匙进入，只有顶配车型是真皮座椅。彩色触控显示屏、智能车载娱乐交互系统和车载蓝牙只有高配的两款有，AUX-IN全系标配，但USB接口只有高配有。安全配置方面包括ABS、EBD、BAS、ESC、TCS、CBC弯道控制、HAS坡道辅助、ROM翻滚感应、前排双安全气囊、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、车速感应车门锁止等全系标配，前排侧安全气囊、安吉星、行李架、电动天窗仅限高配两款。此外，值得一提的是全系车型配备外后视镜电加热。
编辑点评：创酷是否能被消费者接受可以参照昂科拉，也许雪佛兰更为年轻化的品牌形象会为它加点分。
车型尺寸mm：4 248、1 766、1 647 // 轴距mm：2 555
发动机L：1.4T // 最大功率kW：103
最大扭矩N·m：200 // 变速器型式：6挡自动
价格：11.99万～15.99万元
新能源
DENZA腾势电动汽车强强联手
凭借搭载的最大功率达86 kW的纯电动机，腾势0～50 km/h的加速时间仅需4.3 s，车辆最高速度可达150 km/h，最大扭矩可达290 N·m。另外，它还拥有47.5 kWh的超大电池容量，德系悬架调校，以及长达300 km的续航里程。考虑到中国消费者每天的平均驾驶里程在50至80公里之内，驾驶腾势每周只需充电两次，每行驶100 km的成本不到20元。无论是家用电源插座、公共充电设施或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜，都可满足车辆的充电需求，并可在1—7小时完成充电。使用挂壁式充电柜充电的客户还可通过安卓或iOS手机下载DENZA腾势应用软件，远程监控充电状态及停车位置，与经销商和客户服务中心取得联系。
腾势将于2014年9月上市，售价36.9万元起。此外，相对于传统燃油汽车，这款车型还拥有两个无可比拟的优势：一是在北京享受新能源汽车独立摇号，在上海和深圳甚至可免费上牌；二是可享受总计人民币最高近12万元的政府补贴，补贴金额可直接从车辆价格中扣除。
编辑点评：以前中方与外方间的合作多是用市场换技术，但戴姆勒和比亚迪共同打造的腾势品牌是双方技术对技术的合作。
最大功率kW：86 // 最大扭矩N·m：290
0～50 km/s加速时间s：4.3 // 续航里程km：300 // 价格：36.9万～39.9万元
比亚迪唐三擎双模四驱
542战略是什么？5代表百公里加速5 s以内，4代表全面极速电四驱，2代表油耗2 L/100 km以内。在机械时代，这三个数据指标或为豪车专属、或为性能极限。按照比亚迪的计划，今后比亚迪旗下所有新能源车都将达到542标准，可以说该战略不仅为比亚迪新能源车划定了性能指标，更为中国汽车工业实现弯道超车提供了利器。
本次车展全球首发的唐，就是542战略下诞生的首款车型，它是一款三擎双模四驱SUV。唐拥有三擎动力，混合动力模式下，2.0TI发动机、前电机、后电机共同驱动车辆，可迸发出371 kW的最大功率和720 N·m的最大扭矩，相当于一台6.0 L排量的燃油车，百公里加速可达4.9 s；唐首次搭载比亚迪极速电四驱，不论纯电还是混合动力驾驶模式均采用全时四驱，使唐始终保持最强劲的动力和最经济的油耗；唐的油耗仅2 L/100 km，并拥有85 km的纯电续驶里程，可实现日常代步0油耗。这款新车预计于2014年第四季度上市。
编辑点评：一个有意思的说法：秦朝震撼，所以同名车的特点是加速飞快；唐朝以圆润为美，所以是SUV的名字。估计比亚迪以后推出的轿跑叫汉，C级车叫宋。
发动机L：2.0Ti // 电动机数量：2
最大总功率kW：371 // 最大总扭矩N·m：720
0～100 km/s加速时间s：4.9 // 纯电续航里程km：85
菲亚特500e经典与新能源
