翻转机在汽车行业的应用

王露华　杨春

摘 要：反置装配作为目前底盘装配的一种主要工艺模式，使翻转机成为了汽车生产工艺模式中的关键设备。翻转机的结构形式经过多年的发展变化，主要类型可分为框架式翻转机、皮带式翻转机、链条式翻转机和链条皮带式翻转机等。

关键词：翻转机；反置装配；装配工艺；底盘

中图分类号：TG233 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）07-0048-01

目前，重型汽车制造普遍采用底盘反置装配模式，这种模式经过多年的应用和发展，成为目前卡车制造领域中最为成熟的一种工艺模式。反置装配的主要目的是使部分处于车架下方的主要零部件（主要包括钢板弹簧、桥等）装配更为简便。但同时，另一部分零部件又需要汽车处于正置状态才能进行装配，例如发动机、驾驶室、货箱等。由此使汽车从反置状态转换为正置状态的工艺设备——底盘翻转机随之产生。翻转机作为汽车生产中一种重要的设备，在商用车特别是重型汽车的生产过程中起着不可或缺的作用。

底盘翻转机主要由提升机构、翻转机构和电气系统组成。其主要结构类型可分为框架式翻转机、皮带式翻转机、链条式翻转机、链条皮带式翻转机等。

1 框架式翻转机

框架式翻转机采用固定夹具与车架相连接，主要是由电机和固定夹具相配合进行环形吊带运动，从而带动底盘翻转，如图1所示。

框架式翻转机主要特点是：①采用固定夹具连接底盘，夹具连接部分产品需固化；②环形吊带较短，从而使得翻转机构高度较低；③翻转带与底盘不直接接触，使用寿命较长；④适用于短轴距车型，轴距较长车型底盘翻转后容易产生弯曲；⑤翻转平稳翻转过程冲击较小。

2 皮带式翻转机

翻转机构带动翻转皮带，从而达到底盘翻转的目的。皮带式翻转机主要适用于轻卡生产，其主要特点是：①皮带翻转产品适应性较好，皮带悬挂点主要分布在前、后桥附近；②由于皮带与底盘直接接触，皮带寿命较短；③翻转过程冲击较大，安全风险较高；④翻转机离地高度较短。

3 链条式翻转机

链条式翻转机与皮带式翻转机相类似，只是使用链条代替了翻转皮带。与皮带式翻转机相比，链条为刚性结构，易损伤底盘外观和零部件，所以通常在使用链条式翻转机时，都会在链条翻转段增设保护措施。

目前，国内各大重卡制造企业应用最为广泛的翻转机便是链条式翻转机。翻转机构带动驱动链条运行，驱动链条为一段开口链条，两端设置挂钩其与翻转皮带相连接，如图2所示。

4 链条皮带式翻转机

链条皮带式翻转机翻转工艺流程：底盘到位→安装翻转皮带→调翻转皮带位置→起升底盘→底盘翻转→放置底盘→拆卸翻转皮带→翻转机回转并停留在等待位。

目前，链条皮带式翻转机所使用皮带通常是专用齿形带，其结构为内层纤维层，外层敷设聚氨酯保护层。这种结构能够有效保护底盘外观，同时使翻转工作平稳进行。由于其翻转受力点通常布置在前、后桥中心点，翻转过程受力分布均匀，因此能够有效避免翻转过程中所造成的底盘弯曲和扭曲等质量缺陷。但链条皮带式翻转机也存在着一些缺点，即翻转皮带价值较高，损耗量较大；同时因皮带与链条为开口结构，其翻转机设置离地高度较高，通常翻转机构布置离地高度较高，约为7 m。

5 结束语

在现有装配工艺模式下，链条皮带式翻转机应用较为广泛。但同时随着产品结构和装配工艺的不断发展与改善，翻转模式也将得到不断的改善。

参考文献

[1]徐灏.机械设计手册[M].北京：中国机械工业出版社，1991.

[2]姚贵生.汽车工程手册 制造篇[M].北京：人民交通出版社，2001.

[3]余志生.汽车工程手册 基础篇[M].北京：人民交通出版社，2001.

