浅谈侧移式舱口盖的制作及安装工艺要求

梁贵 余飞

摘要：舱口盖是重要的船体舾装件,它用来遮蔽舱口、保护舱内货物不受风浪、雨水的侵袭。本文主要对舱口盖的制作和安装进行了阐述，特别是对侧移式舱口盖加工环节应注意的问题进行了重点分析，并提出了侧移式舱口盖安装前的准备工作、吊装盖板工作、舱口围零部件安装工作、铰链底座的定位和焊接等四个方面的工作要点，从而提高舱口盖的制造和安装工艺质量。

关键词：舱口盖；零部件加工；上船安装

中图分类号：U671.91文献标识码：A

Introduction to lateral of the processing technology of the hatch cover structure and installation requested

LIANG Gui，YU Fei

（CSSC Guangzhou Longxue shipbuilding co., Ltd.Guangzhou511462）

Abstract:: Is important to hatch cover hull outfitting pieces, it is used to cover the hatch, protect hold goods from wind and rain.In this paper, the fabrication and installation of hatch cover structure has carried on the detailed elaboration, especially the material flow and lateral hatchcover processing links of key analysis, therefore puts forward the lateral scuttle the preparing work before installation work, hoisting cover plate, hatch parts installed, the positioning of the hinge base and welding and so on four aspects of the hatch cover aboard installation work, and to the development of ship provides Suggestions on the noble, is more advantageous to hatch cover play their role in the ship.

Key words: hatch cover;Parts processing;The boat to install

1引言

舱口盖是船舶的重要组成部分之一，它是货舱甲板开口的关闭装置，肩负着密封舱口、保护货物和部分支撑平台的作用。舱口盖本体多为大型钢结构，配备的附属装置为机械加工构件，其驱动及操作方式多种多样。舱口盖的强度和密性，影响到船舶的安全性；舱口盖的开关方式，影响到装卸货物的时间；舱口盖本体、附件和驱动设备在船舶造价中占有相当的比例，关系到船舶的经济性。为此，舱口盖越来越被船级社、船东和船厂重视。舱口盖修理工程也成为影响单船修理质量和工期的重点工程之一。所以，对于舱口盖的设计、加工和安装都有很高的要求。

2舱口盖概况

2.1 舱口盖分类

舱口盖按其开启与关闭方式，主要分为三大类：集装箱的吊离式舱口盖；散货船的侧移式舱口盖；杂货船的折叠式舱口盖。其中，折叠式舱口盖也可以用于舱口相连的散货船上，吊离式舱口盖也可以用于杂货船上。若有甲板空间限制，侧移式舱口盖也可以装置成折叠式，即两块或者更多块舱口盖可以以液压装置方式堆叠在一起，然后根据实际需要沿舱口移动。

2.2吊离式舱口盖

吊离式舱口盖可以分为两种形式：单板式舱口盖和多板式舱口盖。通常用于集装箱船，舱盖上可以放置集装箱。它的操控原理很简单，是直接借助钢丝绳、卡环、卸扣和眼板等索具，由船上的吊杆或者岸上的门机控制开关。这种舱盖单块很轻，开关方便灵活，结构简单，非常适合用在集装箱船上。其运用在杂货船上，可以用来分隔垂直方向上的货物，此种情况下，舱口盖可以当做双层甲板使用。

2.3折叠式舱口盖

主要用于30 000 DWT下的散货船、杂货船、运木船、冷藏船和多用途船，这种舱盖都是成对的，舱盖之间是铰链连接。开关时多靠液压缸伸缩装置。折叠是舱口盖分为两组：高折叠舱口盖和低折叠舱口盖。低折叠舱口盖通常用在折叠高度有限制时使用，它所要求的折叠长度要比高折叠舱口盖要求的折叠长度大。舱口盖与舱口围板的密封一般是通过橡胶密封条来实现的，橡胶密封条固定在舱口盖上，与舱口围板压紧，即可密封。

2.4 侧移式舱口盖

主要用于舱口宽小或接近船宽一半的40 000 DWT~300 000 DWT的散货船及矿砂船上，它的操作是将舱口盖向船两侧移动以便空出货仓。操作机械可以是导轨、齿轮或者链条传动，基本的设置方式是：单盖式，舱口盖在舱口的一侧；双盖式，舱口盖在舱口的相对两侧。舱口盖可以部分打开以保持空气流通并防止雨水大量进入。尾部安装侧移舱口盖也是可行的，舱口盖可以沿船长方向移动。这种舱口盖的优点是盖板块数少、结构简单开关可靠、操作方便。