电动小精灵菲亚特500e搭载了一台荣获2014年沃德十佳发动机大奖的83 kW电动机，采用220 V电压，仅需4小时即可快速获得充足电力，拥有140 km超长续航。500e采用了鲜艳的橙色车漆，整车显得活力十足，还包括15英寸轮毂、运动扰流板、空气动力学保险杠、空气动力学侧裙边等个性化外观配置。内饰方面，500e电动车以白色为主，橙色进行点缀，简洁清新，流露活力，还搭载了EVIC（数字化仪表电子车载信息系统）、“魔触”电子换挡系统、LED电量显示、制动能量回收系统、Blue&Me人机交互系统、TomTom导航系统、500e智能手机应用程序等众多彰显菲亚特尖端科技的配置，仪表盘也采用了全新样式，硕大的液晶显示屏替代了传统的指针。
编辑点评：菲亚特500e的出现在一定程度上弥补了菲亚特在新能源领域的空白，让菲亚特500这一系列紧随时代潮流，经典不衰。
英菲尼迪QX60混合动力版新动力、低油耗
英菲尼迪QX60混合动力版搭载的英菲尼迪高性能混合动力系统，包括2.5 L机械增压发动机和15 kW电动机，以及升级版的CVT变速器，既可适用前驱也可搭配智能四驱。在这一系统的助力下，其最高功率可达到186 kW，综合油耗仅为8.6 L/100 km，标配的88.7 L油箱可以保证车辆连续行驶超过806 km。与普通版本车型相比，英菲尼迪QX60混合动力版的节油效率提升了20%，但该车型并没有因为采用了混合动力系统而在车辆性能、乘坐及装载空间等方面做出任何让步，而是依然坚持了英菲尼迪QX60所拥有的宽敞与豪华。英菲尼迪QX60混合动力版将于2014年第三季度在中国正式上市。
编辑点评：采用全新的动力系统带来了8.6 L/100 km的综合油耗，对于一款7座全尺寸SUV来说绝对值得为它竖起大拇指。
发动机L：2.5 L机械增压 // 电动机功率kW：15
最大总功率kW：186 // 变速器型式：CVT
0～100 km/s加速时间s：4.9 // 综合油耗（L/100 km）：8.6
高尔夫GTE最后一块拼图
插电式混合动力版高尔夫GTE在北京车展首次与中国消费者见面。这款车采用了EA111 1.4 L直列4缸涡轮增压缸内直喷发动机，该汽油机最大功率110 kW，最大扭矩250 N·m，这台发动机并非全新机型，也并不能让GTE成为高性能车型。除了这台传统汽油机外，还有一部最大功率达到75 kW的电动机协同驱动GTE。整个混合动力系统的最大功率为150 kW，而最大扭矩也达到了349 N·m，两项数值均达到了高尔夫GTI车型的水准。高尔夫GTE集电动与GTI动态操控于一体，纯电动模式下续航里程达50 km，混动模式下续航里程可达939 km。
编辑点评：高尔夫GTE的推出让高尔夫车型系列集齐了当今五大驱动形式——汽油、柴油、天然气、纯电动、插电式混合动力，大众汽车已完成对当今所有重要驱动形式的整合。
概念车
斯巴鲁VIZIV 2混动 结合 独特技术
本届车展上，斯巴鲁汽车携Legacy力狮、Outback傲虎、Forester森林人、SUBARU XV、SUBARU BRZ等旗下全系精品代表车型出席，同时以亚洲首发的混合动力概念车“SUBARU VIZIV 2”展现了对汽车未来发展潮流的前瞻性思索和对汽车先进技术的创新研发实力。
SUBARU VIZIV 2采用了多种创新性的核心汽车技术，其中包括1.6 L水平对置缸内直喷涡轮增压（DIT）发动机、高扭矩无级变速器Lineartronic、一台前置电动机和两台后置电动机构成的混合动力系统，以及引领未来潮流的独立后电机驱动左右对称全时四轮驱动系统（Independent-rear-motor-driven symmetrical AWD），由此实现了出色动力性能、优异环保性能和精准操控性能的和谐统一。
SUBARU VIZIV 2概念车体现出斯巴鲁对汽车未来发展潮流的思索和创新。以油电混合动力设计结合原有独特核心汽车技术，这一概念车从问世之初即显示出斯巴鲁在未来汽车领域的无限潜力。
编辑点评：SUBARU VIZIV 2概念车展现出斯巴鲁在新能源汽车领域的探索与成就。
