狮城上空的嘶吼

高瀚

空中客车

A350XWB航展首秀

A350XWB是空中客车公司为与波音787竞争而研发的全新机型，“XWB”意为“超级宽体”。自2013年6月14日第一架空客A350XWB在法国城市图卢兹布拉尼亚克机场首飞以来，该机型一直广受航空各界的高度关注。本届航展上，该机的高调参展更是吸引了全球各界媒体与航空爱好者的眼球。

A350于2月8日抵达新加坡樟宜国际机场，在9日的航展媒体日首次进行了飞行训练，在11日的开幕式和12日专业日进行飞行表演，并在静展区域接受专业人士登机参观，13日离开航展。在现场的飞行表演中，A350展示了优良的低空低速性能，伴着优雅缓慢的现场音乐，她像一只高贵的天鹅翩翩起舞。A350在飞行中一个显著特点是噪音低，当飞机飞过头顶时几乎听不到发动机噪音。笔者在1：1模拟驾驶舱内看到，机载设备令人耳目一新，驾驶舱多用途显示面板的尺寸几乎是现有客机中最大的。

在目前波音787各种问题层出不穷的情状下，作为直接竞争对手，A350的进展无疑更加令人关注。A350在樟宜机场停靠时段就接待了新加坡航空公司相关人士迫不及待的登机参观，而被拖入航展现场静态展区后，等待登机参观的观众更是大排长龙，到空客展台预约者也是络绎不绝。因为人数太多，多数人只能抱憾而归。笔者在开展前便与空客公关多次预约，但直到A350离场都未收到登机参观的通知。不过值得欣慰的是，空客表示A350XWB很可能会参加今年11月的珠海航展，如确能成行，中国观众将可以大饱眼福。

多国空军竞相献彩

大部分国际航展都少不了空军力量的参与，本届新加坡航展也不例外。作为东道主，航展主办方得到了新加坡空军的鼎力支持。

2013年9月1日是新加坡空军建军45周年，因此，借此航展机会，新空军不仅搭建专用大型展览馆，展出各种武器装备，举办与观众多角度互动的活动，而且派出多种军用飞机参展。

值得一提的是，参与地面静展的F-15SG战斗机、F-16D Block52+战斗机、F-5S/T战斗机、替换E-2C的G550AEW空中预警机、AH-64D武装直升机、CH-47运输直升机、C-130运输机等飞机均向观众开放登机参观。这些静展的各种作战飞机中，除了G550AEW预警机外，都可以坐到驾驶舱里体验一番，旁边有空军人员进行讲解，除了驾驶舱内部，机舱内其他部位均可随意拍照，甚至空军人员还会帮观众拍照留念，服务态度非常好。

新加坡是美国军事战略中的“必须控制结点”，新加坡航展自然是美国展示航空实力的最佳场所之一。并非航展常客的美国海军先进的P-8A反潜巡逻机在开展前的2月9日抵达展区，期间向很少一部分高官和专业人士开放参观。美国海军陆战队派出了两架MV-22“鱼鹰”旋翼机、KC-130J运输加油机参展。相比参展的新加坡军机，美国军机则更显开放，除敏感的P-8A反潜机外，其他飞机均可随意登机参观，而且任意地方随意拍照，驾驶舱、货舱，各种细节随观众拍到够为止。

赤道上空的舞蹈

缺少飞行表演的航展就不是一个完整的航展。由于樟宜机场空域异常繁忙，专业日每天仅有1个小时表演时间，各种机型无法全部上阵，只能隔天飞行。而且由于展览地点在机场外的航展中心，进行飞行表演的飞机却都在旁边的樟宜空军基地起降，无法全程观看飞机起落与滑行过程成为摄影记者们的遗憾。

