市政路灯工程施工安装技术要点浅析

吴天礼

摘 要：路灯不仅是城市的亮化工程，也是较为重要的基础设施之一，它的作用不容忽视。为了保证路灯的正常工作，必须对其安装质量予以重视，这就要求安装人员应当了解并掌握路灯的施工技术要点。基于此，本文以江门市滨江新区新南路东、西段的路灯工程建设项目为依托，对路灯施工安装技术要点进行论述。期望通过本文的研究能够对同类工程提供借鉴参考。

关键词：路灯选用；施工技术；质量

近年来，随着我国经济的飞速发展，推动了城市化建设进程，作为城市重要基础设施之一的路灯工程也随之大幅度增多。为了确保路灯的照明作用能够得以充分发挥，就必须保证路灯工程的施工安装质量，这既是前提，也是基础。鉴于此，本文以江门市滨江区新南路东、西段的路灯工程建设项目为依托，对路灯的施工安装技术要点进行论述。

1 工程概况

本工程为市政照明工程，项目位于江门市滨江新区，该路段为新建的市政道路，道路为东西走向，工程分为东、西两个标段，全长2983m+3042m。东起滨江大道，西至江沙路，双向8车道设计，是滨江新区较为重要的主干道，东段位于滨江大道-天沙河路，西段位于天沙河路-江沙路。根据规范主路照明设计标准为：平均照度标准Eav=30Lx，照明均匀度标准Emin/Eav≥0.4，照明功率密度标准LPD=1.05W/㎡，计算照明功率密度LPD=0.74W/㎡。交会区域内照明平均照度Eav≥50Lx，照明均匀度Emin/Eav≥0.4。用电总负荷约为89.52kW+76.16 kW。本工程中，路灯的具体布置形式如下：路灯距立道牙0.5m处对称布置。主路的宽度有以下几种，即22.5m、19.0m、15.5m，人行道及非机动车道宽度为10.5m。当路宽为22.5和19.0m时，照明采用12m高低臂灯杆对称布置（人行道侧灯具安装高度均为9m），并在中央绿化带增设12m高单臂路灯辅助照明，水平间距约为30m，高低杆灯具的功率为200W+100W，单臂杆灯具的功率为200W；当道路宽度为15.5m，照明采用高度为13.5m的高低臂灯杆布置，灯杆之间的水平间距为35m，灯具的功率为280W+100W；局部拓宽路段与道路宽度为15.5m的路段采用相同的布设形式，以上所有灯具均为LED灯；十字路口位置处采用15m半高杆灯照明，灯具为高压钠灯，功率为3×400W，同一个路口上的4个杆灯分全、半夜控制。下面本文重点对路灯施工安装技术要点进行论述。

2 路灯安装工程的施工技术要点

2.1 灯杆和灯具的选用

在本工程中，所有的灯杆均采用国内知名厂家的产品，其材质为SS400低硅低碳钢，采用一次压制成型技术和埋弧焊接技术，灯杆内外均采用热镀锌工艺，然后再进行喷塑，其中镀锌层的厚度≥85 ，防腐寿命在30a以上；喷塑层的厚度≥100 ，寿命在20a以上。为了便于维护人员巡检作业，灯门设置在灯臂正向的左侧，且安装防盗链。灯杆的抗风能力需要达到35m/s以上，这样能够确保路灯在恶劣的环境下正常工作；15m半高灯杆下部管径应当不小于280mm，管壁厚度应不小于6mm；13.5m灯杆下部杆径应当不小于265mm，壁厚应不小于5mm；高度为12m的灯杆下部杆径应当不小于220mm，壁厚应不小于4mm；高度为8m的灯杆下部杆径应当不小于160mm，壁厚应不小于3.5mm；除15m高杆灯具为高压钠灯之外，其余所有灯具均采用LED等，灯具的配光曲线由供货厂商负责提供，灯具的防护等级为IP65，电气绝缘等级为CLASS1，抗震等级为8级，眩光仰角为10°。

