35 m豪华观光游览船设计

摘要：本文介绍一艘低速、游艇型的双体客船设计，叙述了该船为满足城市观光、游览、商务接待等使用要求而进行的设计，让读者了解该船型如何匹配城市风光和建筑特点，使一艘船能起到城市推介的媒体和平台的作用，突出旅游观光船成为城市代名片的设计理念。

关键词：观光接待船；城市名片；减震降噪；绿色低碳环保

中图分类号：U622.2文献标识码：A

Design of 35 m Luxury Sightseeing Boat

LI Yanfeng

(Afai Southern Ship Yard(Guangzhou Panyu) Ltd. guangzhou511431)

Abstract: The article presents a low-speed, type of passenger catamaran yacht design. Describing the special design for the vessel which meets requirements of city tours and excursions, as well as official reception, the paper is aimed at leading readers to understand how a boat can match the city landscape and architectural characteristics, so that it can recommend the city as a media and platform, projecting the design points that makes sightseeing boat into a city-generation business card.

Keywords: Tourist Reception boat；city business card；vibration damping & Noise reduction；green low-carbon environment

1引言

柳州位于中国广西中部，是一座以工业为主、山水景观独特的历史文化名城。柳州因柳江河面宽阔、水道幽深、峰回水转、水质清澈等特点而受到海内外水上运动项目的青睐。如今，每当人们提及柳州，就会想起“山清水秀地干净”，更会想起F1摩托艇这项国际顶级赛事，该项赛事已经成为柳州最为闪亮的“城市名片”。

近年来，广西柳州市政府在研究如何领衔柳州水上运动，让城市名片转化为生产力，达到以水为媒，向上下游拓展延伸相关产业链，打造体育、旅游、制造业及相关产业立体发展的现代产业体系，从而拉动城市经济的再度腾飞，促进柳州经济发展，提升城市形象，让“水上娱乐运动之都”的名片愈加闪耀。

基于以上思路，地处柳江河湾之域的柳州饭店，占尽天时地利，并且作为重点接待处所，更有必要打造一艘集旅游、观光、接待于一体的商务船，让人们欣赏水上F1的速度与激情之余，在市内也能感受柳州水上运动之都的宁静和志远。此船应具现代城市动感，能彰显水上城市魅力，成为柳江河上一道移动的城市风景线。于是，在柳州饭店的牵头运作下，源自欧洲荷兰的设计理念，由英辉南方造船（广州番禺）有限公司设计、建造的35 m豪华观光接待船“真龙”号就这样应运而生了。

2船舶主尺度及总体布置

作为一艘商务接待船，定位于高端旅游观光，既要满足接待、游览、会务等多功能要求，又要与柳江的河面宽度以及跨江桥梁、两岸山水、灯光相适配，外形要美观和谐。英辉南方技术中心依据上述要求，吸取了欧洲先进设计理念，船体外形采用流线型设计，高净空的层高，突出环保、舒适、和谐融入城市环境。

本船的主尺度如下：

总长 Loa=35.45 m 型宽 B = 8.28 m

型深 D = 3.00 m 设计吃水 T = 1.50 m

旅客人数110人 设计航速V=10 n mile

甲板层高：

主甲板至上甲板 2.80 m

上甲板至客舱顶甲板 2.85 m

驾驶甲板至驾驶室顶甲板 2.48 m

“真龙”号设有主甲板、上甲板（2层观光甲板）及升高半层的驾驶甲板。

主甲板由船首往船尾分别布置为：首甲板游步及锚泊区；VIP舱区；大型客舱综合区；船尾梯道及旅客游步观光区域。其中，大型客舱综合区布置有固定式及移动式坐席、吧台、配餐间、行李舱、卫生间和视觉、灯光、音响等娱乐设施。该甲板室外的布置值得一提的是，船舶首部的锚机及后甲板的加油管阀件等金属设备全部为内藏式遮盖设计，让客人不会看到冰冷的金属设备，给人以温馨的游艇观感。

