沥青路面施工离析与早期损坏关系的分析

杨建峰

摘 要：沥青路面施工离析与早期损坏具有相关性，文章基于此理论研究，阐述了沥青路面的离析种类及造成施工离析的影响因素，最后提出了控制施工离析措施。

关键词：沥青路面；离析；早期损坏；措施

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）26-0149-02

所谓的沥青路面初期损坏通常包括坑槽现象以及车辙现象等，一般周期往往都是通车后的1～3 a。关于初期损坏的原因说法很多，主要是道路通行环境以及施工质量和后期养护等方面有关。在建设公路时，对其路面铺设沥青当中出现离析情况时必将很大程度上影响工程质量，在潜移默化中长久的影响着公路沥青路面，而且也为导致公路沥青路面毁坏的核心原由。

1 沥青路面的离析类别

1.1 集料离析

具体来说，集料离析集中指热拌沥青混合料于产生、输送、布设当中的错误行为导致的。体现在路面粗、西、细集料集中分布严重，这里一块粗集料分布，那里一块细集料分布，出现离析那块的混合料其具体级配相比设计与配和设计沥青加入量均表现出巨大的改变。

1.2 温度离析

热拌沥青混合料于贮存、输送、布设、铺压当中，因为气候、碾压设备、输送距离等诸多因子的影响，导致混合料热量丢失不相同，进而使混合料温度表现出不同，而造成温度离析，运料车表面的混合料、运输车车厢的两侧以及摊铺机两翼的混合料易产生温度离析。

1.3 铺压离析

铺压离析集中在沥青混合料于铺压倒模当中因为各个操作区域加予的压实力不同而导致的路面压实度、空隙率及平整度等评判路面功效的指标远达不到标准。

1.4 集料-沥青离析

SMA沥青含量通常在6.0%以上，因此这种离析在SMA混合料中比较常见，其对纤维及矿粉的加入量要求极为严格，当纤维或矿粉的加入量缩减后，极易产生集料-沥青离析。

2 路面离析与早期损坏相关性

由尹健标，王端宜等人在《沥青路面施工离析与早期损坏关系的研究》一文中可知，他们先通过PQI检测获得了所选路面的离析程度，根据表1标准获得如图1所示的离析图，随后又对路面早期损坏状况进行统计调查，由统计调查显示，所选公路沥青路面破坏集中在路面裂缝、车辙、坑槽、松散等不良情况。由沥青路面早期损坏统计分析如图2所示，表现为裂缝损坏占出现比最多，占到总损坏将近47%，另外松散作为排在裂缝后的另一种早期损坏形式。随后对沥青路面施工离析程度与沥青路面早期损坏进行了相关性分析，如图3所示，可很好看出沥青路面施工离析程度与沥青路面早期损坏具有极好的相关性，可通过控制沥青路面施工离析以降低沥青路面早期损坏。

3 施工离析的原因分析

3.1 级配设计对混合料离析影响

通过测定新建路面路表构造深度研究，可发现不同最大粒径混合料在摊铺后的离析程度是不一样的，即便是同一结构对最大粒径的用量不同也会有不同的离析程度。

3.2 施工过程对沥青混合料的影响

生产运输环节：原材料质量管理；矿料级配的稳定性；装料、运输过程摊铺环节（极易发生离析）：原始设计；运行参数；操作。

3.2.1 原材料质量管理

原材料进场后，不正确的管理会引起料堆崩塌现象，从而严重影响原材料的级配。从筛分结果可以看出，施工筛选和抽样的相关材料一定要具有代表性，否则就会导致筛分的相关结果不够准确和完整，同样在混合料的方面也容易产生误差，难免会影响混合料的质量。

3.2.2 矿料级配的稳定性

矿料级配的离析主要是由拌合机的矿料称量控制系统的不稳定性造成的，一般情况下拌合机的称量系统在称量时会有一个提前量，提前量的合理设置能最大限度地提高称量的准确性从而保证混合料的级配稳定，有经验的拌合机操作员会根据热仓矿料的多少来调整提前量。

3.2.3 装料、运输过程的扰动

不正确地向卡车里卸料会使大骨料滚落到运料卡车的周边，产生粗、细集料离析现象。

4 控制施工离析措施

4.1 严控矿料级配

结合每个工程项目施工的具体实际情况，因地制宜地对沥青混合料配级进行优化设计，在设计阶段离不开相关的实验和检测工作，在大量的实验过程中，得出最佳的混合料配级，尽量避免离析的产生。例如，在不同的施工阶段对其设计的工艺要求不尽相同，为了高温方面的稳定性，可以把沥青混合料的级配改变为间断级配，同时相关工程人员也要明白与密实级配对此来看，间断级配往往出现离析比例会更高。在施工的过程中施工人员要不断的去试验筛选，优化设计工艺，严控混合料的级配。

4.2 合理设计摊铺的宽度

因为需要满足沥青混合料的高温稳定性，在受到环境温度影响的情况下，告诉高速公路的路面施工的沥青混合料以AC类混合料占主要，因为这类原料的粗骨料相对来说较高，在整个摊铺的过程当中受摊铺机螺旋转动的影响很容易出现离析的情况，因此要对摊铺宽度进行合理的设定，一般会以路面的宽度为标准，选择几台摊铺机以梯对进行摊铺工作，同时根据实际的摊铺状态调整摊铺机送料螺旋的位置，长期的工程经验表明，对摊铺的宽度进行合理的控制可以有限的避免离析现象。

4.3 进一步完善摊铺技术

4.3.1 应该控制摊铺机料斗的操作流程，防止粗骨料和细集料

之间的离析

当摊铺机的刮板还有10 cm尚未露出时，开始进行拢料作业，这时转运车正好退出；当摊铺机的受料斗两翼回归到初始位置时，下一辆转运车刚好进入，同时准备卸料，这样便可以保证连续供料，也能够最大限度的防止粗骨料过于集中的问题。否则混合料进入到摊铺机受料斗之后，粗骨料和细集料会集中于不同的区域，而在卸料时，粗骨料会流向受料斗的底层区域，进而形成块状离析。

4.3.2 对摊铺机的工作状态进行调整，从施工设备角度入手，

减少离析现象

摊铺之前，对螺旋布料器的位置进行适当调整，并让螺旋布料器的转速、料门开度以及送料带的速度保持一致，同时进行相应的工作测试。除此之外，要确保螺旋布料器内存放的沥青混合料的高度超过中心高度，尽量减少锥形体的出现，以避免路面产生离析现象。

5 结 语

研究发现，沥青路面施工离析与早期损坏具有相关性，只要认清离析发生的环节，制定行之有效的对策，加强施工过程控制和管理，尽可能地减少离析发生的频率，减小离析的程度，我们就能有效的控制路面早期病害的发生，延长路面的使用性能和使用寿命。

参考文献：

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