3侧移式舱口盖加工工艺流程

下面以侧移式舱口盖为例，简述舱口盖制作的工艺流程及其注意事项：

3.1 制作工艺流程

舱口盖的制作工艺流程和物流路线，如图1所示。

图1 舱口盖制作工艺流程示意图

3.2舱口盖加工环节应注意的问题

3.2.1舱盖板的制造精度

盖板制造时应以一个舱为一组在同一胎架上一起下料、拼装及焊接。同时，应考虑足够的施工余量，施工收缩量取决于多种因素（钢板厚度、焊缝尺寸和质量、焊接方法等）。

如图2所示，腹板、端板和底板的长度调整是在它们用定位焊焊于顶板后进行的，因此这些板材切割时应留有足够的长度裕量，顶板、侧板和扶强材须在装配前加入收缩量后施焊，最后切割成正确尺寸。其次，钢板的切割和连接，钢板应用机械装置（剪刀车）或气割切割成所需尺寸。若用气割，则板材边缘应平直,光滑并加以彻底清洁。

图2 侧移式舱口盖板装配图

在焊接时，应按照当地的条件和可能性适当地选择，焊接应满足船级社的要求。焊工和焊接操作人员必须严格符合条件，在焊接方法和焊接工艺方面富有经验。

3.2.2焊接、喷丸除锈和涂底漆

焊接完成后进行盖板的矫正，矫正平台可用高约400 mm的工字梁制造，距地面高约900 mm，用螺栓紧固在混凝土地坪上，必须横平竖直。喷丸除锈前，必须查清所有涂底漆前应安装的焊接部件是否已装上。涂敷在钢表面上的防腐漆膜的有效寿命在很大程度上取决于涂漆前钢表面的清洁彻底性，涂敷油漆前，将一切可拆除的机加工件拆下，将不锈钢板、轴和其它不可拆的机加工零件用胶带或其它适用的物件保护起来，必须严格按照油漆厂的说明书涂敷油漆。

3.2.3总装和调整

焊接和矫直后，整个盖板必须放置在平整准直的平面（总装平台）上，如同它们将放置在船舶舱口围板上的情况一样。为此，工字梁应设置得与图1工况3中的焊接平台一样，高度应允许人在盖板下施焊。所有舱口盖板生产完成后，即可待运安装。若需储放，则储放区应平坦结实。运输及储放过程中，如盖板需相互重叠，盖板强构件下方，应配置适量数量的木垫块，以保证盖板不变形，允许相互重叠最多块数应根据盖板重量及结构而定。

4 侧移式舱口盖上船安装工作

4.1侧移式舱盖安装前的准备工作

安装前应该测量并记录各舱口围有关尺寸，如与公差不符应予矫正，尤其是舱口围面板的水平度。在舱口围两侧和两端面板上画出舱口中心线标记。在侧移式舱口,其面板要沿舱盖侧板及端板四周隔适当距离放置厚度为h的临时垫板，装完支承块后除去。

4.2侧移式吊装盖板工作

侧移式吊装盖板工作应该核对盖板重量及起重设备的能力，逐一将盖板吊上船，使盖板的中心线与舱口围面上相应的中心线对准，必须优先保证盖板上的横向限位块与板舱口围上的止挡块接触配合良好，并将分离接缝处的盖板对合线调整到原来验收的间距尺寸，装配好中间铰链，定出端铰链眼板的位置，更有利于侧移式吊装盖板工作的顺利实施。

4.3舱口围零部件安装工作

舱口围零部件安装以舱口中心线为基准来安装导轨，按盖板两侧滚轮的实际尺寸定出导轨的横向尺寸，按导轨布置图将导轨点焊在相应的位置处。根据盖板的实际尺寸，参考图纸位置，在舱口围端部面板上定出橡皮压紧扁钢的正确位置，然后安装橡皮压紧扁钢，上表面对接处应打光磨平。同时根据盖板铰臂实际位置，进行装焊端铰链座，保证双眼铰链板轴线与铅垂线平行，并注意左右铰臂的双眼铰链板与端铰链上支座限位块之间的间隙应相等。若是用长孔端铰链,则必须保证同一铰链座的二块长孔板与铰链轴的间隙一致,并保证同一端二个端铰链与长孔板的前后间隙也必须相等。

4.4铰链底座的定位和焊接

铰链底座的定位和焊接应采取一定措施，以防止变形，装焊油缸下铰链根据盖板关闭时其油缸上铰点和端铰链中心点，用样棒初步定出油缸下铰点，然后用起重机将盖板拉至收藏位置，根据这时的油缸上铰点，调整油缸下铰点眼板并焊好。在盖板关闭状态一一测量端部和侧部支承垫块的高度，以调整支承块的高度，将盖板拉起后再将支承块与舱口围面板焊好，所有支承块与支承垫板必须保证良好的接触。

5 结束语

舱口盖的制造和安装，对我国船舶事业的发展有着重要的意义。本文对舱口盖的种类进行了介绍，并重点对侧移式舱口盖制作工艺流程给予了分析，同时对侧移式舱盖上船安装工作进行了说明，主要从安装前的准备工作、吊装盖板工作、舱口围零部件安装工作、铰链底座的定位和焊接等四个方面提出了见解，这些为舱口盖制作与安装，提供了合理化的建议。

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作者简介：梁贵（1983-），男，助理工程师。主要从事船舶建造管理工作。

余飞（1986-），男，助理工程师。主要从事船舶建造管理工作。

收稿日期：2014-04-18