浅谈沥青路面施工及质量控制

赵小峰

摘 要：随着城市化进程的加快，城市交通更运输的各个方面受到了人们越来越多的关注，对于公路建设的要求也越来越严格。沥青路面是城市公路建设的主要部分，文章从我国城市公路建设的实际情况出发，结合国内外相关研究，对沥青路面施工建设过程中常出现的质量问题及解决措施进行了讨论，希望借此能够对相关单位及人员的公路建设工作有所帮助。

关键词：沥青路面；施工；处理措施；质量控制

城市化进程加快的同时，城市交通状况变得十分紧张，人们越来越重视交通运输的各个方面，对于公路建设的要求也越来越严格。对于公路沥青路面施工中常出现的质量问题相关部门和工作者要采用对策进行解决，提高公路的质量和使用效果。

1 沥青路面施工过程中离析现象的处理措施

摊铺时沥青混凝土出现严重的离析主要产生于公路路面建设过程中，造成沥青面层离析的原因主要是由于混合料粗细集料和沥青含量不等导致的，导致粗集料集中的部位空隙率过大，如果不能达到相应的沥青含量标准，这样的沥青路面一旦投入使用极易出现坑槽、松散的现象。而细集料集中的部位的空隙率过小，单位面积的沥青含量过多，又会导致路面拥包、车辙以及泛油等问题。

1.1 如果沥青搅拌机中振动升筛局部发生破裂，会使混合料混有部分超过规格大料径骨料，所以一定要进行严格的检查，并将破损的搅拌机更换下来。

1.2 在选择搅拌场地时，要考虑搅拌场地与摊铺现场距离，两地不能相距离太远。此外，还要充分的运输通道的平整度、行驶速度等问题，运输时要尽量的降低颠簸度，用覆盖篷布遮盖堆放在场地上的料堆，对其进行保温处理。

1.3 在摊铺机熨平板的装配过程中，需要注意的问题是检验熨平板底面接缝处是不是平顺整齐，其前端是不是完整没有破损变形；其次要注意布料螺旋在靠近中间部分和连接部装反向叶片，摊铺中离析现象一般都是在螺旋连接部和摊铺机中部出现。

1.4 为了减少螺旋连接部位出现离析，可以在沥青路面施工过程中借助一根完整的螺旋作为与摊铺宽度相同的通轴，虽然不能彻底的解决离析问题，但是可以有效的改善离析状况。

1.5 摊铺时如果出现离析，可能是由于频繁收起受料斗侧板造成的，这是可以采取将混合料卸完驶离摊铺机在把侧板余料收到刮料板后停止转动刮料板，并在下一车混合料卸入受料斗后再转动刮料板将余料一起送入布料器进行摊铺的办法，来解决离析问题提高施工质量。

1.6 对施工中的撒料进行处理能够解决表面离析的问题，在一些施工现场直接撒混合料，这时进行压路机碾压的碎石料会发白，还会让路面凹凸不平。要解决这一问题要使用15mm的筛子对混合料进行筛选，在双钢轮压路机碾压之前用细料补撒离析部位。

1.7 当前推广的是两台摊铺机进行双机的作业模式，不过这一模式也有其不足之处，即在进行双机作业时往往很难保证两台摊铺机拱度一致以及接缝、离析问题处理得当，所以在使用时要进行追踪调查论证。需要根据施工的具体要求选择双机作业，上面层一般采用中或细粒式结构时采用单机作业模式就能够正常施工。

2 沥青路面施工中平整度的处理措施

在运用沥青混合料进行路面摊铺的时候，一定要控制所选用的面层集料的粒径大小以及含量，按照相应的分配标准施工，以降低压实系数的波动频率。并要对振动系统进行检查，保持其平整性，对熨平板预先加热。

2.1 采用“基准钢丝法“找平，需要在铺筑边线外20cm处设置支撑杆，设定支撑杆的距离为10m左右，设置一个达到相应标准的钢丝标高，将其固定在桩位基层、下面层。

2.2 选用的基准钢丝一般为300m长，钢丝为200米到250米左右，张紧力为100KN～130KN；钢丝长度在250～300m时其张紧力应为150～200KN；使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应加密支撑杆。

