港口物流与城市经济增长的关系研究——以天津港为例

张安梅，郑翠翠

(通化师范学院 数学学院，吉林 通化 134002)

1 引言

随着全球经济的快速增长，港口作为城市和地区之间贸易往来和货物运输的重要枢纽，在全球经济发展中发挥重要的作用.港口物流的发展与城市经济存在着重要联系，港口物流的快速增长不仅可以提高港口自身的竞争力，也可以带动城市经济增长.近年来对于港口物流和城市经济间关系的研究逐渐成为国内外学者的新课题，因此本文从系统性角度运用灰色关联度法建立港口物流与城市经济关联度模型，对两者之间的关系进行深入研究.

2 相关数据来源

港口物流与城市经济发展之间存在着复杂的联系，具有动态性和相关性.为了能够更加客观、科学地分析两者之间的关系，本文依据科学性、相关性、可比较性等原则，以第一产业、第二产业、第三产业为背景选取了农林牧渔业X1、建筑业X2、工业X3、邮电业X4、金融业X5、全社会固定资产投资X6、社会消费品零售总额X7作为经济指标，选取天津港吞吐量Y1作为物流指标.2005年～2012年天津港口物流与天津市经济指标原始数据如表1所示.

表1 天津港口物流与天津市经济指标原始数据

3 港口物流与城市经济关联度模型的构建

港口物流与城市经济之间存在较为复杂的关系，可以将它们看作一个复杂的灰色系统，可以通过构建灰色关联度模型研究两者之间的关系.灰色关联度分析方法主要是对不同对象的不同指标内容、指标数量进行研究.因此，本文通过运用灰色关联度分析方法对港口物流与城市经济间建立灰色关联度模型，分析出港口物流与城市经济之间的动态关系，为促进港口物流和城市经济发展提供实证依据.

3.1 确定参考序列和比较序列

将因变量作为参考数列Yi，自变量作为比较数列Xi.对于每个序列由不同时刻的数值构成，因此本文设xij表示第i个城市产业指标第j年的数据(i=1,2,…,k；j=1,2,…,t)，ymj表示第m个港口物流指标第j年的数据(m=1,2,…,l；j=1,2,…,t).得到表示城市产业指标的矩阵X和表示港口物流指标的矩阵Y.

3.2 初始化处理原始数据

由于所收集到的高校财务绩效评价数据间的量纲和量级不同，因此需要对原始矩阵X和Y进行标准化变换处理，然后构造出差值矩阵如下:

(1)

上式中

(2)

(3)

3.3 关联系数矩阵的确定

(4)

对各列求均值，得到各因素的关联度

(5)

4 港口物流与城市经济关联度实证分析

本文以天津市为例，对天津港口物流与天津市经济的关联度进行研究分析，将所收集到的数据代入公式(1)～(5)可以计算出天津港口物流与城市经济关联度为:R=[0.84，0.72，0.62，0.56，0.80，0.75，0.54].

从关联度值可以看出，与天津港吞吐量的关联度从大到小依次为:农林牧渔业、金融业、全社会固定资产投资、建筑业、工业、邮电业、社会消费品零售总额.进一步分析可以看出，农林牧渔业和金融业与天津港口物流间存在较大的关联性，其中农林牧渔业与天津港口物流的关联度为0.84，说明农林牧渔业与天津港口货物吞吐量具有重要联系，促进天津市农林牧渔业发展对提高天津港货物增长量具有重要作用；金融业与天津港口物流的关联度分别为0.80，说明天津市金融业的发展为增强天津港口物流货运量提供了重要的资金支持，而天津港口物流的发展也有利于带动天津市金融业繁荣发展.全社会固定资产投资、建筑业、工业与天津港口物流间关联度分别为0.75，0.72，0.60.随着天津市固定资产投资的增强，建筑业的繁荣发展，工业企业的效益不断提高为天津港口物流的发展提供了更多的货源，增加了港口货运量.邮电业和社会消费品零售总额与天津港口物流的关联度较低，天津市可以改善这些方面从而带动城市经济发展，也为促进港口物流发展创造经济环境.

5 结语

本文通过选取港口物流与城市经济相关指标，合理运用灰色关联度分析方法，建立关联度模型，对天津港口物流和城市经济发展之间互动关系进行实证分析研究，得出港口物流的发展有利于带动城市经济的快速增长，城市经济的快速增长有利于推动港口物流的发展，二者之间存在相互促进的密切关系.

参考文献：

[1]匡海波.基于关联度模型的港口经济与城市经济关系研究[J].中国软科学，2007(8).

[2]梁南南,陈守丽.环渤海海洋经济对区域经济发展的影响研究[J].统计与决策,2013(5).

[3]任伟,阚连合.河北港口物流与区域经济协同发展浅析[J].物流技术,2013(1).