浅谈汽车节油应注意的几个问题

曹国芳

【摘 要】 汽油涨价！油耗越来越成为大家关注的焦点，那么，如何才能省油呢？汽车的耗油量与排气量有直接关系，同时与使用的方法、作用的环境、维修保养等有关。我想以自己近四十年的驾驶经验和大家来探讨一下在汽车使用中如何节油。

【关键词】 耗油量 经济时速 汽油辛烷值

全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源，降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注。很多驾驶员也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加。要想节油，就要紧紧抓住车辆处于动态、静态和驾驶员理论素养等三个关键点不放，不断总结节油方法。笔者通过多年的驾驶经验，总结了几点方法，仅供参考。

1 把握重点环节，在动态中节油

1.1 热车但不要过度

正确的热车法，应是发动后不超过1分钟即上路。否则，无疑是跟自己的口袋过不去。另外，最好让车辆维持在2-3档速度慢慢行驶3-5公里，以此达到热身后，再恢复个人习惯之开车方式，这样既省时又省油，也正因为如此，如果经常以冷车行驶短距离的话，车主除了多费油外，也必然徒增维修费用。

1.2 缓慢起步

汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车，每天要起步几十次，甚至上百次。采用缓慢加速，节油量应该是很客观的。

1.3 使用经济车速

城市车辆在道路宽直、视线良好的道路条件下，应以不超过60公里/小时的速度。因为，汽车在经济车速时、十字路口等，应减速慢行，确保安全。

1.4 根据车速和道路情况及时增、减档

一般尽可能使用高速档行驶，少用中间档，不要长时间使用中、低档，但也不要在高速档勉强行驶。换挡时，要脚轻手快。脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。若猛抬油门，而使油耗增加。驾驶员换挡时，动作要准确、迅速、及时，不要拖泥带水，换挡动作快，可缩短加速和换挡过程，避免发动机功率无谓损失。例如，在上长坡时，单靠高速档的惯性，不能冲到坡顶，在动力感不足，速度下降时，要及时的换入较低档位。如果勉强行驶，不但不省油，而且费油，将迫使发动机减速至不稳定的工作状态，随着发动机转速下降，使发动机动力急剧下降，油耗大增。同时，如果发动机较长时间处于大负荷，低转速的工况还会使发动机冷却效果不好，润滑条件恶劣，容易造成发动机磨损，给发动机带来不正常的损伤。还应避免在低速档位高速行车。因为靠提高发动机转速提高车速的做法，不仅车速提高有限，而且会因发动机转速太高而使实际油耗大大增加，并使发动机过热，导致发动机的磨损加剧。由于低档高速和高档低速同样费油费车，从而达到省车、省油的目的。

1.5 正确使用制动

制动实质上是一种能量转化的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。在保证安全制动的情况下，尽量少用制动，也是节油的一项有效措施。在通过交岔路口、转弯、下坡等复杂路段，应提前抬起油门，充分利用发动机牵阻作用，这样不仅可以省油，而且还能减少机件磨损。

2 注意基本细节，在静态中节油

2.1 避免发动机空转，适时关掉耗电设备

发动机空转1小时约耗油4升，空转3分钟就可让汽车行驶1公里。因此，排队、大塞车时，在确保安全的前提下，停留的时间不超过1分钟，就值得为省油而熄火，不必担心电瓶或发动机负荷频繁的起动。与此同时，打开车上冷气或任何附属电器设备都会增加引擎负荷，自然也加重油耗。车上最耗油的配备就是冷气，在夏季炎热气温下使用空调会增加20%的耗油量。不过，如果高速行驶时关掉空调，摇下窗玻璃利用气流降温的话，耗油更多，原因就是加大了空气阻力。

2.2 正确选择汽油标号

别相信汽油辛烷值超高越好的说法，这是不科学的。长期使用超过规定的高标号油反而会缩短发动机寿命。而如果标号偏低的话，不仅油耗增加3%，还会加重汽车的故障率，多付维修费用，所以要先查清楚你汽车的需要的油料标号，不要让加油站白赚你的钱。

2.3 保持轮胎气压正常，不要随意更换轮胎的大小

气压不足或太高，都会增加耗油量。如果选择更宽的轮胎，那车轮阻力就会增加，除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则只是白白浪费油料。此外，请勿全年都使用冬季轮胎，否则油料将增加10%，建议养成每加两次油检查一次胎压的习惯。这样既省油，又可延长轮胎寿命。

2.4 定期保养车辆及时清理行李箱

定期保养不仅能提高行驶安全性，延长寿命，还能节油，当发动机技术状态不良时，其油耗要多费10%以上，经常检查行李箱内是否装有不需要的物品，因为轿车每增一公斤负载均影响油耗。

3 打牢理论根基，在常态中节油

驾驶人员在工作常态之余，应注重自身理论学习，为节油“充电”。要认真学习有关汽车操作技术和理论知识。掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术，要勤于动脑，勤于钻研，才能熟练掌握驾驶车辆省油，省费用的方法。本人从事驾驶员工作近40年，通过多次的有关汽车驾驶操作，理论知识的学习和车辆一般保养、维护的培训，掌握了一定的理论知识，并把理论知识运用到实际驾驶工作中去，也多次请教技术过硬的老师傅，注意学习别人的长处，通过自己不懈的努力，掌握了一些正确驾驶的要领，取得了一定的成绩。endprint