VLCC改装项目设计技术管理工作研究

孙铁锐 赵晟辰

摘 要：本文依托VLCC改装FPSO项目，结合以往工程项目的成功经验，对大型工程项目的设计技术管理工作进行了研究，阐述了以项目管理为主线的技术管理工作的实施办法，总结了VLCC改装项目技术管理工作要点。

关键词：大型项目；项目管理；技术管理

中图分类号：U673.2 文献标识码：A

1 前言

继成功完成VLCC改装为FPSO项目FPSO Cidade de Ilhabel（CDI）之后，中船澄西远航船舶（广州）有限公司再次承接了改装项目FPSO Cidade de Marica（CDM）及FPSO Cidade de Saquarema（CDS），并继续携手广州船舶及海洋工程设计研究院共同完成相关设计工作。在吸取CDI项目设计技术管理工作经验的基础上，技术部项目管理组按照项目管理原则，对CDM/CDS项目的设计工作进行了科学有序的管理，确保了改装项目的质量、进度、材料等方面的需求，优质高效地完成了项目的设计技术工作。

本文依托VLCC改装为FPSO项目CDM/CDS，阐述了以项目管理为主线的技术管理工作的主要内容，对项目设计技术管理工作、项目设计计划管理工作、项目设计技术协调工作等进行了总结。

2 设计技术管理

CDM/CDS改装项目周期短、质量要求高，为提升管理效率，CDM/S项目实施了以项目组管理为主线的项目管理办法。项目管理不同于一般的企业生产运营管理，也区别于常规的行政管理模式，要求以项目为核心，以执行为基石，根据项目的不同特点，全面集成项目各部门、各专业，统筹规划，保证项目的顺利执行。

2.1 项目技术组织架构及工作职责

CDM/CDS项目初期，明确了以项目管理为主线的管理模式。为此，技术部门设置了技术经理一名，负责项目中与技术相关的全部工作；设置技术协调一名，负责与公司内部各个部门之间的协调工作和对分包商、设备供应商以及项目合同甲方荷兰SBM offshore公司的技术协调工作；设置计划与质量管理工程师一名，负责项目的质量控制与计划管理。

技术部门项目管理架构下设九个专业主管：结构专业主管；舾装专业主管；工艺专业主管；机械专业主管；管系专业主管；暖通专业主管；电气专业主管；仪讯专业主管；文控主管。

项目组的主要工作职责包括以下几类：改装项目的技术管理工作以及项目设计计划工作；制定项目技术设计统一规定，监督并管理项目技术规定的实施和执行；配合公司内部各个部门，执行技术归口的项目协调工作；配合物资部，负责项目设备、材料的采购技术协议的制定；技术部门的图纸设计、校对、审核、批准工作；对项目合同甲方SBM offshore的技术协调工作等。

2.2 详细设计技术管理

在项目合同生效之后，项目组需要根据项目二级、四级计划进行分解实施，开展编制项目设计进度计划及设计人力策划，确定项目组织结构和各专业负责人，确定各专业设计技术基础文件以及设计技术基础条件等工作，之后，各专业开始改装项目详细设计工作。为控制项目进度和质量，CDM/CDS采取了周例会制度，各专业主管在周例会上向项目组汇报每周进度、遇到的技术问题等。

改装项目详细设计工作要求对各专业设计成果进行严格的质量控制，同时项目合同甲方荷兰SBM offshore公司也派出驻场代表，对设计成果开展技术协调、质量审查、进度监督等工作，促进设计工作的良好执行。

详细设计工作的另一个重要方面是对生产材料及设备的采购提出指导性意见。改装项目专业众多，材料采购特点不尽相同，总体原则要做到详细设计图纸与对应材料单同步下发，在源头控制好材料统计工作，避免后期因材料缺失导致的工期损失。

对于各专业一般通用材料及标准附件和一般设备，如结构、机械、HVAC、管系、电气、仪表等专业的详细设计施工图材料，由专业组负责，在下发详细设计施工图的同时，进行材料的统计和设备订货技术文件的编制，提交物资部作为采购依据，按照程序完成对材料采购的技术支持工作。

