自主品牌发力城市SUV胜算几何

【中国SUV市场角逐，始终在自主品牌与合资品牌之间展开着拉锯战。】

2014北京国际车展如约而至。在自主SUV专区里，哈弗、奇瑞、华泰、猎豹等各路大军蜂拥而至，又推出了诸如奇瑞瑞虎3、比亚迪S7、江淮瑞风S3等SUV新车型。

据记者了解，2013年，SUV市场销量实现303.97万辆，较2012年的201.42万辆增长逾半，在乘用车市场的占比提升至18.6%，对比2012年的15.2%上升了3.4个百分点，成为细分市场中最大的亮点。由于看到了近几年SUV市场的超高速增长，国内几乎所有的自主品牌车企早已按捺不住迫切的心情，纷纷上马SUV车型。

到如今，几乎每个自主品牌车企都有SUV车型上市，但国内车企发力城市SUV面临“内忧外患”，其角力重点正在向“前瞻产品”和“品牌策略”倾斜。

自主品牌微利畅销

虽然奥迪Q5、上海大众途观、东风本田CR-V等车型在市场上大热，但是自主品牌部分SUV车型同样是受到了消费者的热捧。2013年，自主品牌哈弗H6以21.79万辆的销量力压大众途观的19.98万辆和本田CR-V的19.93万辆，夺得全国SUV销量排名冠军，而长城M4也以12.81万辆的成绩位列第五。

哈弗H6在销量上夺得第一，其中一个很重要的原因就是，自主品牌的目标群体的定位避开了中高档SUV的惨烈竞争，而是选择了适应中国国情的中档产品。华泰配备了由韩国现代提供的电控中冷涡轮增压柴油发动机，进入市场之后表现不俗，但因价格较高，市场销量不能扩大。而哈弗H611—14万的价位，让这个难题迎刃而解，被大众用户普遍接受。根据权威机构调查，这一价值区间也是目前我国私家购车的首选价位。

而在油价不断高涨，道路又极为拥堵的背景下，燃油经济性强的SUV更受市场青睐。诸多自主品牌SUV车型在节油性能上可圈可点，如一汽奔腾X80。根据工信部的油耗数据统计：奔腾X80 2.0L MT车型综合工况百公里油耗8.2L，2.0L AT车型综合工况百公里油耗8.6L，2.3L AT综合工况百公里油耗9.1L。而广汽传祺GS5 2.0 自动精英版，工信部公布的百公里综合油耗为9.4L，亦受到众多消费者的青睐。

另外，在养车成本上，自主品牌有着不可比拟的优势。因为自主品牌的配套大多数国产化，零部件价格便宜，维修成本低，这是合资品牌所不能比拟的。

合资车企低价反击

尽管自主品牌有其一定的优势，但在目前SUV的市场竞争中，自主品牌明显落后于合资品牌，不但产品数量没有合资品牌多，而且在推出时间上也晚于合资品牌。

SUV可以算目前国内最为混乱的一个市场。在众多的国产品牌纷纷发力下，去年SUV全年销量TOP 20中，自主品牌车型占了8个之多。虽然销量可喜，但实际上，SUV市场到目前为止自主品牌市场份额逐年被合资品牌蚕食，而且产品集中度相对较高。业内人士认为，自主品牌SUV市场份额下降的原因是，日系和美系加强市场争夺，尤其是合资品牌SUV开始放低身段、肆意放价，挤压了自主品牌SUV车型的生存空间。

目前，SUV市场上主战车型仍是以紧凑型SUV为主力军，但同时合资品牌发力开发的小型SUV，如雨后春笋般涌现，价格与自主高端产品的价格区间相当。据调查82.9%的消费者会在同价位、同配置情况下选择小型SUV，通过性较好是其最大优势。

小型SUV拥有基数最大的年轻消费群体支撑，他们在购车需求方面与产品本身特点十分相符，这能帮助它在市场中快速成长，还能争夺甚至替代此前传统级别车型的细分市场。而此时，若自主品牌也随大流推出小型SUV，相信也不是难事，但其售价必须得控制在5万-8万元才有竞争力。此时，自主小型SUV的利润空间就可谓是获利微小。

做好品牌才是王道

中国SUV市场角逐，一直是在自主品牌与合资品牌之间展开着争夺冠军的拉锯战。

自主品牌SUV多以价格优势抢夺市场份额，去年上市的自主品牌SUV价格主要集中在10万至15万元之间，与德系的途观，日系的本田CRV、丰田RAV4，韩系的东风悦达起亚智跑、IX35等在价格上拉开差距，主打性价比优势。由于大多数自主品牌的SUV价格在10万余元，颇受上班族尤其是追求个性驾驶的消费者喜爱。

但是，迫于研发成本和技术实力等多种因素，模仿早已成为自主品牌快速推出新车的捷径，从产品更新这一点看，自主品牌似乎总是比别人晚了一步。 只赋予了躯体而缺少“灵魂”的车难免让人印象淡薄，对于逐渐成熟的国内消费者来说，在“模仿”中诞生的SUV吸引力几何，更值得那些只拿汽车当作商品的汽车厂商思考。

此外，在自主品牌SUV齐上阵的同时，难免在自己的“自主”圈子里自相残杀，这不仅仅是因为自主SUV售价低、品牌弱，而且在技术和设计上缺少创新，倘若合资品牌在SUV市场的地位无可动摇，加上日美系品牌深入发力，自主品牌很可能拿“自己人”下手。

自主品牌应当思考，如何在原有平台上进行小的技术创新，提升零部件的品质，在细节设计上更多为消费者着想，把车当作一个贴心的“工具”来做，而不只是像生产一件普通的“商品”。如果与时俱进地提升产品品质，自主品牌SUV也不难在国内SUV市场上有自己一片天地。

在不断变化的汽车市场，做好产品只是最基本的，除此之外还要在营销、渠道、品牌等多个层面一齐努力。在严峻的竞争形势下，积极主动地面对，是自主品牌所能采取的最好办法。自主品牌要有精准的市场定位，找出自身优势，形成忠实的用户群体，除了品牌本身需要在消费者心目中长时间地深入打造外，品牌服务也要长期坚持不懈的做下去。而对于制造和用车环节并不低碳的SUV，每个自主车企是否都有清晰的产品策略，也同样值得深思。

具有清晰的发展思路、前瞻的产品和品牌策略对企业或许更重要。