浅析“打车软件”安全管理与标准化

田维

浅析“打车软件”安全管理与标准化

田维

打车软件作为刚兴起不久移动互联网生活类APP程序，在给人们带来新奇性和便利性的同时，也引发人们对其在市场中广泛应用的诸方争议。本文论述了打车软件目前存在的问题，并阐述了如何对打车软件进行安全管理与标准化的建议。

打车软件 安全管理 标准化

目前打车软件下载和使用十分流行，这种约车新形式服务正在悄然改变人们传统打车模式，它的新颖性、神奇性、创新性、高效性以及便利性在一定程度上迎合了人们求新的心理，尤其是年轻人比较热衷于这种新鲜、时尚事物。在网络时代，人们更喜欢使用自己的手机轻松和免费地通过“微信”等形式提前预约出租车，这种互联网平台约车模式已经对传统的电话约车、QQ约车等服务模式构成强烈冲击，并且在便利性和快捷性上形成了鲜明的对比。但是作为新生事物的出现，既有它先进、创新的一面，也有局限、异议的一面。在给人们带来便利和快捷的同时，也带来一些争议性问题。正是这些争议性问题使得人们对这种新事物的出现产生一些疑虑。例如，出租车司机利用软件中加价功能随意向乘客加价或者假借提前约车对乘客拒载，出租车司机和乘客双方存在相互“爽约”等失信现象。因此，国内一些城市开始对这类打车软件紧急进行“叫停”，使得目前这些打车软件的发展陷入迷茫状态。

但是新事物的出现肯定要遇到种种阻碍，难免要与人们固有的社会意识形态发生碰撞，新事物要想被人们接受，就一定要有与人类意识形态文明社会相融和磨合的过程。我们对打车软件应建立正确和积极的态度，应积极引导和鼓励这种创新新模式的出现和发展，从而促进科技进步，社会的发展。针对这种约车模式带来的争议性社会问题应积极采取相应措施加以纠正和改善，使其在现有的法律法规约束下健康发展，而不是对其进行制止和限制。在这种模式尚未成熟的情况下，政府应该驱动市场，采取引导的方式，使其健康发展。同时，软件企业需不断地完善自己的软件产品，使打车软件更符合出租车营运行业市场需求。

如何更好地提高出租车行业服务水平，正确引导打车软件的健康发展，应采取下列措施加以改善：

第一、加强和引导打车软件下载和注册安全准入管理。

目前各种打车软件存在无统一准入标准和规范，易被钻漏洞。软件的下载、注册及使用没有任何限制，任何人都可以免费下载和安装，甚至有些打车软件并无设定相关的身份核实注册机制，即使对注册者的身份进行审核，也存在标准较低或不统一、不规范等情形，例如要求司机和乘客提供哪些证件、如何识别信息的有效性或真伪性等都存在漏洞。这也是打车软件的准入门槛低遭受相关部门诟病的原因。因此，软件企业应完善和加强软件的下载和注册安全准入管理。在政府相关部门指导下，建立安全准入严格的身份审核机制。例如司机使用该软件前需提供身份证、出租车运营证号、驾照、行驶证等相关资格证明，交由客服人工审核后方能注册等。另外，对打车软件存在的安全漏洞要及时补正，并建立相关的安全漏洞风险预警机制，严格保守获取到的用户信息，提醒用户注意保护个人隐私信息等。

第二、完善打车软件使用功能和规范软件使用环境。

打车软件作为新生事物进入市场后其自身功能定位和功能使用应经得起市场检验，不仅要保证技术上安全过关，还要考虑软件自身存在的功能是否符合现有的法律法规的要求，是否干扰和破坏现有的社会公平市场秩序。如果存在社会性争议问题就应该马上采取措施加以改善，规范其在市场中的使用。例如打车软件存在争议之一是自身设计中的“加价”功能违反现有的地方法规和规章的规定，以及其在使用过程中造成涉嫌拒载现象。软件企业应根据软件在使用过程中出现的问题及时修改软件的功能，取消加价功能或者与政府相关部门沟通与协商，依据现有法规规定合理限制加价范围。政府相关部门应出台打车软件使用范围和使用环境的相关规定，规范市场现有的正常秩序，促进打车软件正确有效地服务出租车市场运营环境。另外，软件企业应与各地出租车公司及车载电子设备制造商合作，从技术上与现有电调平台整合，将打车软件嵌入车载影像和车载导航系统，实现打车软件的标准化和规范化升级，构成更为强大打车软件平台，促进功能服务标准化和模块化发展，实现资源优势互补、整合利用。

第三、建立行业联盟，加紧制定打车软件服务标准，规范行业发展及竞争秩序。

网络上可下载和使用的打车软件众多，但是并未出现一家独大的局面，各家企业为抢占市场份额不惜采取各种手段竞争，有些甚至涉及不正当竞争等违法行为，导致市场混乱不堪。在市场上，各家企业研发的打车软件都是软件企业自身对软件在市场上的需求功能定位而被研发设计出来的，没有相互沟通和协商，研发出的各款打车软件本身都存在一定的是否合法性、合理性、安全性的问题，表现为软件功能上存在缺陷，功能设计存在违法，使用过程存在社会争议等。这些都是由于打车软件的开发、使用、和监管各个环节过程缺乏相关标准和规范，才导致实际使用过程中出现各种矛盾，影响了出租车行业正常的运营和监管秩序，这也是政府部门对打车软件产生疑虑的主要原因。因此，相关软件企业应联合起来，建立打车软件行业联盟，联盟成员企业应在政府主管部门指导下，加强与政府部门的沟通、协商，制定关于打车软件设计、使用及管理联盟标准和规范，并由政府标准化管理部门备案。只有这样，才有利于规范软件企业有序竞争，提高软件产品整体服务水平，促进软件升级，维护出租车行业正常的竞争秩序，共同将整个产业做大做强。

辽宁省标准化研究院