中国海洋梦

撰文/张思琪

中国海洋梦

撰文/张思琪

有两个故事发生在同一小岛上，它们或被熟记，或被浅忘。古人说：“世若棋局，岛如棋子”，一座岛的得失，能关乎一个千年古国的近代命运。刘公岛，一个面积只有3.16平方千米的小岛，在中国素有“东隅屏藩”、“海上桃源”和“不沉的战舰”之称。在中国晚清历史印迹里，它承载了一段嗟叹百余年的悲壮颂歌。它是忠诚守卫渤海的一个哨兵，是北洋海军的司令部。

1894年，在太平洋东岸爆发了一场闻名世界的中日甲午战争。北洋海军同仇敌忾，英勇还击来犯的敌军。面对清政府的妥协、软弱，主管海军的李鸿章消极避战，丁汝昌在别无选择的最后关头，发出这样的誓言——“今唯一死以尽臣职”。“致远”舰管带邓世昌认定“阖船俱尽，义不独身”，随之没入波涛之中。在甲午海战中，中国以1.5倍于日本的财政收入，以大于日本的海、陆军规模，以近2倍于日本的海军投入，与日军交战，却惨败于日本，备受外强欺凌和侵略。

近60年后的某一天，中国人民解放军海军首任司令员肖劲光亲临山东半岛视察防务，当他前往刘公岛视察，却没有一艘海军舰只送共和国海军司令登岛。只好租借一艘渔船。渔民问将军：“你是海军司令，还要租我们的船？”司令听后，心里不是滋味，对随行人员说：“记下这件事，海军司令员肖劲光乘渔船视察刘公岛。”登岛后，呈现在他面前的北洋水师提督署已经全无当年“吹响管弦声似在波涛汹涌音韵传望海楼，龙袍乌纱帽如花石斑斓辉光照耀玉泉阁”的豪迈慷慨，满岛唯有孤寂的鸥鸟在海空凄婉鸣叫，萋萋的野草在风中瑟瑟发抖。

难道海洋带给国人的尽是沉痛的回忆吗？不，海洋也曾给中华民族带来了自豪和骄傲、繁荣和富强。夏商周时期，较大规模的航海活动从此产生；秦始皇扫六合一统天下后，为近海航线的南北贯通和与内河水运的衔接创造了条件；西汉时，远洋船队已驶出马六甲海峡，到达印度半岛的南端，形成我国历史上第一条印度远洋航线——“海上丝绸之路”； 隋唐五代时代，无论是近海还是远洋航行，工艺技术均独步于世界；宋元时代，中国航海业进入全盛时期；明初郑和七下西洋，其规模大、航迹广，都是当时无可匹敌的。

新中国成立以来，海洋事业也逐步取得发展。10年来，“走向深蓝”已成为举国共识。 2002年，我国自行研制的第一颗海洋卫星“海洋一号”发射升空，结束了我国没有海洋卫星的历史；2005年，第一座外海跨海大桥——东海大桥建成通车；2009年，在海拔4000多米的南极冰盖建成了我国首个南极内陆考察站——昆仑站，实现中国南极考察从南极大陆边缘向南极内陆扩展的历史性跨越；2010年，我国第四次北极考察队首次抵达北极点；2012年，“蛟龙”号载人潜水器海试下潜深度达到7062米，可以在世界海洋面积99.8%的海域使用。

然而，无论是沉痛、悲壮，还是骄傲、辉煌，它终究只是历史，已然成为过去。立足当下，我们需要努力的还有很多。日月轮回，潮涨潮落。就如海洋站的工作人员，他们远离城市，耐于孤独寂寞，惯于单调枯燥，喜于潮汐风浪；就如海洋研究的科学家、年轻学子们，他们勤恳刻苦地钻研，将青春、甚至生命交托给了那片浩瀚的蔚蓝。

我们都心存着希冀，梦想着我们这片海洋，连接贯穿着内陆的黄河、长江，铸成中华民族的脊梁，成就我们心中的中国梦、海洋梦。

（责编：沈婷婷）