日产蓝鸟·印象概念车“80”后
在此次车展上，日产汽车携手东风日产、郑州日产共同参展，并带来20余款车型。其中，日产汽车瞄准中国“80后”的生活方式而精心打造的全球概念车——蓝鸟·印象全球首发。同时，日产汽车全球高性能车与赛车运动品牌NISMO将正式进入中国市场，而率先在中国亮相的车型将是GT- R Nismo和370ZNismo。
随着蓝鸟·印象概念车的诞生，日产汽车在中国的产品线将更加丰富。蓝鸟·印象概念车是由中国设计师为中国消费者而设计、制造的，最终将被推广至全球。这款概念车以“蓝鸟·印象”命名，意味着日产蓝鸟这款尽享美誉的传奇车型所代表的精神，将在这款概念车上得以重生。
蓝鸟·印象概念车的定位是“突破传统理念的轿车”，由设立在北京的日产中国设计中心（NDC）携手日产全球设计中心（NGDC）共同设计完成。这款概念车采用了灵巧敏捷且充满力量感的设计风格，迎合了中国当下“80后”潮流引领者的品味和价值观。
编辑点评：不仅仅是彰显科技，更是面对目标人群设计的概念车。
本田Concept B 5门掀背、混动
新闻发布会上，Honda社长伊东孝绅为全球首发、专为中国年轻消费者开发的全新概念车Concept B揭幕。同时，广汽本田发布了都市轿跑型SUV缤智（VEZEL）和第三代飞度（FIT），东风Honda发布了全球首发的思铂睿概念车。这些新车型都搭载FUNTEC技术，将为中国消费者提供驾乘乐趣新体验。
这款专门为中国开发的全新概念车Concept B不但外观设计炫、酷，实用性方面也能给予消费者极大的满足，是符合年轻消费者喜爱的5门掀背车。Honda希望通过这款动感时尚的新概念车型为中国市场注入一股全新能量。基于Concept B的量产车型计划在两年后上市，计划采用FUNTEC代表性技术之一的混合动力技术，使其在拥有杰出的燃油经济性的同时，还能够为驾驶者提供出色的驾驶乐趣。
编辑点评：又一款为年轻消费者打造的炫酷车型。
三菱概念车插电式混合动力 大型 紧凑型
三菱汽车联同三菱汽车销售（中国）有限公司、广汽三菱汽车有限公司、东南（福建）汽车工业有限公司共同参加了本届车展，参展车型涵盖三菱汽车在华生产及销售的欧蓝德、帕杰罗、ASX劲炫、风迪思等车型。其中，两款概念车——MITSUBISHI Concept GC- PHEV和MITSUBISHI Concept XR- PHEV在中国首发。
MITSUBISHI Concept GC- PHEV搭载了基于3.0 L V6机械增压MIVEC发动机、8挡自动变速器、 高功率电动机、大容量蓄电池构成的FR（前置后驱）型插电式混合动力系统，其行驶性能可与全能型SUV相媲美，是一款全时4WD大型SUV。MITSUBISHI Concept XR- PHEV是一款搭载由小型化设计的1.1 L直喷涡轮增压MIVEC发动机、轻量·小型·高效电动机、大容量蓄电池构成的FF（前置前驱）型插电式混合动力系统，是一款紧凑型SUV。
编辑点评：三菱汽车推出了一大一小两款插电式混合动力SUV，功能性不减，更节能。
奥迪TT概念车智能 可持续
一汽- 大众奥迪以“未来·驾到”为主题，携奥迪TT offroad concept全球首发概念车、全新奥迪A3 Sportback e-tron新能源车以及全系二十余款创新产品，亮相2014（第十三届）北京国际汽车展览会。
奥迪相信，未来的城市交通将是个性化、智能、互联、可持续的。作为一款展现奥迪塑造的未来交通的概念车型，奥迪TT offroad concept概念车在这几方面都给出了很好的答案。
首先，奥迪TT offroad concept概念车基于第三代奥迪TT轿跑车的运动基因打造，且融入紧凑型SUV的设计和功能。其次，它采用了插电式混合动力系统，可实现零排放行驶，也可拥有长达880 km的综合续航里程。同时，这款车还揭示了未来实现无线充电的可能性。此外，奥迪TT offroad concept概念车还是一辆随时“在线”的网络化、智能化汽车。它拥有可个性化设置显示内容的奥迪虚拟仪表板，并可用奥迪Smart Display车载平板电脑实现与外界的无缝