2.2 施工安装技术要点

（1）按照路灯工程的设计要求合理确定出路灯的安装位置，在定位过程中除了要充分考虑安装的方便性之外，还要考虑到人员的安全性。在杆坑开挖时，要控制好开挖深度，不可过深或过浅，杆坑挖的太深不仅会增大开挖工作量，而且还容易挖断地下管线，若是杆坑太浅，会影响灯杆的稳定性。

（2）在对专用变压器进行安装时，要充分考虑线路的电压降之外，通常可将之设置在十字路口或是道路中段。本工程新南路东段在桩号K0+775和K2+375设置箱变，容量分别80KVA和50KVA。变压器要预留出一定的负荷裕量，并在专用变压器的旁边设置警示标杆，然后用水泥铺平，防止漏电。

（3）电缆进行敷设前，应对线路的绝缘进行检查，看其是否完好，电缆有无损伤。暗敷的电缆，应当按照设计要求确定电缆沟的开挖深度不小于0.7m，并在开挖前，进行现场勘测，查明地段上是否存在其他管线，以免开挖过程中造成其他管线损坏。敷设机具包括放线支架、喇叭口、滑车、钢丝网套及一些配套的辅助工具。电缆敷设过程中，注意入口、出口处电缆的弯曲半径，防止弯曲半径过小损坏电缆。对大面积电缆，可在管井内放置滑车，在保护管入口处安装喇叭口，减少电缆摩擦。压接电缆接头时，除了要做好绝缘密封，还要采取防水措施，需要特别注意的是，应当防止接错线的情况发生。在本工程中，道路主线照明电缆均采用聚氯乙烯绝缘电力电缆，穿硬质塑料管敷设在绿化带和人行道下，过路、过桥和转角位置处均设置照明接线井。

（4）在立杆装灯的过程中，为了确保施工安全，现场施工人员必须穿反光服，并佩戴安全帽；施工时要设置锥形桩和施工标示牌，同时做好交通疏导工作，避免安装路灯时造成交通拥堵；现场负责人员应当向施工人员进行技术交底，使其了解安全防护措施和质量标准；应当按照灯具说明书的要求进行灯具安装，为提高施工效率，可将灯具与灯杆组合后进行吊装，安装时将可调角度的灯具刻度线对准0°，同时要保证构件连接牢固。灯杆立好之后，应当对其进行校正，使灯杆的垂直度达到规范标准的要求。

（5）安装配电箱时，必须悬挂电缆标志牌和电气安全警示标志，同时要设置安全防护栏，电器连接要牢固可靠，接地电阻阻值不得超过10Ω，并确保接地牢靠。

（6）灯杆、金属构架以及开关箱等用电设备外露可导电的部分均应当与接地系统进行可靠连接，系统内不得保护接零，工频接地电阻的阻值不得超过4Ω，若是接地电阻达不到要求，则必须增设接地极。本工程采用沿路灯线路敷设Φ10 mm镀锌圆钢和每个路灯基础侧打一根50*50*5，L=2500 mm热镀锌等边角钢接地极作保护接系统。镀锌角钢接地极与Φ10 mm镀锌圆钢及灯杆焊接成一体。桥上的照明管道及接地线安装如下图：

桥上照明管道做法平面图 1：20

桥上照明管道A-A剖面图

2.3 电气节能措施

机动车道的照明全部采用全夜灯，其中交叉路口的四杆半高杆灯有两杆接入半夜灯回路，人行道的照明采用半夜灯照明的形式，路灯控制方式为手自动相结合，并预留出远程控制接口，接入到当地路灯管路部门的三遥控制系统当中。根据容量配置智能型节电器，该节电器为无级调压，带自动和手动旁路开关，稳压伏特及时间由当地路灯管路部门负责调整。此外，为了进一步提高系统的功率因数，决定采用集中补偿方式对系统进行无功补偿，在箱式变压器的位置处装设集中电容器，使其满足低压侧补偿后功率因数不小于0.95的规定要求。由于本工程中的LED灯功率因数相对较高，所以无需单独对其进行补偿。

3 结论

总而言之，在市政路灯工程建设中，想要确保工程的整体质量，就必须掌握相应的施工安装技术要点，这既是前提也是基础。本文依托工程实例，对路灯施工安装的技术要点进行了论述，期望可以为同类工程提供借鉴参考。

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