公路路基施工中的常见问题及对策

陈克暑

摘 要：公路路基的施工技术的高低对于整个工程的质量也将产生决定性的影响。在我国的南方地区，公路路基的类型大多是软土路基，其最大的特点就是压缩性较好，但是强度较低。该文便对公路路基施工中的常见问题以及公路路基施工中存在问题的解决对策两个方面的内容进行了详细的分析和探讨，从而详细的论述了我国公路路基工程的施工工作。

关键词：软土路基 施工 解决对策

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）03（a）-0109-01

1 公路路基施工中的常见问题

1.1 塑料排水板的施工质量不符合要求

塑料排水板是在加固软土路基以及超软土路基工作中使用的一种材料，其在加固软土路基时的施工准备工作、设计和机理与袋装砂井有些类似，其通常是一种带状的复合型结构，塑料板芯是在中间部位挤出成型的，而它也就是塑料排水板的通道和骨架，断面的形状一般为并联十字形，其排水效果更好。在施工的过程中，如果没有按照相关的规范进行施工，那么固结的效果就无法保证，路基的压实效果也会降低。

1.2 砂砾排水垫层的密实度问题

此问题具体表现为以下两点：一是软土路基工程施工完成后，在南方经历多雨的季节是在所难免的，路基就会出现变形的情况，而在对垫层进行检查时，垫层并不存在问题，可是地基却有着明显的下沉现象；二是在完成砂砾排水垫层的施工作业后，应进行路基填筑的施工作业，压实度却很难达到要求。导致此类问题出现的原因为：因为在碾压砂砾垫层的过程中，密实度不符合要求，那么填筑路基的压实度也很难符合要求。多雨季节到来时，垫层中肯定会进入水，而在排出水的过程中也会将砂砾垫层中的微小颗粒排出，大大的增加了垫层的空隙。而在路基土方和水的作用下，垫层中各类颗粒的位置和形态就会改变，要想保证其具备足够的密实度，就必须等到其重新组合并达到稳定状态。

1.3 石灰土垫层的施工质量问题

在南方地区的软土路基上，如果软弱土层的深度是在1～4 m的范围内，那么可以选择石灰土这种材料来处理地基，这种材料来源广泛、施工方便并且处理效果好。同样的施工时也必须严格控制其质量，否则就会出现质量问题。采用石灰土处理软土路基时，很多施工人员认为其在路基的最下面，不用过分担心，也没有严格控制其质量，就降低了其施工质量。如果对石灰土垫层的施工工艺把控不严，或是没有进行严格的质量检查，也会降低其施工质量。

1.4 粉喷桩和旋喷桩施工中存在的问题

作为加固软土路基常用的两种方法，在粉喷桩和旋喷桩的施工过程中，也极易出现质量问题，常见的有桩身强度不符合要求、出现断桩现象以及喷粉量不足等问题。而导致此类问题出现的原因归纳如下：（1）进行粉喷桩的施工作业时，如果喷射过程中钻头的提升速度太快，那么整体的喷粉量就是不足的；（2）如果软土路基每一层的密度和组成是有所差异的，那么每一层施工完成后的强度肯定也有较大区别；（3）当施工人员操作设备进行施工时，如果操作的不够熟练，在喷射粉体或是浆液之前就提升了钻头，那么其施工质量就无法得到保证；（4）如果输入浆液或是粉体的管道有堵塞的情况，那么就会降低输出的浆液或是粉体的稳定性，土层的强度也是不均匀的。

