基于1stOpt的非线性拟合模型对城市道路通行能力的研究

金盛杰 包丽娜

引言：本文在城市道路发生交通事故的实际背景下考虑其对交通通行能力的影响，通过建立非线性拟合模型考察事故对交通影响程度与具体因素的关系。找出事故路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量的关系。

概述

我们选取一交通事故事发路段在事发前后二十分钟的视频为研究对象，分析研究事故发生后车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的量化关系。我们建立多元非线性拟合模型，基于1stOpt软件用拟线性代替非线性方法得到上述四者关系式并利用Matlab对其进行了检验。

一、统计数据

二、模型建立

三、结论

参考文献

[1]谢中华，MATLAB统计分析与应用P283-287，北京：北京航空航天大学出版社，2010.

[2]张保生，纪昌明等，多元回归与神经网络在水库调度中的应用比较研究，中国农村水利水电，第7期：29-32，2004.

[3]唐应辉，唐小我.排队论——基础与分析技术P10-13，北京：科学出版社，2006.

（作者单位：河海大学 水利水电工程学院 水利水电工程专业）