被做空的西班牙反潜机

谭正平

尽管西班牙由昔日的“日不落帝国”（其在16世纪即已拥有遍布全球的殖民地）沦落为如今的三流国家，甚至因欧债危机被讽刺成“欧猪五国”之一，但仍不失为一个工业发达国家。该国2013年的经济总量位居全球第13位，其造船与航空制造业的发展势头良好。近年来，西班牙国防工业因建造出“胡安·卡洛斯一世”级战略投送舰（实为轻型航母）、F-100“巴赞”级宙斯盾护卫舰和S80型AIP潜艇名声大噪。而A319 MPA反潜巡逻机则是其在欧洲空客框架下的最新力作。

众所周知，世界两大顶级民航客机制造商欧洲空客公司和美国波音公司均有将民航客机改为军机的传统。2005年，以空客A319客机为原型改装的A319 MPA反潜巡逻机，与以波音737客机为原型改装的P-8反潜巡逻机在印度狭路相逢，竞标印度海军下一代反潜巡逻机。虽然最终以空客惜败收场，但其推出的A319 MPA反潜机也凭借可与P-8I相媲美的强悍性能声名鹊起。A319 MPA由空客公司军事分部研制，后者的前身就是原西班牙航空制造公司。部分媒体在介绍A319 MPA时，总是因空客的法国血统而将其扣上法国反潜机的帽子，实际上该型机主要由西班牙国防工业研制。

在错失首个海外大单后，空客将A319 MPA未来的希望寄托在了西班牙空军身上，希望西空军能以国内强势采购引起国际用户关注，从而在未来进一步打开国际市场。

性能媲美P-8I

空客的A319 MPA定位为远程大型反潜巡逻机。其改装平台空客A319的尺寸比波音737稍小。A319 MPA全长36米，比P-8I短3.47米；高11.9米，比P-8I低0.93米；机身宽3.9米，机舱宽3.7米，翼展34.1米，比P-8I窄1.62米。

A319 MPA大量采用防撞性能很强的轻型复合材料制造，具备油耗低、速度快、航程远，续航力强等特点。其最大航速达到1 004.5千米/小时（0.82马赫），比P-8I快约100千米/小时；12 000米的升限则比P-8I低500米；A319 MPA挂4个标准副油箱时的最大航程为11 100千米，也比P-8I近了约900千米。综合来看，A319 MPA与P-8的飞行性能在伯仲之间，均是非常适合执行远程长航时反潜/监控任务的新一代大型海上巡逻平台。

A319 MPA的机组人员共10人，包括2名飞行员及8名任务操作员，人员编制比P-8I多1人。其装备2台IAE V2527M-A5涡扇发动机或2台CFM56-5B7涡扇发动机，单台额定推力分别为24 800磅（110千牛）和27 000磅（120千牛）。此外，该型机还可配备通用空中加油系统进一步增加留空时间。

装炮塔的反潜机

A319 MPA的座舱设计相当人性化。座舱装备2部配备电传飞控系统的侧杆控制器，通过飞行包线保护和灵敏的飞行控制设备完成操纵，自动化程度相当高，并能帮助飞行员在恶劣天气情况下精准操纵飞机。此外，座舱内还设有1台平视显示器，能为飞行员提供起飞、飞行期间、任务区或降落等整个飞行过程中的态势信息。

A319客机的机舱容积较大，舱门也很宽阔，易于加装各类电子任务系统。 其采用模块化设计，全机分为机头座舱、休息舱（设有厕所）、任务操作与电子系统舱、备用升级舱、观察舱和声纳浮标舱。机身中部的任务操作与电子系统舱为开放式架构，配备有多种传感器和现代化通信系统。该舱上层的飞行任务甲板设有6个操作员控制台，安装6台多功能显示器，操作区空间较大；下层甲板则配备1个电子装备包和1个武器控制舱。电子装备包主要装备包括海面监视雷达、声呐系统、磁异探测仪、敌我识别询问器、机载信息终端、任务装备异常监控与维护系统、雷达与导弹预警系统自卫套件、诱饵发射系统，以及定向红外对抗系统等。由于A319 MPA尚处于研制阶段，且采用可自由组合的开放式模块化架构，各装备国可根据自己的需要灵活安装任务系统，因此上述传感器与电子系统的具体型号并不确定。

