纪念日

人类首次月球车行驶

1971年7月31日，“阿波罗15”号宇航员戴维斯·R·斯科特和詹姆斯·B·欧文进行了人类首次月球车行驶，他们驾驶着四轮月球车，在崎岖不平的月球表面上，越过陨石坑和砾石行驶了数公里。斯科特和欧文成为在月球上漫步的第七个和第八个人类，而且是第一个在月球上驾车行驶的人类。

他们于30日在月球的“雨海”登陆，并于美国东部时间31日上午9时25分离开“隼”号登月舱。几分钟之后，他们从宇宙飞船上卸下月球车，开始了他们的勘探旅行。游车的前舵轮操作不 灵，但是后驱动轮运转良好。

当宇航员们在埃尔鲍陨石坑的边沿停下时，位于休斯顿的任务控制台打开了随车的电视摄影机，向地球传送非常清晰的彩色图像。电视观众可以看到宇航员挑选和采集月石标本。有一次，宇航员们兴奋地喊道，“这里有些漂亮的供地质研究用的岩石。”

宇航员们驾车行驶了两小时，走了8公里，之后又回到登月舱。按计划，斯科特和欧文在后两天驾驶月球车做更多的旅行。他们会同在指挥船中的另一名“阿波罗15”号宇航员阿尔弗雷德·M·沃顿会合，一起返回。

工业之父亨利·福特出生

1863年7月30日，亨利·福特出生在美国密歇根的一个农庄，他原来的打算是当农民。

17岁时，福特离家前往底特律，在那里的电气公司找到了一份工作。他把每天晚上的时间都用来制造发动机。1892年，他的第一辆汽车造成了，可乘坐两人，与农民使用的两轮马车很相似。1903年，他用10万美元创办了福特汽车公司。

所有的专家都预言，他半年后将破产。而实际上，亨利·福特这位天才的组织者后来统治着世界上最大的汽车帝国，并使他的公司成为最完善的工业公司。1908年，第一辆福特T型汽车驶下了装配线，售价为950美元。在1909年至1910年间，共售出18664辆汽车。1927年，当他放弃这种生产模式时，投入使用的汽车已达1500多万辆。从1913年起，福特就计划在他的工厂实行流水线作业。

这位汽车制造业国王在1943年丧失儿子之后重新领导他的帝国，一直到他1947年逝世，终年83岁。福特是素食者，每天早上6点30分起床，从不喝酒、吸烟。他说，“喝酒、吸烟、玩弄权术是人生失败的主要原因。”

北平、天津沦陷

1937年7月29日，北平、天津沦陷。

1937年7月下旬，日军在援兵开到后，开始大举进攻北平。

26日，日军进攻廊坊。26日晚7时，丰台500名日军企图强行由广安门进入北平城。 遭到中国守军刘汝珍团的坚决阻击。日军指挥官香月清司遂借“广安门事件”向宋哲元发出最后通牒：限27日正午以前，八宝山、卢沟桥附近的中国军队撤至长辛店；限28日正午以前，北平市内及西苑的中国军队撤至永定河以西。并威胁说，如不照办，即将采取一切必须步骤。

日军不待中国方面答复，即于27日派兵攻占团河、通州，进犯南苑、北苑、黄寺及沙河等处，并以一部切断南苑至北平间的公路。

28日，北平南苑第二十九军军部遭到日军猛烈攻击，国民党守军战死5000人以上，在南苑军营军训的近千名北平学生也大部殉国。宋哲元于29日离开北平，按蒋介石命令撤退到保定，第二 十九军驻北平部队也陆续经门头沟撤退。

29日，北平沦陷。日军在进攻北平的同时，又进攻天津，29日，第二十九军驻天津的第三十八师曾夺回火车站，包围东局子的日本军用机场， 但30日奉命撤回天津。同日，天津沦陷。日军对天津市区狂轰滥炸，到处纵火，使数十万难民无家可归。

平津失陷后，日军即向华北大举进攻。

波兰华沙起义

1944年8月1日，波兰华沙起义。

1944年夏秋之交，第二次世界大战进入同盟国大反攻阶段。东线，苏军和波兰人民军已兵临华沙城下；西线，盟军已在诺曼底登陆。

7月26日，波兰在伦敦的流亡政府授权在国内的“国民军”司令博尔·科莫罗夫斯基将军发动起义。29日，莫斯科电台广播了波兰工人党号召华沙人民起义的呼吁。

8月1日下午5时，军事行动开始，由于组织工作不善，加之起义发动的时间不一，打乱了整个战略部署的预定计划，起义军各点未能打通联系，成为各自作战的“孤军”。2日，华沙人民加入起义队伍，形势很快好转。到5日，华沙市的8个区中，起义军攻占了5个区。此时德军陆续从外省调兵增援，并开始向沃拉区和奥霍塔区的起义军阵地进攻，沃拉区首先告失，后又失去奥霍塔区和吉城。最后的殊死决战是在城中心区。德军几乎集中了驻华沙的全部兵力向城中心区发动进攻。

9月10日，在起义军占领的阵地大多失守的情况下，苏军和波兰人民军第一师开始进攻维斯瓦河东岸——布拉格区。14日，攻占了布拉格区，但波兰人民军强渡维斯瓦河没有成功，苏军空投物品支援起义军也无法扭转败局。

10月2日，“国家军”全权代表与德军司令签署了投降协定，这次历时63天的起义失败。