编辑点评：这款奥迪TT概念车可以做到零排放与880 km综合续航里程，这样的基础硬件很诱人。
奇瑞concept α转型 设计 量产
车展中，奇瑞发布了全新的概念车——conce pt α。作为奇瑞转型后新的研发体系的最新成果，这款概念车标志着奇瑞最新设计理念和设计风格的逐渐成型，并且有可能在未来的两年时间里实现量产。除了概念车，奇瑞的参展阵容还包括在售或即将发售的主力车型，分别是艾瑞泽7、瑞虎5、E3、风云2运动版以及新瑞虎3。
这款概念车完全由奇瑞现有设计团队打造，该团队由前通用设计师James Hope 、前保时捷设计师Hakan Saracoglu两位现任奇瑞造型总监领衔。James Hope介绍，“Chery Design”包含Proportion（车身比例）、Branding（品牌设计）、Design language（设计语言）、Quality（高品质的工艺制造）四大部分，每个部分都包含了中国元素。
编辑点评：诞生于正向体系Chery Design下的concept α为奇瑞未来的设计指明了方向。
雷诺Initiale Paris艺术 灵感
在2014年第十三届北京国际车展上，雷诺全新豪华概念车Initiale Paris完成了中国首演。这款全新旅行豪华概念车，承载了雷诺品牌将驾驶转变为旅行艺术的情感诉求，体现了雷诺对豪华车的愿景。
Initiale Paris概念车流线型的新潮车身风格，灵感来自于建筑和航空领域，将看似矛盾的轻盈和坚固特质融为一体。此外，Initiale Paris还融合了巴黎大皇宫和埃菲尔铁塔这两个巴黎标志性建筑的元素，其原创的树脂天窗铝质车顶是向巴黎最正式的致敬。透明的车顶上绘制了一幅巴黎地图，可清晰地看到巴黎的街区、交通要道以及塞纳河。
在内饰上，Initiale Paris重点强调原创以及顶级工艺的色彩和材质。驾驶者通过后开启式车门，并借助机动踏板进入Initiale Paris车内，这一设计同样源自飞机。Initiale Paris采用了独特设计的悬浮式座椅，座椅与地板没有直接连接，看起来似乎浮在座舱中间。
编辑点评：这款法国概念车就是一件艺术品，表达的则是一种情感。
荣威W5 Urban Concept环保 科技
上汽荣威展台上，荣威品牌集聚旗下从A0级到B+级，从传统燃油汽车到新能源汽车的六大细分市场、两大主流板块明星产品重磅参展。其中，荣威W5 Urban Concept全球首发亮相。这是一款真正由中国自主打造，并囊括城市SUV时尚舒适、专业SUV高通过性、稳定性以及先锋智能科技的SUV。
在外型上，荣威W5 Urban Concept融入了前灯投射单元等时尚动感造型，车身漆采用高亮镀铬配以黑色钢琴漆，走在了时尚最尖端；在内饰设计上，大量采用被诸多高档车品牌所推崇的环保轻量化ALCANTARA材料，保证舒适性最大化的同时，更彰显了荣威一贯的环保主张；在科技配置上，搭载全新荣威智能触控人机交互系统、一体式人机座椅系统等科技配置，再次引领了SUV的科技智能潮流。
编辑点评：真正由中国自主打造，囊括城市SUV的时尚舒适、专业SUV的高通过性、稳定性以及先锋智能科技。
现代 ix25都教授代言 小型Suv
北京现代宣布旗下全新小型SUV全球概念车型亮相，并正式命名为ix25。金秀贤正式签约担任ix25产品形象代言人，此次他也专程赶到北京车展现场为ix25的全球首度亮相擂鼓助威，并以其“完美外星情
人”的形象为ix25推广造势。通过选择都教授作为形象代言人，北京现代也传递出了ix25目标消费人群的特征，就是时尚、自信而又有责任感的“潮流个性青春族”。而金秀贤在荧幕中所塑造的冷峻、硬朗的角色性格，也与ix25纯正SUV的产品特质不谋而合，非常符合年轻人对于SUV的理解和喜好。