2.3 在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。

2.4 摊铺要在支撑杆和基准钢丝架设标高核验后进行，再让专业的技术人员到施工现场进行严格的检查，避免车辆、施工人员、机械装置与施工设施等碰撞后发生事故。

2.5 对于上面层及中面层摊铺一般采用一边六探头或八探头的高精度超声波平衡梁自动找平仪来实现摊铺，提高路面平整度。这里不再赘述。

3 沥青路面施工中接缝的处理措施

路面施工缝分为纵向接缝和横向接缝。纵向接缝适宜应用的是不能整体铺设的路面，横向接缝适宜应用的是新归位摊铺机提起并重的情况。

3.1 纵向施工缝的处理措施

3.1.1 要将先铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整。切割时要进程细致的分析，保证切割后路面平整度。相关的施工建设人员在进行切割的时候还要注意放样，恢复中线，用白线或粉笔作出标记，保证切割的准确性。值得注意的是切割时不能出现锯齿、接茬，要平整顺直，保障路面质量。

3.1.2 乳化沥青作为沥青砼路面的结合料，具有良好的防水性，是沥青路面高温施工时最好的结合料。不过在使用时要注意不能随意涂抹，不但要均匀涂抹，而且在使用后要对切缝进行清扫，决不能马虎、敷衍了事，不然在施工一段时期后，很可能导致施工缝的水损害出现。

3.1.3 对路面进行找平时要依靠自动找平式大型摊铺机的平仪来进行，要紧挨着接缝进行摊铺机铺筑，熨平板不能立即压在铺好的路面上，需呀人工进行接缝，在这之后再以压路机碾压固定成型。注意整体摊铺摊铺机的工作进度和施工速度，要连续施工不间断。

3.1.4 一般来说，运用自动找平摊铺机时如果事先进行找平处理，很少会出现机械问题。摊铺机铺后往往高于铺筑路面，要用刮平板刮平或进行人工铲除。

3.1.5 接缝碾压时，钢轮跨已有路面的多少会直接影响平整度。通常情况下钢轮跨中行使，来回振动碾压两遍即可。当新铺路面不密实时，应跨已有路面的1/3或更少，才能挤压密实。与之相反，需要从已经铺好的路面向铺筑路面碾压，能够达到相应的标准。为了确保纵缝的紧密程度，通常情况下需要控制好碾压时起振的速度，并设置较大的频率，让新路面和旧路面结合的更好。

3.2 因为横向施工缝的处理横向施工缝为冷接茬，所以在进行摊铺的时候需要相关人员重视作业流程，只要符合松铺厚度要求，碾压平整，密实即可，但其碾压方法，却大相径庭。根据工程建设的差异，所使用的碾压方法主要有：

3.2.1 平面接缝碾压，正如同施工规范上所讲，要根据已经铺好的路面逐步进行，错轮碾压再到全轮碾压，不过需要依据不同的施工情况选择不同的轮振动压路机振动频率，确保端头和中心碾压的效果一样不拥挤、不开裂。横向碾压以后，再进行纵向碾压，需要将振动关闭，防止在横向处拥挤带的出现。

3.2.2 如果压实路面偏低于新铺路面，再进行切缝时很可能会在切缝的地方出现两角

4 结束语

总之，沥青路面质量的优劣关系到城市公路建设的质量优劣，提高沥青路面的质量一定要对路面施工时的每一个环节进行严格的质量控制，并安排相应的专业技术人员进行监控，对公路沥青路面施工过程中出现问题进行分析，并制定出质量控制方案，提出解决措施，保证路面施工质量，保障公路投入使用后的安全性和可靠性。

参考文献

[1]黄成国.基于公路路面沥青施工质量控制技术分析与研究[J].科技风，2012（11）.

[2]徐桂华.公路路面沥青施工质量控制分析[J].商品混凝土，2013（9）.