高速公路该不该“一封了之”

大年初七，是春节黄金周最后一天，也是高速公路免费通行的最后一天，大批旅客过完年后踏上返程。但大雾兼雨雪天气肆虐，全国共有河北、河南等8省50条高速公路的60个路段通行受阻，令公众的返程之旅蒙上艰辛。恶劣天气下，高速公路到底该不该“一封了之”再次引起公众的热议。

交管部门：封路为了安全 公路部門：封路更不安全 交管部门对“封路”的解释是“确保安全，杜绝事故”，而不赞成“一封了之”的公路部门则认为，高速公路封闭后，将旅客赶到普通公路上去行驶，还不如在高速公路上安全。

因封路初六遭受滞留之苦的司机王先生表示：“普通公路的道路状况和通行能力无法与高速公路相比，这对于在大雪天被赶下高速公路的司机来说，是雪上加霜。”

这一争论在2008年应对南方雨雪冰冻灾害中有了分晓。国家明确提出了“不封路、少封路”的原则，要求采取执法车辆带行、限速、限量、间断放行等积极措施，尽最大努力防止出现长时间、大范围的交通拥堵事件。

贯彻“不封路，少封路” 目前，遭遇恶劣天气时，“封路”仍是常态应对措施。

交通运输部春运办公室负责人蔡团结表示，重庆市是我国唯一一家实施高速公路由交通一家管理的试点单位。恶劣天气下，交通部门采取派出引导车、限制车速等措施，不但保障了道路的畅通，而且事故率大幅度下降。

中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授认为，高速公路该不该封，要看对安全的影响程度。不到连普通公路也不能走的程度，就不应该封路。把高速公路封了，把司机赶到普通公路上走，这样的“确保安全”站不住脚。