2 公路路基施工中存在问题的解决对策

2.1 塑料排水板的施工质量问题的解决对策

（1）施工准备阶段应先检查塑料排水板的型号，确保其型号以及技术性能与设计的要求都是一致的。在将塑料排水板运送到施工现场后，应对其进行妥善的储存和保管，避免其受到日晒或是雨淋，从而保证塑料排水板的堆存质量；（2）进行板位放样的工作时，应先参考设计文件对各个区域的边界线进行分区放样，并标记好相应的板位，通常情况下，施工单位是可以自行选定所用的标记的；（3）控制打设的深度，作为塑料板施工中的重要指标，我们必须严格的控制塑料板的打设标高，施工时要准确的掌握套管的长度，并做好相应的标记，从而有效的控制深度；（4）避免跟带现象的出现，所谓的跟带现象就是指当将塑料排水板打设到设计的深度时，我们通常都会将导管上拔，而此时就可能出现塑料排水管上跟的情况。因此，在施工时应小心作业，仔细观察，避免塑料排水板跟带问题的发生。

2.2 砂砾排水垫层密实度问题的解决对策

（1）施工中建议选择干净、直径均匀的砂砾材料，砂砾材料的最大直径不应超过5 cm，含泥量应小于5%，砂石的强度必须小于四级，从而充分的保证垫层施工的整体质量；（2）在碾压砂砾排水垫层时，应保证其含水量处于最佳的状态，从而获得尽可能大的密实度；（3）进行铺筑碾压时，应严格检查砂砾排水垫层是否密实，确保每一层的压实度都是符合相关的质量要求的；（4）进行砂砾排水垫层的施工作业时，应选择分层碾压和分层填筑的施工方法。

2.3 石灰土垫层施工质量问题的解决对策

（1）首先石灰材料的质量必须严格把控，消石灰以及石灰粉等组成石灰土的原材料的性能参数应符合标准，土颗粒的塑性指数应在8～12的范围内，其直径不得超过15 mm，土颗粒应易被粉粹和拌和，同时不得掺有其它杂质；（2）压实石灰土时，应保证施工的质量，在检测石灰土的最佳含水量和最大干密度时应选择重型击实的检测方法，其压实的程度必须大于95%；（3）建议在非雨天气和气温不低于5℃的情况下施工，有条件的施工单位应选择场拌摊铺的施工方法，从而防止雨水侵泡和冻害的问题出现。选择专用的拌和设备，混合料的压实度应在15～20 cm的范围内，含水量应控制在1%～2%的范围内，根据试验得到相应的虚铺系数。

2.4 粉喷桩和旋喷桩施工质量问题的解决对策

（1）在每天正式开始施工之前，应先检查所使用的机械设备的工作状态是否良好；（2）进行施工的过程中，应有专人负责记录，将提升速度、喷入的数量、钻井的深度以及压力等数据准确的记录下来，并对这些数据进行评价和判断，保证其合理性；（3）在喷射的过程中，严禁出现急起急停机械设备的情况，在没有喷射的情况也不可以随意的提升钻头；（4）在施工之前，应做好所需原材料数量的预算和准备工作，浆液或是粉体应有足够的储备，从而保证各层可以在钻孔中连续喷入。另外，还要定期检查钻头的质量，及时更换已磨损的钻头，避免出现钻头堵塞的问题；（5）如果软土路基中存在着黏土层，那么就应严格的控制钻头提升的速度和钻进的速度，提升钻头时应保持缓慢并且均匀的速度，确保将黏土完全粉碎并且搅拌均匀。

3 结语

通过以上的论述，我们对公路路基施工中的常见问题以及公路路基施工中存在问题的解决对策两个方面的内容进行了详细的分析和探讨。我们应针对路基施工过程中常见的质量问题进行分析，详细的分析这些质量问题的产生原因，从而制定出科学合理并且具有针对性的解决对策，真正的做好路基的处理工作，保证公路路基工程施工的整体质量，促进我国公路交通行业的健康发展。

参考文献

[1] 段小娇.公路工程软土路基施工技术[J].交通世界，2012（12）.

[2] 熊力.浅谈公路路基工程施工中的常见问题[J].黑龙江交通科技，2012（7）.

[3] 刘荗婵.浅谈公路路基施工技术与质量控制[J].长沙铁道学院学报（社会科学版），2009（2）.endprint