我们的海洋，我们的桥梁

撰文/刘潇然

我们的海洋，我们的桥梁

撰文/刘潇然

海洋是我们生命的源泉，就像我们人体体内水分占体重的70%左右，而海水覆盖了地球表面的71%左右，这么相似的比例，好像在无声的证明着：“大海是我们永远的母亲，她哺育着所有在这个星球上的生物。”

海洋为我们提供了极其丰富的各类资源。与此同时，作为全球气候系统中的一个重要环节，海洋通过与大气的能量物质交换和水循环等作用，在调节和稳定气候上发挥着决定性作用。“世界海洋日”的创立正是本着一颗感恩的心，让人们重视海洋，保护海洋，遏制那些过度捕捞、污染和其他损害海洋环境的行为，同时以纪念的方式，让世界各地的人们举办各种促进保护海洋和认识海洋的活动，以此来维护我们伟大的母亲——海洋。

2008年12月，一个严寒的冬季，纽约曼哈顿的大街上几乎没有多少行人，而在联合国大楼里此时此刻却挤满了来自各成员国的元首和高级代表，通过世界各国各方多年不懈的努力，各国海洋机构及个人先后向联合国发出数千份申请书，呼吁设立官方的“世界海洋日”，如今，各方努力的结果终于成为了现实。

联合国对“世界海洋日”的设定，大大地提高了世界人民对海洋的保护意识，让人们正确认识，我们现今的各个海洋问题，以及我们面临的问题及挑战，从以前被动地接受海洋问题变成了现在的主动解决海洋问题。“我们的海洋，我们的责任”这是2009年海洋日的主题，各国政府及组织在联合国总部——纽约，开展了一系列的庆祝活动，当天下午举办了一个 “世界海洋日”记者招待会和专家讨论会，来自巴巴多斯岛、印尼以及联合国相关机构的官员、学者出席了活动。当天晚上还放映了一部名为“海洋之变”的纪录片，内容是关于海洋的酸化。另外，纽约帝国大厦还亮灯庆祝“世界海洋日”。此外，在纽约还将陆续举办海洋活动展、海洋摄影大赛等一系列活动。

除了在联合国总部的庆祝活动之外，我国也积极响应，组织了各种形式的活动一同来庆祝“世界海洋日”。早在1998年国际海洋年期间，我国政府就积极参加国际社会为迎接1998国际海洋年而举办的各类活动，发布《中国海洋政策白皮书》，并开展了系列宣传工程。国家海洋局与多部门联合主办了“98国际海洋年”大型宣传活动，取得了明显的效果。2008年第63届联合国大会通过第111号决议，确定每年的6月8日为“世界海洋日”。为此，我国海洋宣传日活动改期为每年的6月8日举行，并更名为“世界海洋日暨全国海洋宣传日”。

习近平总书记强调“要进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋，推动我国海洋强国建设不断取得新成就”，并提出“建设21世纪‘海上丝绸之路’”。在新形势下，为了进一步贯彻落实好习近平总书记的重要讲话精神和中央领导同志关于提升全民海洋意识的重要批示精神，今年的海洋日活动主题定为“建设海上丝路，联通五洲四海”。

大家都知道“陆上丝绸之路”，而海上丝绸之路则是陆上丝绸之路的延伸，其实自秦汉开始，中国就已经初步开通了海上贸易路线，比陆上“丝绸之路形成的还要早，而到了唐宋时期，由于西域战火不断，陆上丝绸之路被战争所阻断，海上丝绸之路达到了繁盛时期。海上通道在隋唐时运送的主要大宗货物是丝绸，所以大家都把这条连接东西方的海道叫做海上丝绸之路。到了宋元时期，瓷器的出口渐渐成为主要货物，因此，人们也把它叫做“海上陶瓷之路”。同时，还由于输入的商品历来主要是香料，因此也把它称作“海上香料之路”。汉朝，自汉武帝以后，西汉的商人开辟了海上贸易的主要交通要道，从广东沿海的港口出发，沿着海岸线，从中南半岛南下，绕过马来半岛，穿过马六甲海峡，通往孟加拉湾沿岸，最远抵达印度半岛南端和斯里兰卡岛。西汉是的终点站就是斯里兰卡和印度，并没有实现同罗马帝国的贸易，而到了东汉及三国时期，在中外航海商的努力下，终于实现了两国的通航。迄今为止，我国发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船——“南海Ⅰ”号，正是这个时期在海运过程中沉没海底的。

