乐享生活东风Honda杰德

>文 吴中元摄影 张伟

乐享生活东风Honda杰德

>文 吴中元摄影 张伟

东风Honda杰德这款车型被厂家定义为“新概念”轿车，而确实在车型的设计方面，我们能找到它对空间利用的与众不同的见解。从外观上来看，杰德是旅行版轿车的造型，修长的外在设计很好地迎合了它的时尚定位，车辆的长宽高以及轴距等数据与普通轿车相比，并不显得突出。不过就在这个尺寸车型只能提供两排座椅和后部置物空间的形式下，杰德提供了最多3排6座且足够舒适的乘坐空间，同时多变的座椅也为灵活置物提供最大的便利。凭借轿车的尺寸实现了MPV的功能性，这是杰德内部设计最为成功之处。

第二排的V形滑动座椅是杰德车型的一个亮点，我觉得如果购买杰德，就一定要选这种6座车型，否则就与一般的旅行版车型差异不大。乘员不多时，可以前后V形滑动的第二排座椅能够为第二排乘客提供绝对奢侈的腿部空间。而当座椅向前滑动后，第三排乘客也能从容入席，同时贴心的第三排天窗使得坐在车辆最后方的乘客也得到充裕敞亮的头部空间。杰德采用简洁的浅色调内饰设计风格，给人感觉清新有余，但质感略差，特别是浅色木纹饰板给人感觉并不显档次。

对于这样的一款车，我想乘客会比驾驶者得到更多的享受，但既然是面向家庭用户，驾驶感受也会是很重要的一个考量方面。杰德全系使用1.8L i-VTEC发动机，分别搭配5AT和CVT两款自动型变速器，CVT变速器在平顺性以及经济性方面的出色表现使得它无疑成为豪华型（高配车型）的选择。但从驾驶者的角度来看，CVT变速器总显得过于平顺而缺少激情。如果是在正常的行驶环境下，这款变速器没有任何值得挑剔之处，车辆行驶顺畅，提速反应也足够灵活和迅猛。但当车上没有乘客，你想尽情享受一下纯粹的驾驶时，CVT的表现就显得有些跟不上节奏了，尤其是在启用了ECON经济模式之后。好在还有S挡可供选择，它使得在山路或是超车的过程中车辆可以储备更多的动力。

总的来说，个人感觉CVT是一款需要适应的变速器，它有自己的风格，如果和驾驶者合拍则很完美，否则就需要驾驶者来适应它。相比之下AT的受众则会更宽一些，它可以更好适应不同驾驶者的习惯，这应该也是杰德会使用两种不同自动变速器的原因。对于乘客来说，CVT能够带来更多的享受与舒适，而对于驾驶者来说，AT应该是更追求操控的选择。