不用马拉的三轮车

孟祥怡

世界上的第一辆汽车，是什么样子的呢？ 很多人可能想不到，它是一辆“三轮车”，但它无疑是三轮车中的国王。在成都三和集团的老爷车博物馆里，我们有幸看到了这款传奇汽车的仿款。它静静的陈列在那里，与周围的豪车格格不入，但它却有一种强大的气场，仿佛在讲述着上世纪的传奇。

估计所有人都不会觉得三轮车可以成为一种洋气的东西。但这台车——奔驰一号的外观，无疑和普通的乡村路上的三轮车有着天壤之别。

1886年，卡尔本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，并于同年1月29日为发明专利立案，因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785CC容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。奔驰一号已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。

当时，由于该车的性能还未完善，发动机工作时噪音很大，而传递动力的链条质量不过关，常常发生断裂，因而在汽车经过的道路上，人们看见的经常是人推车而不是人坐车。

在那个马车的时代，汽车受到人们的嘲笑，被斥之为无用的怪物。本茨的夫人贝尔塔为了回击社会舆论的讥讽，于1888年8月带领两个儿子驾驶着经过本茨反复改进的汽车从曼海姆出发，途径维斯洛赫添油加水，直驶普福尔茨海姆，全程144公里。这次历史性的试验为汽车的发展做出了贡献。因此，本茨夫人被称为世界上第一位女汽车驾驶员。

这辆世上独一无二的具有历史性纪念意义的车子，自然被收藏进了德国慕尼黑博物馆。而在成都三和集团，竟然令人惊喜的出现了它的身影。记者向三和集团市场经理吕冬了解到，这辆车子是全球限量发行的一百辆仿款中，非常珍贵的一辆。而收藏这辆车子，竟然还有一个十分有趣的故事。

原来，三和集团的董事长黄宗敏和美国黑鹰博物馆的馆长是私交甚密的好友。两人具有相同的嗜好——收藏老爷车。当黄总对奔驰一号的限量仿制款产生浓厚兴趣的时候，黑鹰博物馆的馆长刚好对传统底蕴深厚的中国红旗牌老爷车产生了兴趣。于是，黄总就以私藏的一辆CA773换来了奔驰一号。这也是中美老爷车交流互动的典范，为中美车界人士传为美谈。