对于特殊设备及附件，首先要求专业组编制技术请购文件提交给物资部门，由物资部门确定供应商，项目组根据物资部提名的供应商，编制技术投标评估文件，提交项目合同甲方SBM公司。确认之后，项目技术管理人员会同专业负责人，协同物资部门，与确定好的供应商进行技术交流、技术澄清、技术谈判以及签订技术协议等工作。对于材料的替代问题，由技术部项目管理组会同专业负责人以及物资部，编制材料替代申请单，提交项目合同甲方SBM公司审查。

2.3 施工设计技术管理

进入施工阶段，设计管理工作重点要从设计优先转变为施工优先，设计工作要满足现场施工的需求。CDM/CDS项目进行到中后期，项目组从各专业组抽调人手，成立了现场技术协调工作小组，专门配合对现场施工提供技术支持。

施工阶段，项目组要求各专业须首先满足现场的图纸要求，在保证时间节点的前提下，同时要求控制图纸质量，保证现场的修改图纸设计完整无误，避免二次修改。另外，值得注意的一点是材料问题，一般由于施工导致的修改在时效性上要求高，项目组在施工图修改版下发的同时甚至之前需要将材料问题考虑好，确保材料来源和材料替代方案。

3 设计计划管理

在影响船舶及海洋工程生产效率的各项因素中，计划管理因素占有很大比例。VLCC改装项目的设计工作处于整个工程项目中的第一个环节，既影响生产效率及生产周期，又关系到企业经营效益。因此，建立科学合理的设计计划管理体系，能够缩短工期，降低成本，提高生产效率，具有重大意义。

3.1 人力计划编制

人力配置是项目执行的前提，CDM/CDS项目技术部门下分8个专业，加上综合管理组，总人数超过100人。项目组作为项目设计计划的编制和管理者，需要关注项目计划进度，在项目的不同阶段，根据计划进度情况和人力符合情况，合理的调整各专业的人力需求。

项目组根据项目进度，要求各个专业分别制定长、短期计划，并合理考虑到各专业设计人员的工作量，将超出工作能力及工作负荷的部分工作外包。改装项目技术部门年轻人员比例较高，超过全部参与人员的85%，各专业经验丰富的设计人员相对较少，这就要求合理配置人力，将经验丰富的设计人员与相对经验较少的设计人员交叉搭配，提高工作效率。此外，由于项目周期较长，需要考虑设计人员的流动性，避免因部分人员流动而导致的相关工作瘫痪。

3.2 设计计划编制

CDM/CDS改装项目设计工作复杂庞大，各个专业各具特点，且同时交叉影响，设计计划编制如不合理，不仅会导致设计工作效率低下，而且会在后期导致生产上的混乱。为保证设计计划合理性，满足生产和物资采购要求，需要统一汇总和综合管理各类设计图纸、技术协议、设计变更、物资料单等技术文件。编制出适合项目自身的设计计划，分解工作目标，明确工作目的，分步骤地完成各项工作。

设计计划的编制要注意合理有序，满足物资采购与生产之间的逻辑关系。首先由项目技术经理、各专业负责人、职能部门人员、项目顾问等参与项目计划的编制工作，为进行后续工作奠定基础。其次，要确定工作先后顺序，如管系与电气专业的三维模型建设工作是两个专业的工作基础，吸取了CDI项目的经验，CDM/CDS项目前期确定了三维模型的先导性，理清建模和出图的工作顺序，避免了工作冗余。最后，在改装项目自身工作和外部其他项目的工作之间会存在诸如人力资源、设备资源的一些并行，因此在项目设计工作的实施过程中也需要考虑外部项目带来的一些影响，充分把控项目的方向和进度。

3.3 设计计划实施控制

项目设计计划编制好后需要得到良好的执行方能达到目标，所以项目设计计划的实施和控制同编制合理的计划同等重要。在CDM/CDS各专业计划的编制中也曾遇到一些问题，如：计划目标与计划本身存在差异；设计变更的存在；计划重点偏离工作重点以及对部分工作内容的忽略等。所以计划的动态控制在计划的实施过程中很有必要，但是不能因为计划的动态控制而忽略关键节点计划的刚性，保证关键节点计划的刚性永远是项目管理中的首要目标。