〔编辑：王霞〕

摘 要：反置装配作为目前底盘装配的一种主要工艺模式，使翻转机成为了汽车生产工艺模式中的关键设备。翻转机的结构形式经过多年的发展变化，主要类型可分为框架式翻转机、皮带式翻转机、链条式翻转机和链条皮带式翻转机等。

关键词：翻转机；反置装配；装配工艺；底盘

中图分类号：TG233 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）07-0048-01

目前，重型汽车制造普遍采用底盘反置装配模式，这种模式经过多年的应用和发展，成为目前卡车制造领域中最为成熟的一种工艺模式。反置装配的主要目的是使部分处于车架下方的主要零部件（主要包括钢板弹簧、桥等）装配更为简便。但同时，另一部分零部件又需要汽车处于正置状态才能进行装配，例如发动机、驾驶室、货箱等。由此使汽车从反置状态转换为正置状态的工艺设备——底盘翻转机随之产生。翻转机作为汽车生产中一种重要的设备，在商用车特别是重型汽车的生产过程中起着不可或缺的作用。

底盘翻转机主要由提升机构、翻转机构和电气系统组成。其主要结构类型可分为框架式翻转机、皮带式翻转机、链条式翻转机、链条皮带式翻转机等。

1 框架式翻转机

框架式翻转机采用固定夹具与车架相连接，主要是由电机和固定夹具相配合进行环形吊带运动，从而带动底盘翻转，如图1所示。

框架式翻转机主要特点是：①采用固定夹具连接底盘，夹具连接部分产品需固化；②环形吊带较短，从而使得翻转机构高度较低；③翻转带与底盘不直接接触，使用寿命较长；④适用于短轴距车型，轴距较长车型底盘翻转后容易产生弯曲；⑤翻转平稳翻转过程冲击较小。

2 皮带式翻转机

翻转机构带动翻转皮带，从而达到底盘翻转的目的。皮带式翻转机主要适用于轻卡生产，其主要特点是：①皮带翻转产品适应性较好，皮带悬挂点主要分布在前、后桥附近；②由于皮带与底盘直接接触，皮带寿命较短；③翻转过程冲击较大，安全风险较高；④翻转机离地高度较短。

3 链条式翻转机

链条式翻转机与皮带式翻转机相类似，只是使用链条代替了翻转皮带。与皮带式翻转机相比，链条为刚性结构，易损伤底盘外观和零部件，所以通常在使用链条式翻转机时，都会在链条翻转段增设保护措施。

目前，国内各大重卡制造企业应用最为广泛的翻转机便是链条式翻转机。翻转机构带动驱动链条运行，驱动链条为一段开口链条，两端设置挂钩其与翻转皮带相连接，如图2所示。

4 链条皮带式翻转机

链条皮带式翻转机翻转工艺流程：底盘到位→安装翻转皮带→调翻转皮带位置→起升底盘→底盘翻转→放置底盘→拆卸翻转皮带→翻转机回转并停留在等待位。

目前，链条皮带式翻转机所使用皮带通常是专用齿形带，其结构为内层纤维层，外层敷设聚氨酯保护层。这种结构能够有效保护底盘外观，同时使翻转工作平稳进行。由于其翻转受力点通常布置在前、后桥中心点，翻转过程受力分布均匀，因此能够有效避免翻转过程中所造成的底盘弯曲和扭曲等质量缺陷。但链条皮带式翻转机也存在着一些缺点，即翻转皮带价值较高，损耗量较大；同时因皮带与链条为开口结构，其翻转机设置离地高度较高，通常翻转机构布置离地高度较高，约为7 m。

5 结束语

在现有装配工艺模式下，链条皮带式翻转机应用较为广泛。但同时随着产品结构和装配工艺的不断发展与改善，翻转模式也将得到不断的改善。

参考文献

[1]徐灏.机械设计手册[M].北京：中国机械工业出版社，1991.

[2]姚贵生.汽车工程手册 制造篇[M].北京：人民交通出版社，2001.

[3]余志生.汽车工程手册 基础篇[M].北京：人民交通出版社，2001.

