比亚迪“唐”：一切用技术说话

高振华

在记者看来，比亚迪近两年在新能源车领域可谓是硕果累累。从比亚迪F3DM、E6一直到秦，比亚迪用了不到10年的时间，发展出一套拥有自主知识产权的混合动力及纯电动系统，在国内这可是首屈一指。

外观内饰造型：延续家族SUV设计风格

比亚迪唐，是继秦之后比亚迪的又一款新能源车型，这台空间更大动力也更强的SUV车型看上去好像更有吸引力一些。据官方的消息称，新车将于今年下半年正式上市，其售价区间约为25万元—30万元。外观方面，前脸中网格栅采用倒梯形设计，底部则采用大嘴式设计，配合犀利的灯组造型，看上去非常的前卫。前灯并融入LED元素，同时雾灯造型也别出心裁。尾部方面，该车采用了U型尾灯造型，行李厢上的大面积镀铬装饰也十分抢眼，唐的整体风格偏运动。唐的车身长度相比S6更为显得更为紧凑一些，定位于紧凑级SUV。内饰设计方面，唐延续了S7的设计风格，整体看上去科技感十足，功能性配置非常齐全，人性化操作方面也恰到好处。

动力系统：强悍的“三擎双模”

比亚迪唐上的这套电驱系统采用的动力来源于一台比亚迪自主研发的2.0Ti发动机以及两台分别布置在前后桥的永磁同步电机。比“秦”多一个电动机，可以说是“三擎双模”——即三个动力输出源，双模行驶状态。而2.0T发动机则集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术、双VVT技术、充钠气门、智能发电机等多项项技术。

这台2.0Ti发动机最大功率为151kW/5500rpm，最大扭矩为320N·m/1750-4500rpm。这台2.0Ti发动机的峰值扭矩出现得算是比较早的，在1750rpm就能够输出峰值扭矩，因而具有不错的响应性。在纯电动形式模式下，两台电机能发出的最大功率为220kW，最大扭矩为400N·m。当比亚迪唐全力加速的时候，电动机和发动机会同时工作，动力系统最大功率为371kW，最大扭矩为720N·m。厂家公布的唐百公里加速时间为4.9s，这都快赶上超级跑车了。变速系统方面，基于DM II混动系统比亚迪2.0Ti发动机搭配的变速箱是专门为混合动力车型优化的6HDT45湿式6速双离合变速箱（最大承受450N·m），整个变速箱模块是包括前桥驱动电机的。整个前桥的驱动系统与秦上面采用的1.5Ti+6HDT35干式6速双离合（最大承受350N·m）变速箱非常相似。

底盘组合：主打运动与操控

据记者了解，比亚迪唐的底盘源自于比亚迪S6/S7，前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采用的是麦弗逊配三连杆式独立悬挂。在记者看来，电驱系统的引入使得整车质量有所提升，如果前悬挂采用双叉臂设计会提供更好的侧向支撑，从而获得更好的操控性能。 作为一款四驱车型，比亚迪唐的四驱系统实现方式与PSA（标致雪铁龙集团）的Hybrid4四驱系统相似。相比传统四驱车型它没有传统意义的中央差速器、分动箱和传动轴，它的四驱系统实现方式是通过在车辆的后轴单独设置一个电机来驱动后轴，并通过电动机控制装置来实现前后轴的动力分配。

提高纯电动的续航里程

据记者了解，比亚迪秦的纯电动行驶里程为70km，磷酸铁锂电池组容量为13kWh。因而我们猜测比亚迪唐的电池容量会大于13kWh。比亚迪唐的电池采用的是比亚迪拥有自主知识产权的磷酸铁锂电池。与秦把电池组布置在尾箱不同，唐的电池组布置在车身地板下方，这是得益于SUV较高的车身。 虽然与已经上市的秦采用同样的DM II混动系统，在蓄电池的电池容量上唐则进行了一些升级，最大电池容量达到18.4千瓦·时，这样唐在纯电动的情况下可以实现85公里的续航里程。

编辑总结：比亚迪唐是比亚迪今年推出的一款重点混合动力车型，明年和后年将相继推出汉和明这两款新能源车。在记者看来，虽然唐的外观并没有给我们太多的惊喜，更多的是S6/S7的改头换面，但是唐作为国内第一款自主品牌混合动力四驱车型，在技术上的确有很多值得我们去关注的。值得一提的是，比亚迪唐的预估价格在25万—30万元。扣除国家补贴和地方性补贴约7万元，比亚迪唐的售价在20万元出头。这个定价能不能获得市场的认可，我们一起拭目以待。