上甲板首部为升高半层的驾驶甲板，中间为大型的商务VIP会议舱，尾部为半环形的游步观光甲板。该甲板也配置了配餐间、卫生间和相关会议设施。

本船的主船体为可满足任意2舱破损不沉的双片体船型，布置有远离客舱的主机舱和舵机舱。

船舶的安全主要基于两套完全独立的推进系统、操舵系统、消防系统、发电和配电系统。

本船按内河C级航区进行设计，结构及稳性满足内河B级航区的要求。

3 设计特点

3.1与城市特点相匹配的外形设计

着眼于城市的风貌特色体现，介乎于水上运动的“动”与城市的“静”之间，航行于柳州市柳江的低速观光、游览、商务接待双体船，设有两个对称的船体，为双机、双舵、双螺旋桨推进，特别设计的流线型船体，具有低尾流和良好的舒适性和安全性。船体和上层建筑均采用船用铝合金全焊接制造。

全船设计着力于如何与柳州城市的建筑特点相匹配。船舶的整体外观设计成3D弧形曲度造型，上下层甲板的大通透玻璃窗形成流线外形，看上去极似一只跳跃的海豚，再配以绚丽的油漆色彩，无论远观或是近看，都与横跨柳江的柳州桥极致融洽，形成一道美丽风景，整船外观极富动感，让人心旷神怡，见图1。

图1 浑然一体的游船与柳州桥

3.2 突出经济环保的绿色设计

众所周知，绿色、环保、经济、高效是现代造船的主要趋势。“真龙”号船选取了耐海水腐蚀的5083铝镁合金作为主船体及上层建筑的建造材料，这是在国内内河船上符合CCS规范要求的首创。因为铝合金材料对水质、生态环境无破坏作用，还可以回收重复利用，属于国际上绿色造船推介的材料之一，避免了钢质船易腐蚀和给环境造成污染的可能，也不会像不可再用的玻璃钢材料对建造工人身体健康造成损害。同时，铝合金的材料密度约为钢密度的1/3，在等强度设计的前提下，铝合金船舶的空船重量将大大轻于钢质船舶；在同样航速前提下，铝合金船的主机功率也远小于钢质船舶。基于铝合金材料的优良特性，国际上最昂贵的顶级豪华游艇的船体材料最优选择之一就是铝合金。所以本船船体材料选择了铝合金，具备实现环保、经济、高效的基本要素。

船、机、桨优化匹配是良好设计的体现，本船选用了2台满足IMO TIER II废气排放环保要求的VOLOV D5A-TA船用柴油机，配置适合高性能船用的轻巧型ZF220船用可倒顺减速齿轮箱以及Mikado低噪声高效率的螺旋桨。主机最大持续功率/转速为89 kW/1 900 r/min，设计航速大于10 kn，实际试航航速达11.3 kn。按这样的船、机、桨匹配，航速10 kn时每100 km耗油量仅为300 L, 实际观光游览航速5~7 kn时需要主机功率仅为60%，油耗更低，尽显其良好的经济性。

作为航行于内河水域的旅游船，对防污、环保要求非常重视。本船将燃油舱设置为独立的不锈钢柜，生活污水柜为隔离于船体的独立柜，不会发生污染河水的泄漏，与主船体形成双层保护，避免万一船舶碰撞破损造成燃油或污水泄漏污染的风险。

3.3 独特的减振、降噪设计

“真龙”号主甲板综合客舱和VIP舱的地板设计采用了先进的浮动地板结构。这种浮动结构使得主船体与舱室地板之间形成了良好的振动隔膜，使舱室的噪声得到很好的控制和隔离。

高转速螺旋桨推进船舶的减震、降噪，永远是一个设计难题。本船除独特浮动地板减振降噪设计外，还采取了如下的减振降噪设计：

（1）两台船用柴油机发电机组采用双层弹性安装方式，安装于舱底部纵梁上。柴油机所有与外部连接的管路均采用绕性连接;

