浅析铁路既有线站场改造施工方案编制

韩玉皓

（蒙冀铁路有限责任公司，内蒙古 呼和浩特市 010050）

铁路既有线站场改造一般是在运输不中断、时间紧、任务重、场地有限和临近既有线施工的情况下进行，同时涉及路基、桥涵、地道等多个专业施工，各工序立体交叉作业，尤其是在站场更换道岔、封锁股道时需要电务部门、铁路各设备接管单位密切合作，组织协调难度和安全风险压力巨大。为此，在既有线站场改造施工前，需制定周密的施工方案，做好现场调查，充分采纳运输部门的合理意见，制定切实可行的过渡方案，确保站场改造优质、安全、高效完成。

一、现场调查

既有站场改造除按照一般工程要求的内容进行调查外，重点对站场范围内既有行车设施、设备、车站的运输组织情况进行调查。充分的现场调查是编制施工方案的基础保障。主要内容包括：

1 站场所在地的自然地理特征、交通条件、水源、电源、燃料等可利用情况和当地建筑材料的分布情况。

2 既有工务设施情况。对照施工图核对站场股道、道岔（类型、开向）、轨道类型、轨枕型号、道床厚度、道砟等级、接头类型、线路有效长度、线间距、站场平纵断面等是否与施工图设计一致。

3 既有电务设施情况。对照施工图核对信号联锁、轨道闭塞方式；信号设备规格、型号、位置；室内外电缆进路、设备空间、容量等是否与施工图设计一致。

4 现有运输组织情况。现有车站列车对数、列车运行间隔、股道利用率、咽喉区行车密度、车站客流量、货运流量、车站接发车能力富余情况等。

5 地下管线调查。给排水、电力、通信、信号等地下管线的数量、路径及走向。

二、方案编制应遵循的主要原则

1 明确施工总体目标。包括安全目标、质量目标、进度目标、环保目标、文明施工等，围绕目标研究制定施工方案。

2 明确施工步骤和顺序。根据施工图和现场调查情况，经过反复的方案研究比选，在充分征求运输、客运、车务（车站）、工务、电务意见的基础上，制定详细实施步骤，明确各专业施工内容、施工顺序，以及各专业间的配合和接口关系，同时编制站场改造分步实施示意图。

3 明确主要阶段工期安排，分解细化各专业工程施工工期，落实相关资源。

4 编制总体施工方案以及重难点工程施工方案，明确施工方法、设备、施工顺序及流水施工的组织。

5 结合现场情况合理设置大型临时工程。合理布置施工便道、搅拌站、钢筋（钢构）加工场、施工用水用电、生产生活房屋，提高施工作业效率。大临规划须经监理和建设单位审批后方可实施。

6 在保证运输和既有设备安全的基础上，充分考虑永临结合，减少工程投资，制定科学合理的施工过渡方案，尤其是对信号过渡，要尽可能一步到位，尽可能减少对联锁软件的修改。

7 合理安排资源配置。主要包括：劳动力配置计划、主要工程材料设备采购供应方案、工机具配置计划等，资源的配置要根据施工方案来安排，同时要满足进度目标的要求。

8 制定组织和技术保障措施。包括质量、安全、工期、投资、环境、文明施工、文物保护、冬雨季等施工保障措施。

三、施工阶段划分

1 外围施工阶段。该阶段不改变原有站场信号联锁关系及设备，基本与运输不发生干扰。

2 过渡施工阶段。该阶段是在运输组织可调整范围内对原站场进行局部改动，需要信号、电力、接触网等专业配合做好施工过渡。

3 大封锁施工阶段。该阶段需停用信号联锁设备，施工对运输的影响最大，也是工务与电务配合施工的关键阶段。

4 开通后收尾阶段。启动新的联锁关系后，在新站场基本成型的条件下完成剩余收尾工程，最终竣工交付设备接管单位。

四、过渡方案

营业线上施工，保障安全是第一要务，制定科学合理的施过渡方案尤为重要，必须高度重视。制定过渡方案的主要原则有：一是在完成外围工程后，首先进行增加股道、道岔、信号电缆敷设和设备安装等施工；二是在不改变信号联锁和线路的情况下，安排下部工程施工，为后续施工创造条件；三是按照“由外向内、先站线后正线、先易后难、先局部后整体”的原则安排施工过渡；四是施工过渡要兼顾相关专业的配合，当工务过渡与电务过渡发生冲突时，以电务过渡为主；五是施工过渡方案，应充分采纳运输部门的意见。

五、组织、技术措施

1 标准化管理措施。建立以建设单位、参建单位为实施主体，以确保工程质量安全为核心，以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本内涵，以技术标准、管理标准、作业标准和工作流程为主要依据，以机械化、工厂化、信息化、专业化为支撑手段，建立标准化站场改造运行体制，确保实现工程质量、安全、进度、投资目标。

2 协调配合机制。建立高效的协调配合机制，是确保站场改造顺利进行的重要组织保障。方案中应明确建立由建设单位、设计、施工、监理、运营设备管理单位、车站各方共同参与的站场改造协调配合机制，及时研究、决策、计划、组织、协调解决站改过程中出现的问题，确保站改高效进行。

3 严格落实开工条件。严格施工图审核、现场调查、线路复测、技术交底、人员培训等开工条件，设置驻站联络员、现场防护员、安全员，签订安全协议等，在开工建设前全部落实到位。

4 落实外部支撑条件。施工前应完成征地拆迁、三电迁改、道路立交协议等影响工程推进的外部支撑因素，为站改施工创造条件。

结语

既有站场改造是一项复杂的施工过程，涉及专业多，影响范围广，施工过程就是一个施工和运输互相作用的过程。要在确保运输畅通、既有设备安全的基础上，使站场改造施工顺利进行，科学有序的施工组织十分关键，施工方案作为组织施工的纲领性文件，在编制时需严格执行铁路总公司站场改造和既有线施工有关规定，在设计文件的基础上，开展深入细致的调查研究，全面掌握既有设备情况，合理安排施工顺序，同时解决好专业接口关系，确保在不影响运输生产的情况下，安全、优质、按期完成站场改造施工。

[1]TB10067-2000，铁路站场客货运设备设计规范[S].

[2]岳祖润.高速铁路施工技术与管理[Z]，2010.