据了解，ix25的车身尺寸为4 270 mm × 1 780 mm × 1 630 mm，轴距为2 590 mm，共有1.6L、2.0L两套动力总成，其概念车型上配备了全景天窗、7英寸彩色大屏、Bluelink、LED日间行车灯等科技配置，专为都市中年轻有活力的新生需求人群量身打造。
编辑点评：现代果断推出在国内市场人气节节攀升的小型SUV，不过大多数媒体老师并没看到这款车，因为“都教授”吸引了大量人群导致W2馆被封闭。
东风雪铁龙 C-RX年底量产
东风雪铁龙C-XR是雪铁龙整合全球资源研发的首款紧凑型SUV概念车，其量产车将于2014年年底在中国全球首发上市。
作为雪铁龙全新一代车型，C-XR采用了ARTECH这一全新的设计理念，它借鉴了High-tech建筑设计理念精髓，与法国引领潮流的时尚艺术完美结合，让设计回归本质，以设计成就科技之美。我们可以看到，实车外观与量产车型非常接近，并融合了众多家族元素。
编辑点评：东风雪铁龙也加入了紧凑型SUV的竞争。
性能车
KTM X-BOW GT“公路大玩具”首次进入中国
奥地利跑车品牌KTM在本届北京车展上为消费者带来了KTM X- BOW GT在中国的首秀，同时也是这个品牌首次进入中国市场。KTM X- BOW GT被车迷们亲切地喻为“公路大玩具”，这款跑车极具特点的外观犹如卡丁车一般，三围尺寸分别为3 738 mm、1 915 mm、1 202 mm，轴距仅为2 430 mm。它的动力系统是由一款2.0 L涡轮增压直喷发动机和6挡手动变速器组成，其中发动机最大功率210 kW，最大扭矩420 N·m，得益于仅重847 kg的整备质量，它从静止加速到100 km/h仅需4.1 s，性能直逼超跑，极速可达231 km/h，并能够提供最大1.5 g的横向加速度，同时它的100 km/h～0的制动距离达到了32.9 m，能够提供超过许多超跑的乐趣。
编辑点评：KTM X-BOW gT的出现让那些土豪们的车库里又多了一个玩具，而且超过一百万的售价也会让它
车型尺寸mm：3 738、1 915、1 202 // 轴距mm：2 430
发动机L：2.0T // 最大功率kW：210
最大扭矩N·m：420 // 变速器型式：6挡手动
0～100 km/h加速时间s：4.1 // 最高车速kmh：231
保时捷Boxster GTS保时捷最便宜的gTS
保时捷Boxster GTS在本届北京车展完成了它的全球首秀，对于一款保时捷旗下目前最便宜的“GTS”车型来说，Boxster GTS的售价“仅为”106.5万元。与普通版相比，保时捷Boxster GTS增加了Sport Chrono组件，包括特有的前保险杆、尾部黑色扰流组件，同时黑色双氙气大灯和黑色20寸轮毂也是它的专属配置。动力方面，它搭载的是3.4 L六缸水平对置自然吸气发动机，最大功率243 kW，最大扭矩370 N·m，通过PDK双离合变速器的配合，Boxster GTS只需4.7 s便可完成0～100 km/h的加速动作，最高车速可达279 km/h。
编辑点评：那些喜欢保时捷又喜欢动力而且又“没钱”的同学，你们可以下手了。
发动机L：3.4 // 最大功率kW：243 // 最高车速km/h：279
最大扭矩N·m：370 // 变速器型式：7挡双离合
0～100 km/h加速时间s：4.7 // 价格：106.5万元
兰博基尼Huracan“小牛”的继任者
兰博基尼Huracan将万人瞩目的北京车展选为了它在国内的首次亮相。作为Gallardo的继任者， Huracan在拉风程度上可谓是有过之而无不及，且在动力上也有提升。Huracan在西班牙语中的意思为“飓风”，代表了它更加“凶残的杀伤力”。兰博基尼Huracan搭载了一台5.2 L V10自然吸气发动机，最大功率可达449 kW，最大扭矩达到了560 N·m，传动系统由原来的6AMT更换为7挡双离合变速器。在四驱系统的辅助下，它的0～100 km/h的加速时间为3.2 s，足以与竞争对手抗衡。
编辑点评：什么品牌文化、什么拉风超跑，在没有钱面前，都是浮云。