但这并不会阻碍现场观众观看无与伦比的空中舞蹈。特别是这几支表演队的飞行，他们的献艺使航展增色满堂。

新加坡空军“黑骑士”飞行表演队：这是重新涂装后的新加坡空军“黑骑士”飞行表演队在2008年后首次公开亮相，6架F-16C列队编组，翼傲苍穹。

开幕式和日常飞行表演都由“黑骑士”打头阵，披着红、白新加坡国旗色的F-16上下翻飞，表演了六机向下开花，四机交叉对冲，双机绕飞双机编队，四机画心，双机镜像等精彩动作。美中不足的是，编队最外一架飞机动作比较生疏，经常慢人半拍，而且编队距离忽远忽近。据称“黑骑士”飞行员并非专职表演，他们均要参加正常的战备值班，直至本届航展前总计合练飞行仅100余次。

韩国“黑鹰“飞行表演队：韩国空军“黑鹰”飞行表演队使用韩国航空工业公司（KAI）自行研发的T-50高级教练机，8机编队表演，在航展期间的飞行表演非常精彩，动作流畅紧凑，从未离开观众视野，使人应接不暇，搏得了观众的一致好评。8机编队飞出了各种动作，3机一箭穿心，8机向下拉烟开花，5机向上拉烟开花，双机对冲，4机交叉对冲，双机拉烟画“太极”符号等动作达到世界一流水平。这些T-50涂装艳丽，机背黑白相间，机腹黑黄相间，在蓝天中格外显眼。自2012年“黑鹰”飞行表演队第一次在英国范保罗航展境外亮相后，其优秀的飞行表演一直为人称道。在他们的现场解说中，不止一次的提到了要做“世界第一飞行表演队”的口号。

新加坡空军45周年

航展外场的各类飞行表演与展示暂告于段落，将目光移至展馆内。本届航展恰巧赶上新加坡空军建军45周年，为此，主办方专门设立纪念展馆。展馆内，主办方通过图文并茂的形式展示了新加坡空军发展的各个历史节点，还邀请近期热点事件当事人做现场讲解。在展馆的一侧，还搭建了一间3D电影放映室，通过全新技术为观众呈现新加坡空军成长历程。

新加坡于1965年脱离马来西亚独立，并在1968年9月1日建立了“新加坡防空司令部（SADC）”，该日被定为新加坡空军建军日。因国土面积极小，新加坡军方对空中力量的发展给予高度重视，加之新加坡位于马六甲海峡要塞，地理位置极端重要，受到英美等强国的大力拉拢，得到长足发展，被打造为东南亚地区首屈一指的空中力量。主力作战飞机数量和质量比周边马来西亚、印度尼西亚加起来都更胜一筹。

新加坡空军的整个建军和发展历程，无不体现了华人特有的精打细算。新加坡拥有身处交通要道得天独厚的有利条件，加之政府善于经营，国力增长迅速。原本新加坡就是因为经济发展与周边地区严重不平衡而与周边不合，而且国土面积狭小，没有战略纵深，这样自然要加大国防开支，广开装备来源之路，寻求大国盟友支持，想方设法御敌于境外，才能使战争对自身的破坏最小。为实现这个目标，最好的途径就是大力发展空军，因此空军理所当然地成为了新加坡军方关注的重点。endprint

经过45年的发展，现在的新加坡空军精干高效，主力战机如F-15SG、F-16D、AH-64D等均为美式装备，组织架构也沿袭西方结构，分为空中作战、空防行动、无人机等几个司令部。与其面面俱到地罗列数据，不如截取几个片段，同样能使我们看到新加坡空军的鲜明特色。

艰难起步

新加坡立国初期周边东南亚各国局势动荡，60年代初期印尼军人甚至在新加坡制造炸弹袭击造成人员伤亡，而且1971年英军即全面撤离，将防务留给当地政府自行解决。刚刚独立的新加坡当局为了组建军力，曾向印度、中国台湾求助未果。最后与同样小国寡民强敌环伺的以色列走到一起，由以色列教官参照以色列国防军建立国防体系，还秘密从以色列进口了第一批坦克。到现在，以色列制的防空武器，无人机都在新加坡空军中占有重要位置。以色列空军对其进攻型军事战略的影响也在新加坡空军中有所体现。