（2）选用Mikado低噪声高效率的螺旋桨，该螺旋桨具静动态平衡、表面光顺、有抗鸣音边缘等特点;

（3）机舱及前设备舱采用了隔音、防火双特性结构，在内贴结构的船体内表面敷设了50 mm的阻燃隔音棉，中间一层敷设35 mm厚的结构防火棉毯，这2层结构很好地起到机舱的防火作用;同时，在这些结构的最外层再敷设0.5 mm的铝合金冲孔铝薄板，这种冲孔结构有吸音降噪的能力，还给机舱的平整性带来美观效果。

综合以上措施，经测试本船各舱室的噪声水平如表1所列，对螺旋桨船而言效果非常理想。

表1 各舱室噪声实测值

3.4 配合船舶功能的内饰设计

对于旅游观光的接待船，置身舱内的客人更关注其内装设计的典雅和时尚。按规范要求虽不能选用纯木质家具和装饰，但该船围绕时尚优雅的考究设计，选用了具备阻燃材料贴面的铝蜂窝板作为主要装饰材料，进行家具、墙面、舱室中央造型天花等的设计装修；同时，环绕天花的四周选用了来自澳洲的DAMPA天花结构，主甲板地板配以OTIKE耐磨、耐看的仿木纹层叠型PVC地板，上甲板的VIP会议舱则选用专门配置的整体阻燃地毯，这样的设计配置，完美地体现出不同甲板和舱室之间的层次美和内装设计的考究。

主甲板大客舱左右两舷靠窗边布置成前后对坐的观光座，中央布置成休闲的咖啡半环围座椅，客舱后侧为开放式服务吧台及配餐间，配餐间配置全不锈钢厨具，还在配餐间专门设置了联络主甲板和上甲板的专用食品电梯，可为客人提供周到细心服务，如图2所示。主甲板大客舱的前面布置为VIP舱，为客人提供最优美的朝前瞭望景观。客舱与船尾的通道之间，布置有私密的卫生间。最值得一提的是，本船还设置了专门供残疾人使用的服务性卫生间，极致地体现人文关怀。

图2 主甲板客舱内饰及布置

上甲板布置为高级VIP会议厅，为配合该船的接待、会议、观光等功能，这里与主甲板大客舱、主甲板VIP室均配置了高级音响系统及可以同时进行视频会议的电子娱乐设施，带给客人现代时尚的享受，让客人可心情愉快地进行会议。而侧壁稍微倾斜，特别布置的上甲板会议舱就显得尤为豪华与尊贵，见图3所示。

图3上甲板VIP舱内饰及布置

3.5灯光设计

再美的外观造型，也只能在白天可视，要想在晚上同样璀璨夺目，自然少不了设计独特的内外灯光彩饰。本船在主甲板及上甲板的客舱均设置了冷暖怡人的单色和可变多道色光源，即使不点亮船体外形灯光，仅从舱内外泄、缓慢变色的灯光，岸上的人们仍能感受船舱内的豪华；配置3道环围全船上建可变色彩和亮度的LED轮廓灯，凸显船体的弧形曲度美；而特别装饰的水底灯，尽显柳江河水清江美！无论是靠泊在酒店边，还是环游在柳江河上，从桅杆顶到水底的灯饰，使“真龙”号成为柳江河上一颗闪亮的夜明珠，见图4所示。

图4 夜幕全船灯光外景

4结束语

定位于高端旅游观光接待的“真龙”号船，以其优美动感的外型、时尚优雅的内饰布置和灯光效果，配合先进的总体技术性能，得到了广泛的赞美和好

评。期待本船的投入使用，能给到访柳州的人们留下良好的新“城市名片”印象！

作者简介：李炎锋（1969-），男，高级工程师。主要从事高速船艇设计工作。

收稿日期：2014-02-18