现代固定翼反潜巡逻机均兼具一定的反舰能力。不过A319 MPA的武器装备还是略显另类，该型机除4个翼下外挂点可发射反舰或对陆攻击巡航导弹外，还配备了一座由光电火控系统控制的航炮炮塔，这可能是出于反海盗等应付非传统安全威胁的需要。A319 MPA的内置武器弹药舱设有8个武器贮藏单元，可配备鱼雷、深水炸弹、水雷和其它反潜武器。

庶出，前景渺茫

A319 MPA可以说是目前欧洲唯一可与美国P-8I和日本P-1相媲美的大型反潜机。然而，它的未来却并不乐观。该型机相关技术基本成熟，但由于西班牙深陷欧债泥潭不能自拔，已很难为该项目投入更多研发资金和装备采购费。对于西班牙军方来说，其也根本看不到现实的潜艇威胁，如果仅仅是为了海上监控与反海盗，以反潜为主的A319 MPA又显得过于奢侈，对现有P-3B机群进行多功能升级似乎更加划算。

A319 MPA在空客的前景也很渺茫。该型机在欧洲内部还要面临多款法系反潜机的竞争。而在空客，最有发言权的自然是法国人。

在本国装备可能性极小，又面临欧洲内部和美俄产品激烈竞争的情况下，A319 MPA外销中东或亚太国家的困难是可想而知的。

责任编辑：王宏亮

链接 规模空前的印度反潜机竞标案

2005年12月印度海军宣布采购8架远程海上巡逻机，以替换老化的苏制图-142大型反潜机。这次竞标规模空前，仅欧洲空客公司就推出了A319 MPA反潜巡逻机、CN-235 MPA“说服者”海上巡逻机、ATR3“大西洋”涡桨巡逻机、ATR-72MP巡逻机4款机型参与竞标。此外还包括英国BAE系统集团的“猎迷”MRA4大型反潜机，达索公司与以色列飞机工业公司联合研制的“费尔康900”海上巡逻机，俄罗斯武器出口公司的伊尔-38改进型反潜机和图-142改进型反潜机，巴西航空工业公司的P-99A反潜机，洛克希德-马丁公司的P-3C升级版反潜机，以及波音P-8I（P-8A印度版）“海神”海上巡逻机等。

由于航程和载重量有限，适合近海反潜的ATR3“大西洋”和ATR-72MP首先被淘汰。“猎迷” MRA4因无法与印海军现役反潜巡逻机维护保养体系相兼容，也很快被淘汰。“费尔康900”、CN-235 MPA、P-99A仅能执行中程反潜任务，对于志在远洋的印度海军来说自然不能接受。尽管图-142和伊尔-38的基本性能可以满足印军需要，也完全与印军维护保养体系相兼容，但在技术上仅为原型机的升级改进版，一向追求“高精尖”的印度拒绝采购。因此，最后的较量就在A319 MPA和P-8I之间展开。

2007年7月1日，空客公司军事分部向印度海军提供了A319 MPA的详细竞标方案。同年7月7日至15日，印度海军对A319 MPA做了深入评估，加上双方有“幻影”2000型战斗机的良好合作关系，最终认为A319 MPA和P-8I性能相当，很难取舍。然而，由于A319 MPA不可能在2014年前服役，急于换装的印度海军最终于2009年1月4日决定采购8架P-8I，总价值21亿美元，两年后又决定增购4架。2012年12月19日，波音公司向印度海军交付了第一架P-8I“海神”。