设计计划的控制需要两个基本前提：一是计划制定的越合理明确，计划控制工作就越有效可控；二是计划控制要有项目组织架构来保证，如果组织架构责任不清晰，就无法确定计划实施时的设计偏差责任人和采取纠正措施。

CDM/CDS项目设计计划控制包括计划报告、工作例会和控制报表等方式。控制方法采取以周为单位的计划汇报原则，各专业采取工作例会和报表、计划书等多种汇报形式，将各自计划进展及偏离情况上报技术部项目组，专业负责人会同技术经理对比前期设计计划和实际工作进展，分析设计偏离原因及规模，及时采取计划纠正措施。

设计进度控制的主要内容包括：是否按照计划要求严格执行；是否对关键节点存在影响；非关键节点工作的进展及时间和人力安排情况等。设计进度控制可通过对如三维模型完成节点、图纸送退审计划节点、材料料单发放节点等几项关键步骤进行重点监控。

4 设计技术协调

在项目管理工作中，技术协调起到“润滑剂”的作用，是项目设计技术管理工作的一个重要组成部分。技术协调工作的本质是为实现特定项目目标，调节有关各方的关系，提高工作效率，完成既定目标的要求。

在项目的技术管理工作中，一个非常重要的任务就是使项目各层各专业人员处于平衡状态，协调好人与人、人与事、人与组织以及组织之间多方面的的关系。CDM/CDS改装项目，在项目组织架构之下设立技术协调员两名，分别针对内部及外部开展协调工作。

4.1 项目内部协调

CDM/CDS项目中的内部协调，包括公司内部各部门之间的协调、部门内各专业之间的协调等，内容涵盖工作配合关系协调、组织架构关系协调、人际关系协调等方面。

工作配合关系协调是内部协调工作的主体， CDM/CDS项目经常遇到结构专业与管系、电气专业的碰撞问题，这些碰撞问题处理不好会严重拖慢工作进度，甚至引起返工。CDM/CDS项目确定了“小改给大改让路”的协调原则，设置专人协调处理专业间的技术问题，并对所有问题做好了跟踪记录。由于协调工作的改善，使得很多设计工作中遇到的技术问题没有成为工作进展的障碍，有力的支持了项目的顺利推进。

组织架构关系的协调主要针对于项目内部的组织分工和配合问题，包括对上下级项目管理层的纵向协调和专业间的横向协调，CDM/CDS项目得益于项目组织架构的明确划分和信息沟通机制的良好建立，组织关系在工作前期得以理顺。

人际关系的协调在项目管理中占有不可忽略的位置。人际关系协调主要解决项目各层级、各专业之间人员的矛盾，平等待人是协调人际关系的根本原则。CDM/CDS项目中，项目组管理人员也注重了人际关系协调，维护了项目组内各层级、各专业之间设计人员的良好的工作关系，从另一个侧面对项目的良好进展起到了推动作用。

4.2 项目外部协调

CDM/CDS项目外部协调主要针对于项目合同甲方SBM offshore海洋工程公司以及其他分包商等。外部协调工作并无定式，主要内容包括工期、成本、合同、质量等各个方面。总的来讲，需要在项目伊始建立一套完整健全的规章制度，做到有章可循，通过标准化管理增强与外部单位之间的配合。另外，在CDM/CDS项目中，很大一部分外部协调工作存在与荷兰SBM offshore海洋工程公司之间，凭借CDI项目奠定的良好基础，也受益于项目初期即确定好的诚实守信、互相尊重的协调工作原则，CDM/CDS项目的外部协调工作一直进展良好，中外双方的技术人员在共同完成项目工作的基础上也增进了友谊，并确认了进一步的合作意向。

5 总结

大型项目的设计技术管理是一项动态变化的工作，必须与项目实际特点相契合，不可生搬硬套，需要在探索中建立适合项目自身的设计技术管理办法。

设计技术工作是大型海洋工程改装项目的“零号车间”，CDM/CDS改装项目的设计技术管理工作涉及到整个改装项目生产、物资、质量等各个方面，需要从整体角度把握工作方向，在合理有序的开展自身设计工作的同时，还须做到对其它项目环节进行配合和指导，建立科学的设计技术管理工作办法，有利于企业提高自身“软实力”，确保项目顺利开展，提高企业效益。

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