众所周知，没有优秀教员，难有好的飞行学员。所以新加坡空军自购的头几批飞机纯为教练用途，用于首批飞行员培养。SADC最早从新加坡航空俱乐部租用赛斯纳172开始飞行训练，自行拥有的第一架飞机是1968年5月从私人手里购买的一架赛斯纳172H。1969年8月1日，新加坡空军飞行训练学校创立，35名学员作为首批学员开始在当年5月交付的一批赛斯纳172K上学习飞行。1969年底，16架英国宇航“打击能手”喷气教练机的交付使空军进入喷气时代。但直到1970年底，新加坡空军才装备了第一种作战飞机——英国“猎人”战斗机。

45年来，飞行训练学校一直在为新加坡空军输送人才，直到2001年，飞行训练学校与空军工程训练学院、系统指挥学校、防空学校合并组成空军学院。

借巢孵卵

由于新加坡国土面积太小，难以开展各种军事训练。新加坡政府利用训练场地问题，在国际舞台上捞取了不少政治资本。自己没地方就去别国基地，特别是盟友基地，借巢孵蛋，互利互惠。新加坡陆军在本土只开展新兵基础训练，而职业化军人的高级战术训练，按照“星光计划”，在中国台湾进行。空军也是如此，按照最新的装备配备情况，飞行学员的初级飞行训练学习到澳大利亚珀斯使用PC-21螺旋桨教练机进行；高级飞行训练则前往法国卡索克斯（Casaux）空军基地，使用2012年才交付的意大利阿莱尼亚M-346喷气式高级教练机进行训练；而美制F-15SG和F-16D上的换装教程和各种战术训练，是在美国爱达荷的山家（Mountain Home）空军基地或卢克（Luke）空军基地进行。除此之外，新加坡空军还经常参加美军的各种演习。进行飞行训练就能周游列国的部队，这在其它国家并不多见。

新加坡所有男性公民都要服兵役，但空军飞机驾驶员培养周期长，代价昂贵，待遇优厚，因此都是签订长期合同的志愿兵。在新加坡空军中，战斗机、运输机和直升机驾驶员的待遇差距非常小，高性能战斗机驾驶员的薪酬只比螺旋桨运输机驾驶员高出一点点。因为空军规模较小，部队内部人员相互熟知，因此这样的待遇安排使得不同机种飞行员感觉更加平等，有效避免扎堆报名和相互排斥等情况。

紧急起飞

养兵千日用兵一时，新加坡空军接受住过了考验，两次成功地紧急起飞拦截不明飞行器。

第一次发生在2003年。由于2001年的“911”恐怖袭击事件刚过没多久，各国对空中特情高度紧张。当年8月19日上午9时，防空雷达探测到一架小型飞机逼近新加坡领空，该机对各种询问均无反应。此时，一对A-4S“天鹰”双机紧急起飞，判明目标是一架“比奇”F33“波南扎”单发小型螺旋桨飞机，并将其迫降在千里达空军基地。然而，事件在当局审问驾驶员之后被披露出来，结果却令人啼笑皆非。一位60多岁腿脚不灵便的葡萄牙老人，独自驾驶着这架机龄高达33年的小飞机正在进行他的第二次环球飞行。飞机从斯里兰卡起飞后，计划前往新加坡机场降落补给，后飞往巴厘岛。而且这个飞行计划早就向千里达基地进行过通报。但在进入新加坡领空前机上通讯设备发生了故障，无法收发信息，而并非对基地的各种呼叫置若罔闻。经过不到8小时的问询，老人于当天下午获释，继续他的旅程。