发动机L：5.2 // 最大功率kW：449 // 0～100 km/h加速时间s：3.2
最大扭矩N·m：560 // 变速器型式：7挡双离合
最高车速km/h：315 // 价格：429.088万元起
迈凯轮650S P1不转650S转
英国超跑品牌迈凯轮650S正式在国内上市，包括Coupe普通版和Spider硬顶敞篷版两款车型，Coupe版的售价为375.8万元，Spider版则卖到了406.8万元，其中650S Spider的车顶开启/闭合时间在17 s左右，并且比650S Coupe车型重了40 kg。动力方面，650S搭载了升级的3.8 L V8双涡轮增压发动机，最大功率为478 kW，最大扭矩达到657 N·m，传动系统为7挡双离合。官方给出的0～100 km/h的加速时间为3 s，在最高时速方面，两款车也都轻松地进入了“300俱乐部”。外观上，650S融合了12C和P1的设计元素，而车门的开启方式依旧为蝴蝶式。
编辑点评：迈凯轮在品牌知名度上虽然不及法拉利和兰博基尼，但在产品的性能上，却没有人敢轻视它。
车型尺寸mm：4 509、1 908、1 199（Coupe），4 512、1 908、1 203（Spider）
轴距mm：2 670 // 发动机L：3.8 // 最大功率kW：478
最大扭矩N·m：657 // 变速器型式：7挡双离合
0～100 km/h加速时间s：3 // 最高车速km/h：333（Coupe）、329（Spider）
价格：375.8万元（Coupe）、406.8万元（Spider）
日产GT-R黑金刚版铁打的GTr流水的版本
日产在2015款“战神”GT- R的基础上又推出了黑金刚版车型，新版本进一步提升了发动机性能，提高了车身刚性、抓地力以及超高速行驶时的稳定性。车身尺寸为4 670 mm、1 895 mm、1 370 mm，为了突显它的特别，黑金刚版采用了RAYS锻造超轻量化黑色铝合金轮毂、碳纤维尾翼，使之看起来气势更加凶狠霸气。内饰也使用了较为特殊的红黑配色和RECARO皮革座椅。3.8 L双涡轮增压发动机的最大功率为397 kW，最大扭矩为628 N·m，传动系统方面，依然配备快如闪电的6挡双离合变速器，它从静止加速到100 km/h达到了惊人的2.7 s。
编辑点评：如果你认为它以上的改变值得你多花十几万的话，那就别犹豫了，性价比还是很突出的。
车型尺寸mm：4 670、1 895、1 370 // 轴距mm：2 780
发动机L：3.8 // 最大功率kW：397 // 0～100 km/h加速时间s：2.7
最大扭矩N·m：628 // 变速器型式：6挡双离合 // 最高车速km/h：315 // 价格：168万元
点评
白帆
虽然我也想先吐吐槽，但我想说的已经有很多人帮我说了，在此还是把目光放在更有意义的车型上吧。如果说本次车展给我最大的感触在哪里，当属SUV车型市场不可遏制的小型化趋势。本届车展上，就有诸如哈弗H2、本田缤智、雪佛兰创酷、Jeep自由侠、雷诺Captur、保时捷Macan、奔驰GLA等车型，这些车型无一不是身材小巧，且更加适合早已成为主流的小排量增压发动机，时尚的外观更是在不断地挑逗着年轻消费者的神经，无疑对于更为广阔的A级轿车市场会带来极大的冲击。此外，雷克萨斯全新NX、林肯系列的MKC和MKZ、DS 6WR、大众新途锐和宝马X4等车型也都给各个级别SUV市场注入了新的力量，而大量以SUV车型为主打的概念车如北京现代ix25、斯巴鲁SUBARU VIZIV 2概念车、双龙XLA概念车、奔驰Coupe SUV概念车、三菱Concept GC-PHEV概念车等也都预示着SUV市场依然会是他们将来发展的主要方向。
王晖
