汽车电气系统的故障诊断与维修

王春华

（杭州市隆达汽车修理厂）

电气系统是汽车的重要组成部分，其发展过程历经低压电、高压电及计算机控制系统3 个阶段。当电气系统发生故障时，汽车的正常工作和行车安全就会受到影响，如何迅速、准确地诊断出故障所在部位及原因，并对其进行维修，是摆在当前汽车行业的研究热点。文章主要介绍汽车电气系统故障的诊断与维修。

1 电气系统故障诊断的常用方法

汽车电气系统的常见故障分为2 类，一是硬故障（电气元件损坏、导线短路及线路断裂等）；二是软故障（电控单元设置错误）。

常用的电气系统故障诊断方法有：1）观察法。当汽车电气系统发生故障时，可能会出现异响、烧焦味、冒烟、高温及车灯闪烁或不亮。这些都需要仔细观察和感知。2）换件比较法。当怀疑电气系统的某一部件出现问题时，可用正常的部件对其进行更换，若更换后，电气系统可以正常工作，说明这一部件确实是出现故障；反之原部件正常。3）电流表诊断法。通过将电流表串联或并联在电路中，可以判断电气系统是否存在短路或断路。4）短路试验法。利用螺丝刀或导线将某段电路连接在一起，观察仪表指针的摆动情况，判断这段电路是否存在断路。5）线路直通法。用一段导线将电源和用电设备连接起来，判断线路、开关或保险丝是否存在故障。6）断路试验法。当怀疑某段线路搭铁时，可以尝试将该段线路断开，来判断其是否搭铁。7）搭铁试火法。分为直接搭铁试火法和间接搭铁试火法，根据是否出现火花，判断是否有电路断开和电阻过大等情况。8）试灯检查。利用1 只汽车灯泡作为试灯，检查有无断路。

2 电气系统常见故障诊断和维修

2.1 蓄电池亏电

蓄电池因为自身故障，导致其正常充电或自行放电即为亏电。诊断蓄电池是否存在亏电的方法是，断开所有用电设备的开关及蓄电池负极的电线，并在蓄电池负极和搭铁点之间连接一个电流表，通过电流表读数，判断有无亏电。若电流表读数小于10 mA，就说明电线无漏电，蓄电池存在故障的可能性大；若读数大于10 mA，则证明电线漏电可能性大，应进一步对电线进行监测。对于蓄电池的亏电现象，应严格按照科学配方重新配置电解液，加入蓄电池中，对加液孔进行严格密封，并对蓄电池盖上的赃物进行清理。

2.2 启动机运转异常

启动机不能正常运转的原因大致有：蓄电池、启动机控制线路、电磁开关及直流电动机故障等，当出现上述故障时，均可导致启动机运转异常（不转、空转、运转无力及运转不停运转异响等）。诊断运转异常原因的方法是：首先将启动机连接在前照灯上，如果前照灯正常点亮，可排除蓄电池障碍，但这种方法容易发生漏检。所以，接下来应该用导线将发动机缸体与车架短接，然后重启发动机，如果启动机能够正常工作，证明启动机运转异常的原因是缸体与车架间搭铁不良。如经检查，判断蓄电池正常且启动机缸体与车架间也不存在搭铁不良的情况，则基本可以确认启动机运转异常的原因存在于控制线路方面或启动机自身存在故障。

2.3 发动机运转异常

发动机工作异常最重要的原因是由于点火系统故障，故障原因多数与供油系统的油路或点火系统的电路故障有关。如若行驶中感到加油不畅，拉阻风门后可暂时好转，但随后发动机逐渐熄火，这通常是油路出现故障导致的。点火系统故障又分为点火过早、过迟或错乱。点火过早时，发动机运转时可能会发出明显的金属敲击声，可使用点火校正仪调整点火提前角至规定值。点火过迟时，发动机运转沉闷无力且温度升高，消声器声响沉重，可以通过拧松压板固定螺栓、调整触点间隙、调整离心调节器和真空调节器及检查化油器至分电器真空管是否漏气等方法进行诊断和维修。如果点火错乱，会出现发动机不易启动、容易熄火、动力不稳及油耗增加等情况。此时需要检查分电器是否漏电，或调整高压分线排列顺序，使其与发动机做功顺序一致。发动机运转异常，还表现为个别缸不工作。表现为发动机运转时，发出有节奏的声响、运转不稳和抖动、排气管冒黑烟、动力下降及易熄火等。此时应检测高压分线有无脱落、插错或漏电；在发动机低速运转时，逐缸检测。对不工作缸的高压线，应将其拔出，进行跳火试验，若有火，证明该缸的火花塞工作不良或存在机械性故障。

2.4 照明和信号系统及报警装置障碍

为了保证汽车夜间运行的安全性，汽车常配备照明系统和信号系统，其故障主要表现为信号灯不亮和电喇叭不响；为了指示汽车各系统的工作状况，汽车都安装有报警装置，主要用于引起车外行人、驾驶员及汽车本身的注意。

综上，当电气系统发生故障时，应进行初步分析，根据现实条件，选择和使用检测方法。在具体的检测过程中，应先对电气系统的关键部位进行检查，尽可能的缩小检测范围，提高检测效率。在检测方法的选择上，应注意检测方法必须具备一定的安全性，所采取的检测方法或手段应与具体的检测条件相适应，尽量避免对电气系统或检测者自身造成损害。