欢迎“X”班生

包崇美

从1999年推出品牌第一款SUV——X5之后，宝马在SUV市场就获得了极大的成功，整个X系列车型的销量一直保持着强劲的增长势头。在此期间，每4辆宝马新车中大约就有一辆X系列车型。X6作为X家族的首款SAC（全能轿跑车）车型，同样广受欢迎，自2008年发布以来累计销量已超过25万辆。如今，宝马将SAC理念贯彻到中级SUV中，扩大了SAC车型的产品线，让喜欢此类车型的消费者，除了X6之外，还有身形更小巧、售价更亲民的X4可以选择。其实，早在去年上海车展上亮相的X4概念车，便预告了宝马将有个全新的“X”班生。如今，它得以顺利实现量产，将在4月份的纽约车展上首次亮相。

自我介绍篇：大家好，我叫X4，来自宝马‘X家族。我是一个‘Coupe+SUV混搭的混血儿，我有个大块头的哥哥叫X6，它开创了‘SAC这一全新概念；我有个同胞兄弟X3，我们的尺寸差不多，不过我比它身材更修长，也更帅；我还有个表弟叫4系，它和我一样都有流线型身材，不过我比它魁梧多了，而且我还有4只可以同时驱动的大脚呢！够厉害吧。

X4优美的车顶弧线在前排座椅上方达到最高点，从而突出其以驾驶者为核心的设计理念，然后缓和地向下降，一直延伸到尾门边缘，将其运动型轿跑车的气质表现得淋漓尽致

X4采用了家族全新的“开眼角”式前大灯，LED日间行车采用了优美的曲线造型，十分时尚

LED尾灯的造型和X6基本相同，立体感很强

X4标配了哈曼卡顿环绕音响系统，能为乘员带来顶级的听觉享受

具有Eco Pro节能路线功能的新一代专业版导航系统与iDrive触摸控制旋钮相结合，给用户带来极大的便利

后排座椅可以按照4：2：4的比例放倒，这样就能够腾出空间放置大件物品。同时，由于Coupe造型的缘故，所以其行李箱开口很大，方便搁置东西

X4的轴距为2810mm，与现款X3一致，但由于X4采用了类似于X6的溜背造型，对后排乘员的头部空间还是稍有影响

X4仅仅是一款缩小版的X6吗？

如同X5与X6之间的关系，X4是以X3为基础衍生出的车型，除了具有Coupe车型独特的运动特质和激情洋溢的风格外，它在整体造型上和新款X3十分相近，只不过在尺寸上略有差异。X4的车身长度为4671mm，比X3加长了14mm，但是高度降低了36mm（高度为1624 mm），使其呈现出更为动感的身形。很多车迷看到它都会说这是一款缩小版的X6，事实上也确实是这样。漂亮的车顶曲线、低矮的车窗和紧收的C柱都是源于X6的设计。车顶弧线在驾驶者头顶上方达到最高点，然后柔和地下降，直至尾门末端，从而体现出一款典型的运动型跑车的造型语言。同时，全LED大灯与双肾格栅相衔接、L形尾灯等细节则是家族式的设计风格。

不过在一些细节处理上，X4有其独特的一面。宝马典型的车身腰线在X4上首次分为两部分：第一部分腰线极具动感地从前车轮罩向上延伸到后车门把手，第二部分则使后挡泥板显得遒劲有力。前排和后排座椅的高度与X3相比分别降低了20mm和28mm，给人以坐在双门轿跑车上的感觉。不像X6那样标配4个独立座椅（可选配5座），X4为5座车型，后排座椅靠背可以按40：20：40的比例折叠，使载物空间十分灵活（500～1400L）。可以自动开启的尾门进一步提升了日常实用性，用户通过脚部的动作就可以开启尾门，十分方便。

X4采用了和X3一样的动力配置？

如同4系和3系共用同一款发动机一样，出自同平台的X4和X3也采用了相同的动力配置。新款X4上市时，有3款汽油发动机和3款柴油发动机可供用户选择，这些发动机都采用了双涡轮增压技术，且都达到欧Ⅵ排放标准，最大功率涵盖从135～230kW的广泛区间。在搭载汽油发动机的车型中，动力最强的是X4 xDrive35i，其搭载3.0L直列6缸汽油发动机，可以在5800～6400r/min的范围内输出225kW的最大功率，在1200～5000r/min范围内输出400N·m的最大转矩。X4 xDrive35i能够在短短的5.5s内从零加速到100km/h，最高车速达247km/h。为了尽量降低油耗，新款X4拥有自动启/停功能、空挡滑行功能（搭配8挡Steptronic手/自一体变速器）、制动能量回收系统和仅在必要时工作的空调压缩机等辅助设备，在最大程度保证驾驶乐趣的同时提高了燃油经济性。X4 xDrive35i的平均油耗仅有8.3L/100km，CO2排放量也只有193g/km。通过驾驶体验开关选择的Eco Pro驾驶模式、Eco Pro节能路线功能和8挡Steptronic手/自一体变速器的空挡滑行功能也能降低油耗。选配的低阻轮胎和17英寸轻质轮毂相搭配，可以将X4的CO2排放量进一步降低7g/km。除了X4 xDrive35i外，汽油车型还有X4 xDrive20i和X4 xDrive28i可供选择，它们搭载了不同功率版本的2.0T发动机。

X4标配8挡Steptronic手/自一体变速器，大面积镀铬材料的应用让电子档杆拥有很好的质感

座椅具备8向自动调节功能，其明亮的白色和黑色内饰形成了强烈反差

从转向盘底部的“M”字样，我们知道该款X4配备了M Sport运动套件，该套件包括M系列专用的真皮转向盘、踏板以及轻质轮毂等

X4是不是比X3更贵？

答案是肯定的。X4在欧洲的起售价为36590英镑（约合人民币37.30万元），比X3的起售价大约多了3600英镑（约合人民币3.67万元）。为啥动力、车身尺寸等都差不多，X4的售价会更高呢？除了更动感的外观外，X4在配置上比X3更丰富，同时在底盘的调校上更偏重运动性。例如，X4标配可以自动开启的尾门、带有换挡拨片的运动型真皮转向盘、可变运动型转向系统、动态驱动力分配系统以及车尾停车距离控制系统。不像X3那样只有两驱版本，所有的X4车型都搭载了xDrive智能全轮驱动系统，在动态驱动力分配系统的辅助下，可以独立地、连续可变地在两个后轮之间分配驱动力。同时，X4的前悬采用的是和X6一样的双横臂式独立悬架，而不是现款X3的双球节弹簧减振支柱前桥，这也是为了提升运动性能。另外，X4还可以选装M Sport和X Line外观套件，使整车外观显得与众不同。