两个“张曙光”与“腐败经济学”

郭兴文

中国近十四亿人口，同名同姓的人太多了。于是，人们常常把这个某某某，混成了另外一个某某某。就是大名人也常常会重名重姓，被人搞混。比如最近原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光被北京市二中院一审判处死刑，缓期二年执行，并处没收个人全部财产。于是，便有人把这个铁路巨贪张曙光混同了那个大名鼎鼎的经济学家张曙光。

两个张曙光完全没有关联，似乎又有某些关联。

铁路巨贪张曙光是落马的铁道部部长刘志军的亲信，主抓高铁引进谈判和建设，所掌管的运输局本身又是铁道部最核心的职权部门，是炙手可热的实权人物，号称“中国高铁设计第一人”。这个张曙光是当了阶下囚之后出名的，媒体曝光他曾花两千万元“参评院士”，最终仅差一票而落选。当然，更出名的是他最近因贪污天文数字的巨款被判处“死缓”，再次被媒体连篇累牍地追踪报道。

另一个“张曙光”是原中国社科院经济研究所的研究员，因发明了“腐败是改革的润滑剂”在上世纪九十年代末“一举成名”的经济学家。张曙光竭力为改革必需的“润滑剂”——腐败评功摆好，主张“改革要利用腐败和贿赂，以便减少权力转移和再分配的障碍”。他进一步论述说：“腐败和贿赂成为权力和利益转移及再分配的一个可行的途径和桥梁，是改革过程得以顺利进行的润滑剂，在这方面的花费，实际上是走向市场经济的买路钱，构成改革的成本费。”似乎没有了腐败，就不能改革，要改革就必须得腐败，所谓的“改革只能通过腐败与贿赂的钱权交易的方法进行购买”。

两位声名显赫的大名人张曙光，同居住在京城的天子脚下，两个“张曙光”是否相识不得而知，但至少应该是互相知道的，因为都是同处京城的名人嘛。另一方面，都是搞经济的，一个算是主流经济理论界的名人；一个是我国最大国企中炙手可热的实权人物。

经济学家张曙光比铁路巨贪张曙光约年长一二十岁，在铁路巨贪张曙光面前，经济学家张曙光应算是长辈级的大“理论家”。作为“主流经济学家”的张曙光经常被大企业家请去讲课、上论坛发表演说，也不知当时是否给刘志军及铁道部及下属铁路企业、给铁路运输局局长、副总工程师张曙光讲过课，暂且无从考证。但是，此铁道巨贪“张曙光”肯定受到了当时号称“主流经济学家”张曙光的理论影响。

经济学家张曙光发明了“腐败经济学”理论；搞技术出身的官僚张曙光堪称这个“腐败经济学”理论的躬身实践者，大肆收受贿赂达到天文数字，玩女人、搞情妇风流潇洒，在美国买豪宅别墅，还熟练运用“通过腐败与贿赂的钱权交易的方法”理论，花费两千万元巨资去“评院士”。运气实在不佳，钱打了水漂，没评上院士不说，还把自己弄进了死牢，终于按“腐败经济学”理论修成了正果。

不止是铁路巨贪张曙光被判死缓，在这场“老虎苍蝇一齐打”的反腐大潮中，有多少原本清正廉洁又能干的能吏好官，却在学习“腐败经济学理论”的实践中真变成了改革的“润滑剂”，沦为腐败贪官，沦为阶下囚。

【原载2014年11月17日 《西安晚报·漫笔》本刊 有删节】