现代好多有钱人开始兴起移民的潮流，却不知我国唐代就已经有人选择了移民海外。唐宋时期，广州设立第一个市舶司以管理海上贸易，也就是我们现在的海关。唐宋政府对海外贸易的大力支持，使当时的海上贸易达到了顶峰。到宋、元、明一直都沿袭着这种设置。

而广州一直是这个时期世界第一大港，当时的航路大多也由广州起航，经海南岛、环王国（今越南境内）、门毒国、古笪国、龙牙门、罗越国、室利佛逝、诃陵国、固罗国、哥谷罗国、胜邓国、婆露国、狮子国、南天竺、婆罗门国、新度河、提罗卢和国、乌拉国、大食国、末罗国、三兰国。“华光礁Ⅰ”号沉船正是在宋朝从福建出发行驶到西沙群岛附近沉没的，这艘古船是我们第一次在中国远海发现的海上丝路的唯一沉船，它的发现证明了南宋时期中国海上丝路贸易的繁盛。

直到100多年后的明朝，这条海上丝绸之路进入巅峰时期，同时出现了一位杰出的人物——郑和。郑和七下西洋（1405—1431年）是明朝政府组织的大规模航海活动，曾到达亚洲、非洲等39个国家和地区，最远到达今坦桑尼亚的基尔瓦·基尔瓦尼。他的船队要比哥伦布更早发现美洲大陆、大洋洲等地，而且哥伦布当时只有3艘19米长的船，载88人；而郑和却带领了27000人，120艘船七次下西洋，最长的船达到150米长。

郑和七次下西洋分别是：永乐三年（1405年7月）、永乐五年（1407年10月）、永乐七年（1409年10月）、永乐十年（1412年12月）、永乐十四年（1416年12月）、永乐十九年（1421年3月）、宣德五年（1430年6月），历时28年。除第一次发生了“爪哇事件”以外，其他都非常成功，其中5次人数都已经超过27000人，当时先进的航海技术和造船技术造就了当时亚洲最顶尖的远航船队，甚至超越了同时代的其他欧洲国家以至所有欧洲国家联合起来，都无法与明代船队匹敌。这样的实力足以证明当时我国是一个海洋强国，其他国家只有在被我们到访找到以后，才来寻找我们，明代整个时期，是没有任何一个国家可以跟我国抗衡的。

但是在历史的长河中，有兴盛必有衰落，随着国力的衰落，茫茫大海已经不再是中国一家独霸。随着时代的推进，在我国的海洋边境线上，右有日本虎视眈眈，左有菲律宾“坐滩”叫嚣，还有远处的一头饿狼在紧盯着我们的海岸线。一个国家是否强盛奠定了她的海洋力量，决定了我们在海上的话语权。2013年11月 26日，“辽宁舰”从青岛某军港解缆起航，当它屹立在我国的海平面之上时，好像当年郑和昂首站在甲板上带领着2万多人骄傲地航行在我们自己的领海那么的神气，这是一头沉睡了多年的狮子昂起头吼出的第一声。 当习近平总书记访问东盟国家时提出来“共同建设21世纪海上丝绸之路”。之时，代表着我国海洋事业又将迎来一个新的高峰。而在今年的世界海洋日更以“建设海上丝路，联通五洲四海”为主题开展各项活动，把我们的海洋精神大力宣传出去，使更多的人看到我国海洋的强盛，沿着古海洋丝绸之路走出更精彩的航程。

(责编：姜周熙)