GO！打猎去

越过山丘

在百度词典中键入“Shooting Brake”这个单词，得到的英语解释是“客货两用轿车”，从字面意思上你无法分辨这说的是一辆皮卡、面包车，还是一辆旅行车。但翻开欧美汽车百年历史，会发现这些都不是Shooting Brake所指代的车型，这个英文单词最早指的是“皇家猎装马车”，随后被诠释为“旅行版轿跑车”，要求必须拥有前后三个车门和强劲的动力，并且有足够的储物空间能够装得下外出游猎的所有装备和战利品。当然，打猎永远是贵族运动，车的各个方面还都要对得起车主的“逼格”。这种车型最早诞生于英国，并随着日不落帝国的衰落和SUV车型的崛起而最终销声匿迹。随着现代汽车社会中产品同质化的日益严重，“Shooting Brake”这个古老的概念终于被复兴，成了如今最炙手可热的细分市场车型。法拉利FF、保时捷Panamera的上市让人们看到了这种车型的巨大魅力，也让产品线最为完整的奔驰开始投身于猎装车的研发。

相比上述两款Shooting Brake车型，奔驰的猎装车在开发上的难度要小得多，首先是因为奔驰的产品线足够丰富，不用像法拉利和保时捷那样从头开始研发全新车型。奔驰旗下的SL级、E级、C级，甚至 CL级都能够开发出猎装衍生车型，而最适合担此大任的就是轿跑车CLS级。它脱胎于成熟的主力车型E级，拥有越级的奢华装备和出众的外观，辨识度非常高，本就非常惹眼的造型再有Shooting Brake车身的加持，想不吸引眼球都难，再加上7秒破百的运动底子和底盘升降模块，一款史上最全面的高贵车型就这么诞生了。

CLS Shooting Brake的前脸与普通版CLS车型基本一致，车身尺寸也几乎一样，从B柱往前几乎就是同一款车型，但这款“溜背版”的旅行车最美的角度在侧后方45度，本来形似雪茄的CLS在设计师灵动的笔触之下，被忽略了C柱，夸张的D柱向前倾斜，营造出了箭在弦上的动势。CLS的LED前大灯很魔幻，如火苗一般的尾灯很梦幻，在Shooting Brake车型上全都予以保留。全车的亮点在后半部分，增加的一片车窗让整个侧窗的轮廓呈现出尖刀的形状，与粗壮的D柱、隆起的尾窗、性感的车身曲线、短小精悍的车顶扰流板一起，让Shooting Brake的尾部十分光怪陆离。普通版CLS用柔和的车身曲线和粗犷的细部线条完成了视觉碰撞，让人醉心于设计师的大胆与前卫，而Shooting Brake则将设计师对于游猎生活的向往与崇敬完全融入其中，成为理想主义者名副其实的“梦幻车型”。当然，18英寸的AMG五幅轮毂和无框车门也在提醒车主，它可不是好惹的。

Shooting Brake的内饰继续与普通版CLS高度一致，只不过在原有内饰配色的基础上增加了一种选择，即用胡桃木与紫色皮革进行搭配，营造出顶级的奢华氛围。我不认为Shooting Brake的车主会继续选择普通版CLS上的碳纤维饰板配全黑内饰，因为过于肃杀的风格与一个贵族猎人的审美观一定是格格不入的，而细密的针脚和柔软的小牛皮一定要与名贵的木材搭配，才能够烘托出那种属于Shooting Brake的懒洋洋的氛围，就像草原中成吉思汗的行军大帐一样，这里是战士的休憩之所，而不是战场。正中央T字形的中控台还是熟悉的布局，但木饰板的面积比E级更大，也更奢华，铝合金材质的按键和来自万国表的石英钟与这种氛围很配。带换挡拨片的真皮方向盘来自AMG，无论握感还是观感都属顶级。

原车搭载的Command多媒体系统和其它一些控制按钮都已经十分熟悉了，在这里也就不再着墨了。决定一部奔驰车价值的不仅仅是型号和排量，选装件也是彰显车主身份和品位的象征，因为它们大都十分昂贵。在Shooting Brake中，你可以选装功能复杂的按摩座椅，可以选装前后四座的通风和电加热功能，可以选装哈曼卡顿的发烧级车载音响，可以选装AMG外观套件，每一项都价格过万。但真正属于Shooting Brake自己的选装件是那个价值4.5万元的樱桃木后备箱盖板，它由若干木板和铝合金滑轨组成，千万不要小看这几组滑轨，通过一套行李收纳组件，它能够变化出无数种组合，用以固定各种户外装备，甚至是一头被你猎杀的羚羊。设计师用顶级游艇作为灵感，在Shooting Brake的后备箱中创造了让人过目不忘的奇迹，这也必将在未来成为奔驰粉丝津津乐道的谈资之一。

在这个级别里，CLS Shooting Brake几乎没有一个像样的对手，而在更高级别的市场中，法拉利FF定位太过高端，且只有三扇车门，装载行李与乘员出入都不方便；保时捷Panamera与宝马X6一样只有四个座位，后备箱空间又异常狭窄，的确无法满足多人长途旅行的需要。Shooting Brake的行李箱拥有590升的傲人肚量，如果将后排座椅放倒，储物空间瞬间达到1550升，在百万元级别的轿车中数一数二。更难能可贵的是，Shooting Brake车型拥有底盘升降功能，这让它具备了一定的越野能力，也为旅途增加了无穷的乐趣。

CLS Shooting Brake和普通车型一样，搭载了那台成熟的3.5升6缸自然吸气发动机，最大功率225千瓦，峰值扭矩370牛·米。从账面上看，这台“稳定压倒一切”的发动机在燃油经济性和动态性能上达到了平衡，不但能够推动这部重达2吨的车在7秒以内时速破百，还能够拥有百公里11升左右的综合油耗。它搭载的7G-Tronic变速箱经过了升级，换挡动作更加柔顺，并且具有了智能启停功能，车身上也因大量使用了铝合金材质，而比普通版CLS轻了24公斤。如果你嫌它的动力收放不够自如，还可以选择搭载V8发动机的CLS 500 Shooting Brake或者是来自御用改装厂AMG的劲爆车型。不过从我个人角度出发，只要选装了“全球最贵的地板之一”的樱桃木盖板，你就一定会成为众人的焦点，在猎装车的旗帜下，动力和操控什么的都是浮云，态度最重要。

虽然CLS 350 Shooting Brake的低配售价也超过了90万，但它还是同类型车中最便宜的，三叉星徽的超高辨识度会让你在路人中得到最大的关注度，Shooting Brake美丽的车尾也会让你朋友圈中得到最广泛的认同，效果不亚于购买一艘豪华游艇。当别人沉迷于价格虚高的红木和各种手串时，其实不妨用追文玩的钱买这么一部猎装车，在每个周末出去转转，虽然不能打猎，但猎人的身份标签不能丢，对生活品质的无限追求不能丢，对极致个性车型的仰慕之情更不能丢。