看过了不少对本届车展的吐槽，我说点好的吧。本届车展给我印象比较深的是：各大厂商不仅展出了汽车和技术这些必要的展品，有越来越多的厂商还添加了很多趣味环节。和新车合影并发送至邮箱或手机甚至当场带走照片已经不是什么新招数，各种扫微信送小礼品更是紧随时代潮流。另外，福特展台可以自制Ecoboost纪念币，本田的“我型我车”可以制作一辆前脸很像你脸的车，雪佛兰的3D全息投影打印技术展示，吉利用来体验BMCS技术重要性的模拟设备，各种各样互动的活动都比以往车展更为丰富。这不仅可以快速聚拢大量展台人气，体验者玩得爽了，自然就对这个车甚至品牌产生好感，对于品牌忠诚度那是百利而无一害。以前我们是“逛”车展，在2014北京车展里，你更可以“玩”车展。
白正阳
两年一届的北京国际车展虽然在宣传辞令上使用了“国际化水准、全球影响力”等措辞，但若从观展体验来看，我们更应该以一种包容的心态来对待。不过就今年的整体规模来说，118辆新车的全球首发阵容，还是颇具亮点与号召力。当然了，在并不对公众开放的媒体日当天，还是出现了许多令人匪夷所思的疑问：小偷、大妈团、粉丝团……我们对这些人是如何进馆的不得而知，也无力再去探求其中原因，只希望这种现象不要再届复一届地出现了。作为汽车媒体人，我们的眼里不应该只有抱怨和不满，更应该看到更多正面、进步的地方。本届车展给我印象最深的就是新能源车的出现数量比往届大大增多，从吉利到宾利，都推出了混动车型，暂且不去讨论这些车型对于环保的真正意义，但起码我们可以从中看出主机厂商们对于环境保护的社会责任的态度。
胡波
说实话，本届车展的各种豪车并没有提起我更大的兴趣，因为它们离中国的老百姓太远。我关注更多的，是奔驰对面的长城，丰田旁边的奇瑞、长安，现代对面的吉利等国内自主品牌。在这些品牌里面，长城的制造工艺和装配质量均超出了我的预期，车型设计也颇有亮点；奇瑞、长安在设计与工艺方面的进步非常明显，但还需要继续苦练内功；吉利则体现出了出众的产品开发实力，同时战略调整回归为一个吉利，成为又一次飞跃的起点。
其实车展是展示企业研发、设计、制造等方面的最好舞台，同行都会关注你的进步。在长城展台，我曾看到了有几位专业人士拿着塞尺测量车门间隙，一边还在详细记录。大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授每届车展都会亲自带领手下各位大佬到一些国内自主品牌展台，今年听说去了长城展台看车。其实对于汽车来说，工艺上的一点小改进，都是生产体系上的一个大进步，没有多年的积累和沉淀，没有对高标准的严格执行，没有一丝不苟、精益求精的精神，就不会有高品质的汽车诞生。期待下一届车展的自主品牌能给我们带来更多的惊喜。
孙轶
两年一届的北京国际车展也属于A类车展，至今举办也是第13届了，怎么混乱程度有增无减，怎么在管理上忙忙叨叨的就像是刚刚接到通知一样，还是说人家把主要精力都放在“重要任务”和伺候国际人物身上了。关于媒体日那天的大妈、熊孩子等事件就不多说了，我就吐槽一下荒地停车场到场馆的摆渡车。
话说一大早上了摆渡大巴车，司机一边叨唠着没给他调度单，一边开着车，总共2、3公里路程，打听道，走错路两回，耗时20分钟。回程还得坐摆渡车啊，所有人都在问同样的问题“这车回程停哪”，因为荒地停车场至少有两个口，几个足球场那么大。回答只有“来时坐这车，回去坐这车就好”，上车后与司机的沟通也不顺畅，基本是一问三不知。没有路标，没有指引，没有明白的人，一塌糊涂。这只是车展万千环节中的一小环，连馆都没进就这样了，可想而知其他环节。真是无奈！
祁子鑫
高端豪华品牌由于产品线窄，推出新车缓慢，但又想在车展中获得关注占得版面，也只能靠推出限量版车型来弥补。比如本次北京车展，众多高端品牌诸如玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、兰博基尼、布加迪和保时捷均有限量版车型推出。虽然缺乏足够噱头，但仗着价格贵产量少，还是能吸引不少眼球。
虽然限量版大多数都给人以糊弄事的感觉，但更糊弄事儿的则是那种恶俗，刻意迎合中国市场的限量版，比如往车座上绣个龙，配合夸张的配色就叫龙年限量版了。本届车展很庆幸没看到这种形式的限量版，也许是前几年玩的太过，却没有获得良好效果；要么就是设计师都忍不了了，拒绝再往座椅上绣东西；或者就是厂家觉得马年无论做什么都像是给法拉利做嫁衣，索性不弄了。