〔编辑：王霞〕

摘 要：反置装配作为目前底盘装配的一种主要工艺模式，使翻转机成为了汽车生产工艺模式中的关键设备。翻转机的结构形式经过多年的发展变化，主要类型可分为框架式翻转机、皮带式翻转机、链条式翻转机和链条皮带式翻转机等。

关键词：翻转机；反置装配；装配工艺；底盘

中图分类号：TG233 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）07-0048-01

目前，重型汽车制造普遍采用底盘反置装配模式，这种模式经过多年的应用和发展，成为目前卡车制造领域中最为成熟的一种工艺模式。反置装配的主要目的是使部分处于车架下方的主要零部件（主要包括钢板弹簧、桥等）装配更为简便。但同时，另一部分零部件又需要汽车处于正置状态才能进行装配，例如发动机、驾驶室、货箱等。由此使汽车从反置状态转换为正置状态的工艺设备——底盘翻转机随之产生。翻转机作为汽车生产中一种重要的设备，在商用车特别是重型汽车的生产过程中起着不可或缺的作用。

底盘翻转机主要由提升机构、翻转机构和电气系统组成。其主要结构类型可分为框架式翻转机、皮带式翻转机、链条式翻转机、链条皮带式翻转机等。

1 框架式翻转机

框架式翻转机采用固定夹具与车架相连接，主要是由电机和固定夹具相配合进行环形吊带运动，从而带动底盘翻转，如图1所示。

框架式翻转机主要特点是：①采用固定夹具连接底盘，夹具连接部分产品需固化；②环形吊带较短，从而使得翻转机构高度较低；③翻转带与底盘不直接接触，使用寿命较长；④适用于短轴距车型，轴距较长车型底盘翻转后容易产生弯曲；⑤翻转平稳翻转过程冲击较小。

2 皮带式翻转机

翻转机构带动翻转皮带，从而达到底盘翻转的目的。皮带式翻转机主要适用于轻卡生产，其主要特点是：①皮带翻转产品适应性较好，皮带悬挂点主要分布在前、后桥附近；②由于皮带与底盘直接接触，皮带寿命较短；③翻转过程冲击较大，安全风险较高；④翻转机离地高度较短。

3 链条式翻转机

链条式翻转机与皮带式翻转机相类似，只是使用链条代替了翻转皮带。与皮带式翻转机相比，链条为刚性结构，易损伤底盘外观和零部件，所以通常在使用链条式翻转机时，都会在链条翻转段增设保护措施。

目前，国内各大重卡制造企业应用最为广泛的翻转机便是链条式翻转机。翻转机构带动驱动链条运行，驱动链条为一段开口链条，两端设置挂钩其与翻转皮带相连接，如图2所示。

4 链条皮带式翻转机

链条皮带式翻转机翻转工艺流程：底盘到位→安装翻转皮带→调翻转皮带位置→起升底盘→底盘翻转→放置底盘→拆卸翻转皮带→翻转机回转并停留在等待位。

目前，链条皮带式翻转机所使用皮带通常是专用齿形带，其结构为内层纤维层，外层敷设聚氨酯保护层。这种结构能够有效保护底盘外观，同时使翻转工作平稳进行。由于其翻转受力点通常布置在前、后桥中心点，翻转过程受力分布均匀，因此能够有效避免翻转过程中所造成的底盘弯曲和扭曲等质量缺陷。但链条皮带式翻转机也存在着一些缺点，即翻转皮带价值较高，损耗量较大；同时因皮带与链条为开口结构，其翻转机设置离地高度较高，通常翻转机构布置离地高度较高，约为7 m。

5 结束语

在现有装配工艺模式下，链条皮带式翻转机应用较为广泛。但同时随着产品结构和装配工艺的不断发展与改善，翻转模式也将得到不断的改善。

参考文献

[1]徐灏.机械设计手册[M].北京：中国机械工业出版社，1991.

[2]姚贵生.汽车工程手册 制造篇[M].北京：人民交通出版社，2001.

[3]余志生.汽车工程手册 基础篇[M].北京：人民交通出版社，2001.

〔编辑：王霞〕