关于降低自轮运转设备GYK装置日常运用中故障率的建议

魏强

摘 要：通过对自轮运转设备监控装置现场使用中出现的故障原因分析和归纳，提出降低现场使用中故障率的可行性建议。

关键词：自轮运转设备；监控装置；故障

前言

自轮运转设备运行监控装置（简称GYK）是自轮运转设备控制系统体系中的重要组成部分，是用于防止自轮运转设备冒进信号、运行超速和辅助司机提高操纵能力的重要行车设备。GYK包括装主机、人机界面、机车信号机、接收线圈、速度传感器、压力传感器、制动装置（电磁阀），熄火装置、故障隔离装置、警惕按钮、轴温检测装置接口等部件。

1 自轮运转设备运行监控装置常见故障的分类

1.1 控制系统故障

自轮运转设备运行监控装置采用电子方式连接，数字方式控制，因此常会出现一些控制系统故障，例如接线头虚接和电子元件的虚焊，二极管的击穿等控制功能的错误，造成执行部件不动作。

1.2 阀类部件故障

自轮运转设备运行监控装置装有制动装置（电磁阀），实现降速或停车。在使用过程中，由于动作频繁和老化等原因，影响阀类部件的正常动作，阀类部件的故障会直接影响气路的作用，进而影响自轮运转设备行车安全。

1.3 管路及连接部分故障

这类故障现象一般比较明显，主要表现的堵塞和泄露。

1.4 操作不当造成的故障

自轮运转设备运行监控装置在保证行车安全方面是一个比较全面的装置，有比较多的控制模式，对应每一项行车模式都设置了必要的操作条件，司机必须全面学习和熟练掌握了运行监控装置的功能作用，并按照规定的操作方法来使用，如果违反操作方法或操作不当，会影响运行监控装置的技术状态。

2 自轮运转设备运行监控装置常运用管理中存在的问题

2.1 重视程度相对不够

虽然近年来，路局、段加大了对自轮运转设备监控装置的投入和管理，但相对于机车运行监控装置管理而言，仍存在着一定的差距，同时管理人员数量不足，忙于应付日常事务，造成专业管理人员不足。

2.2 日常管理相对困难

不同于机车，自轮运转设备常年在铁路沿线施工，没有固定的施工地点，转场频繁，信息沟通和数据传输相对不便，给设备维护、定期巡检等日常检查等日常管理带来不便。

2.3 驾驶员业务水平需要提高

由于近年来大量自轮运转设备的投入使用，造成了司乘人员大量短缺，同时司乘人员老化现象严重，对新型设备接受能力下降，造成监控装在使用过程中出现的问题相对较多，加大了故障的发生。

3 如何降低运行监控装置日常运用中的故障

3.1 加大对运行监控装置的维护和保养

一是司乘人员应加大对运行监控装置的维护和检查，时刻注意对运行监控装置技术状态的观察和检查，发现问题，及时解决；二是电务段应在季度巡检时及时对电路板、散热装置等部件进行除尘，有效地降低监控装置的故障发生率；三是日常保养过程中，加大对相关的阀体、密封和管路的检查，发现性能下降后及时更换，防止故障的发生。

3.2 加强对运行监控装置的管理和检查

段、车间和班组应建立三级管理制度，各级专业管理人员应加强对班组监控装置使用情况的监督和检查，同时加强自身业务技能的学习，熟练掌握常见故障的处理方法，加强和车间、现场的沟通，做到心中有数。

3.3 提高司乘人员的业务技能

一是积极组织四成人员教育培训活动，及时联系设备生产厂家，定期开展培训，给全段司乘人员及管理人员进行全面培训，让所有司乘人员熟练掌握运行监控装置的工作原理，正确的操作方法，参数的设置方法等。二是牢固树立司乘人员的安全责任意识，段、车间和班组加大对司乘人员安全责任意识的教育，司乘人员加抢在使用过程中的观察和保养，时刻掌握运行监控装置的技术状态，发现问题，及时汇报，确保运行监控装置的正常使用。

3.4 加大对运行监控装置常用损耗性配件的储存

在运行监控装置使用过程中发现有问题时，及时更换配件，保证自轮运转设备的正常运用。

3.5 做好对运行监控装置故障分析梳理

段、车间、班组管理人员应对运行监控装置发生故障进行分类、梳理，做好统计和分析，并及时和电务人员沟通，做好预先处理、预先排出、消除诱因，从而减少故障的发生率，积极改变被动维修的模式。在降低故障率的同时，也减少因为故障突发导致的应急维修，让运行监控装置始终处于良好的工作状态，保证现场的正常使用。

3.6 加大对运行监控装置运行文件的分析

段、车间应加大对运行监控装置运行数据的分析，不仅要进行数据分析，还要对质量进行分析，及时掌握司乘人员的操作技能和运行监控装置的技术状态，针对分析结果，制定相应解决措施，积极将故障隐患消灭在萌芽状态。

3.7 建议一个单位只使用一种运行监控装置

我单位现使用的运行监控装置主要由杭州创联和西北铁道电子有限公司两家生产，在使用过程中，经常发生在司机换乘后，因为对另外一家产品的不适应或设备技术状态的不了解而发生的操作性问题问题，大大的增加了运行监控装置故障率，同时给维修单位也带来了极大的不便。

3.8 建立接合部的管理制度

设备运用单位和设备维护单位之间应建立运行控制设备管理结合部的信息沟通制度，对出现的结合部问题，准确掌握情况，及时及时沟通解决，有效减少运行监控装置在使用过程中的故障。

3.9 建立相关的考核制度

建立因运行控制设备故障造成影响自轮运转设备上线施工作业的分析考核制度，并要查明问题发生的原因，认真分析，制订相应的措施。在接到运行控制设备故障通知后，电务段应立即安排维修人员进行处理。因组织施修过程存在问题或人为原因造成故障处理延时超过24小时，影响自轮运转设备上线施工作业和天窗兑现的应纳入路局风险控制考核。设备运用单位未及时上报故障或故障自轮运转设备位置信息、联系人信息不准确，以及紧急、常用制动阀或司乘人员误操作造成的故障，处理延时超过24小时的，考核设备运用单位。

4 结束语

降低自轮运转设备运行监控装置故障率是我们现场施工中关注的一个重点，也是一项需要长期的不断努力的工作，以上是笔者针对如何降低运行监控装置故障率的分析，解决好监控装置的故障问题，有利于提高自轮运转设备施工天窗兑现率和现场施工进度。