对于限量版这种事儿，玩得转的少，玩砸了的多。以应付事儿为基准，糊弄人为手段，圈钱为目标的大多属于后者。我希望今后车展能少一些糊弄的限量版，多一些有新意，有内涵的限量版车型，哪怕无论哪种我都买不起。
花絮
硬件设施
其实人多不是问题，硬件条件跟上，车展也可以井然有序。但是我们遗憾地看到硬件和想象中的确实有距离。排起长龙的卫生间、来不及收拾的垃圾……同事为了拍摄任务到下午近2点才有时间去吃饭，那时盒饭基本均已宣告售罄。
裙下风光
帅气的布加迪摩托车充分照顾到了国人喜欢攀爬合影对象的习惯，特地设立一辆“不设防”的实车供在场车迷随意合影，导致这位美女为了照相全然不顾淑女形象。旁边那位大哥，对，说您呢，您看哪儿呢？
神出鬼没的都教授
车展媒体日中“封馆”在小记的“阅展”生涯中那真是头一遭，W2馆的盛况让北京现代乐开了花：“代言费真没白砸！”同馆受影响的厂家放出的“不就一棒子，追星脑残”的暗箭也被“叫兽粉”厚实的人墙全部挡下。当然，由于人的习性，凑热闹的也不在少数，甚至有人特地跑去问北京现代对面吉利展台的工作人员：“这是谁来了？”小姑娘一脸娇羞地回答：“韩国的明星……”不管怎么说，金秀贤的“放鸽子”和“突袭”是本届车展最热门的花边新闻，网上已也有“金秀贤人帅演戏也棒，他代言的车一定也不会差”的神逻辑，北京现代车展后要做的只是把ix25的量产加快再加快，送上门的钱没必要不拿手接不是？还有，让都教授留在星星上吧，北京已经很堵了。
动漫节？成人展？
如果把她们身边的车拿掉，你能看出这是车展上的模特吗？各位摄影师为了拍得美照，相机、摄像机拿得要多近有多近，要多低有多低，身边的新车反倒变成了碍事的陪衬。
光鲜的背后
早前已经有报道“八”过车模的收入，据说第一梯队的车模收入可高达万元/天，普通的车模按现在的物价估计也有几百到几千不等。光鲜的背后是和普通人一样能感受到的辛劳。
隐形汽车来啦！
本届车展，一汽带来了划时代的产品——隐形汽车，其特点为360°无死角，且静谧性奇佳，以至于观众都未感受到它的存在。我们有幸获取了其靓照一枚，摄于媒体日下午，离闭馆时间还早。
选择的理由？
一汽红旗L5正式接受预订，搭载6.0 L V12发动机的这款新作售价500万元起，这也是中国自主品牌能够卖出的最高价。很多人不明白，同样的价格，宾利、劳斯莱斯等豪车都可以选，为什么要选你呢？
维权之战
消费者相对车企来说势单力薄，趁着媒体云集之时，一些车主希望借助媒体的力量维护自己的权益，于是每次车展也会伴随很多维权活动出现。本届车展媒体日中，奔驰展台爆发了短暂的维权事件，在奔驰高层讲话时，这位奔驰车主冲上展台维权，实在是尴尬至极。不过这位车主忘了，奔驰在应对各种车展维权突发事件中已经积攒了相当丰富的经验，处理起来游刃有余。穿着迷彩服的队伍很快出现在展台旁边，这位车主以迅雷不及掩耳之势被拉下了台，淹没在了人群之中。无独有偶，当日亦有一小队特斯拉准车主组成维权队伍游荡于展馆之外，控诉特斯拉不按时交车，甚至遭遇其他车主插队提车，无公平可言。没参展也能帮你上新闻，特斯拉赶紧帮人把问题解决了啊！
另类大小“媒体老师”
说实话，部分老人和全部小孩这些一看就知道不是媒体更不可能是厂商的群体，以前也经常混迹于各大车展的媒体日，但这次不少媒体都对他们开始明嘲暗讽（不否认其中有人跟风），还真是有点莫名其妙。其实原因也很简单，本届车展确实是最拥挤的一届车展，加上各位媒体老师当日没收到车马费本来就心情不佳，你们还要在他们面前乱晃，甚至干扰他们干活，无异于火上浇油，被当成众矢之的也就不足为奇了。作为一个从小受“尊老爱幼”教育影响长大的阳光青年，第一，我认为这种现象不能怪他们，要追究也是主办方的责任；第二，我的要求很简单：放开喷射MINI车身的色彩喷枪，真正的媒体老师我也想玩（哦不对，是体验，目的是把车展上富有趣味的活动内容介绍给我们的读者）！