第二次紧急起飞是2008年1月22日18时，防空雷达发现一架无申报飞行计划且国籍不明的飞机逼近新加坡领空，两架处于战斗值班状态的F-16D Block 52+战斗机挂载实弹于18时42分从基地紧急起飞拦截。19时10分樟宜国际机场关闭，大批民航航班延误，不明飞机于20时前被迫降至樟宜机场。经调查，这是一架注册地在韩国的赛斯纳208“大篷车”单发螺旋桨水上飞机，该机刚被一家由两位澳大利亚退休老人合伙开办的私人公司购买，用作观光飞行服务。当日两位老人从泰国苏梅岛起飞准备飞回澳大利亚，没想到没飞多远就被新加坡空军拦了下来。

遇到空情，紧急起飞。在调查清楚事件情况后旋即向社会民众做情况通报，将机型、人员、事件经过等信息公之于众的做法，真正体现了“养兵为民”的理念，让国民清楚的知道纳税人供养的军队力量做了实际的事情。

出兵沙场

保持和提升作战能力，实战永远是最好的途径。特别是跟着盟友老大哥跑，参与低烈度战争。因此除了本土防空，精明的新加坡空军还与美英军队进行过一些作战行动。2004年至2008年，小规模新加坡部队便在在伊拉克参与了军事行动，后于2010年在阿富汗部署了无人机和运输机部队，执行作战任务。

新加坡自2007年正式出兵阿富汗，代号“蓝岭行动”，前后6年。最初主要是陆军人员，从2010年5月到8月，52名操作以色列制“搜索者”无人机的128中队的空军无人机特遣队员驻扎在阿富汗乌鲁兹甘省，前后共执行114架次飞行，飞行时间约450小时，大多为情报搜集、监视和侦察任务，是新加坡空军到目前为止最大规模的海外行动。新加坡空军在这次行动中表现了出色的保障能力、操作能力和判读能力，甚至有澳大利亚军方人员专程到新加坡空军无人机特遣部队驻地学习无人机操作经验。

此外，新加坡空军的C-130和KC-135也在阿富汗执行过一些非热点地区的空运和空中加油任务。在阿富汗期间，2008年配发新加坡军队的丛林数码迷彩服显得并不好用。财大气粗的新加坡军方，为赴阿富汗的军人特制了一批沙漠数码迷彩作训服和沙漠作战靴，还配备了更适合山地荒漠地区作战的装具。比较美国ACU（美国陆军作战数码迷彩服）或MCCUU（美国海军陆战队多用途作战服），新加坡的迷彩服明显更加轻薄柔软，更适应热带地区，在靠近赤道的炎热气候下，穿着应该更加舒适。

人道救援

在和平时期，军队执行人道主义救援和救灾行动是展示力量，增进国家间联系与友谊的良好手段。是一种成本低、见效快的公关行动之一。新加坡空军自成立到现在一直把人道救援行动作为主要任务之一，不仅在亚太地区，空军甚至派出救援队前往美国、新西兰等地执行过的人道救援任务。近期参与的救援活动有2008年5月中国汶川地震，新加坡出动空军飞机运送专业救援队到震区参与救灾；2009年10月印尼苏门答腊地震，派出一架C-130运输机和医疗队参与救灾；2011年2月新西兰克里斯特彻奇城地震，派出一架KC-135R加油机和两架C-130参与救灾；2011年10月泰国洪水救灾；2013年11月两架C-130先后赴菲律宾莱特岛参与台风海燕风灾救灾行动等。

新加坡，这座以雄狮为象征的国度，在短短半个世纪孕育出一个强大独立的空中力量。而新加坡国际航展在数年的时间里发展成继巴黎航展、范堡罗航展之后的世界第三大航展，尽显这个东南亚地理意义上的小国强大的经济实力与重要的国际地位。狮城上空，一台台航空发动机爆发出有力的嘶吼，守护着这个美丽国度热爱和平的人民。

责任编辑：陈肖endprint