心随我动

张欣男 蒲松涛

经历了隆冬，三月的暖阳沁人心脾。早晨，第一缕阳光洒在窗户上，玄武湖弥漫着淡淡的雾气，南京醒来了。在一个好天气下，我对今天将要试驾的车型非常期待，这便是上海大众斯柯达的首款越级行旅车Rapid Spaceback昕动。“昕”，是黎明的第一道曙光，象征着新希望与新力量；“动”，是行动、动感，年轻就是来去由我，随时随性向着自由开动。我们会为这款新车而“心动”吗？那就听我详细道来。

黑色溜背式掀背设计引人注目

说起昕动这个名字，我就联想到斯柯达“昕”字辈儿的还有昕锐，难怪有人会猜测昕动是不是两厢版的昕锐。如果光看昕动的前脸，确实是家族化的。诸如水滴形徽标、直瀑式进气格栅、引擎盖V型线条等经典设计元素，让人第一眼就知道这是斯柯达家的车，让我不会认错。但在细节上，前脸更具有张力，水晶切割工艺的大灯就像戴了美瞳，眼睛大大的。

围着车辆走一圈，你会发现昕动的魅力所在。车身修长的侧面体现了行旅车的特点，腰线平直，五门掀背造型是最大的亮点。B柱是黑色隐藏式的，A柱到C柱过渡非常圆滑，而上扬的C柱又给予了这款小车更多的年轻元素。

昕动的车尾设计明显是取悦年轻人的，我自认为心态还算比较年轻，看见它。我的感觉就像抿了一口酒般的提神。尾灯不但能看到斯柯达双扣式C型的造型，还加入了熏黑效果，更加迷人。黑色的车顶倾泻而下，到牌照框而止，将车尾分为明显的上下两段，而车尾下部的保险杠又颇具跨界风格。昕动的黑色套件用得比较带感，比如时尚黑化的后视镜和熏黑轮毂，运动范儿十足。

车内细节更多彰显设计语言

打开车门，感觉昕动的内饰整体风格还是沿用了昕锐的路线，但是细节上更加丰富了。我首先注意到的是三辐式方向盘，这运动范儿一下就提升上来了。仪表盘是经典的大众风格，两个圆圈很简洁地包含了驾驶需要的一切数据。内饰我个人喜欢黑色风格，这样看起来高端大气上档次又不失年轻运动感，而我手里的这辆昕动它的确就做到了。

对于车内配置来说，相信大家都比较重视。6.5英寸的触屏娱乐系统操作起来很容易上手，还有车载蓝牙、语音识别、定速巡航功能，在这样一部小车上装配诸多配置还是蛮厚道的。另外储物空间的变化是多种多样的，侧门上放几瓶矿泉水也不成问题。我在南京奥体中心拍摄时取了停车卡，随手就插在手刹下面的卡槽里了，这个贴心的小设计值得称赞。作为行旅车，能装才是硬道理，后排按40/60比例折叠放倒后能够腾出很大空间，装下较大的物品。

动力用起步响胎来证明

1.4排量D挡起步响胎？没错，如果不是手动挡的话，我以前在高尔夫7上有所体验，我一直在寻找相似的感觉。我让乘客系好安全带，一脚油门下去，搭载了大众EA211平台的1.4TSI发动机在1400rpm就爆发出225Nm的扭矩，一声吱呀轮胎划过地面，瞬间速度就达到80km/h了。

由于扭矩有着较大范围的输出空间，我在国道上超车那是轻而易举的事，从60km/h往上加速毫不费力，推背感不小。对于7速DSG双离合是一个惊喜，去年广州车展前我根据海外版昕动推测国内不会搭配7速，事实证明我错了。平顺性完全没得说，降挡反应积极，几乎找不到什么缺点。

另外，昕动还有另两个版本，分别是1.6L自然吸气搭配5MT、1.6L自然吸气搭配6AT，都值得期待。

悬挂让行旅车有了运动感

似乎在15万以下合资品牌的小车中，扭转梁半独立后悬挂在逐渐成为主流。别急，也许是出于实用性的考虑，其实调校得好也无伤大雅。此外，昕动在副车架上还装配了横向稳定杆，大大增强了运动操控性。

在场地试驾中，绕桩成为了考验悬挂支撑的关键项目。总的来说，昕动的悬挂支撑力不错，几个高速弯过后，感觉能明显抑制侧倾，后轮循迹较好；但过减速带时后排的弹跳就比较明显了，毕竟鱼和熊掌不可兼得。高速行驶时，电子助力转向能提供不同的力度，确保了稳定性。另外值得一提的是，昕动的噪音控制是我比较满意的，刚一进车门要不是看见转速表在运转，我还真不知道发动机是启动状态。

在我的印象中，斯柯达一直给人一种稳重而又实惠的感觉。拥有119年历史的Skoda品牌是目前全球为数不多的几个仍在量产的百年汽车品牌之一。

2005年4月，百年汽车品牌Skoda正式落户上海大众汽车，开启了上海大众汽车的双品牌之路；2006年9月，上海大众Skoda品牌正式启动，宣布其中文名“斯柯达”，掀开了斯柯达在中国发展的历程。

2013年广州车展，上海大众斯柯达品牌全新车型Rapid Spaceback首次亮相，并公布中文名昕动，与其他斯柯达家族成员一起参展，强大的参展阵容展现了来自百年品牌的深厚魅力。

由于斯柯达昕锐的先入为主，我事先对新车型Spaceback昕动的估计也是比较保守的。比如，昕锐搭载的是1.6L自然吸气发动机，配备5MT和6AT两款组合；那作为昕锐的两厢版——昕动，也八九不离十了。广州车展上，我看到了1.4TSI的动力，推测会有7速DSG双离合的加入，这也无疑让我充满了期待。

此次南京试驾，很多的疑虑都随着这款漂亮小车的出现而烟消云散了，极高的性价比给了我深刻的印象。据悉，斯柯达昕动将会在4月18日上市，迎来市场的最终检验。

在两厢掀背车流行的时节里，我还真不想过多去比较昕动和昕锐的区别。两款车型除了前脸和内饰的大体风格相近，昕动给我们的惊喜太多，完全可以把它当成斯柯达的一款新作品来看待。就像昕动的谐音一样，你“心动”了吗？