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公路桥梁薄壁空心高墩施工技术

2014-04-16李军营

交通运输研究 2014年14期
关键词:墩身高墩薄壁

李军营

(中牟县公路管理局,河南 中牟 451450)

随着科学技术水平的不断提升,新技术、新工艺已被广泛地应用于建筑施工中。近年来,桥梁高墩施工由重力型桥墩向轻型桥墩的转变,不仅完善了基础建设物的结构体系,而且使其施工安全性能得以提高,同时其施工基础设施的安装费用低以及技术水平高,对节约成本和控制施工质量有着重要的意义。截至目前,梁薄壁空心高墩施工技术的使用,已经在实践中取得了很好的效果,不仅实现了公路桥梁的基础建设物的社会价值,还实现了建设单位的经济效益。因此,技术人员在施工中要根据自身经验以及实际施工情况,采用正确的施工方式,确保施工质量,使得该施工技术得到普遍的推广和使用。

1 公路桥梁薄壁高墩常见施工方法

1.1 爬模法

爬模施工在桥梁的高墩施工应用中有着很多优点。

(1)与吊车翻模提升相比,爬膜提升过程更容易实现对中心线的控制,因而更加地安全可靠。另外,模板的自爬大大减轻了起重机的运输工作量。

(2)提升模板所用的时间比较少,可以有效节省施工时间,提高施工效率,同时比较容易实现墩身两边的对称,爬升的同步性更好。

(3)爬膜施工的混凝土表面更加平整,外观质量更好,并且清理与修整工作也比较容易进行。

不过,该技术在桥梁高墩施工中的应用成本比较高,目前随着技术水平的提升已经开始无法满足造价控制要求。

1.2 滑模法

滑膜施工在桥梁高墩施工中的应用有着作业周期较短、施工速度快、模板使用量较少、施工材料节省、施工人力与设备投入较少、能有效节省施工成本等优点。其缺点是混凝土的外观质量难以控制,需要进行二次表面修复,并且墩柱的垂直度很难控制,一旦发生倾斜就很难调整过来,对桥梁墩身的施工精度造成一定影响。由于结构设计方面的投入还需要进一步加大,现代建筑还不能追求外观的完美,因而随着未来基础建筑设施对外观要求越来越高,该种施工方法也会逐步被取代。

1.3 模板提升法

模板提升法的主要优点是施工难度不大,且施工技术要求不高,很多施工人员都能胜任,但是,这种提升方法,模板使用量大,导致成本过高,并且很多时候模板的使用安全性能也得不到有效的控制,很容易受到人为因素的影响,而延误工程项目的工期。为此,需要技术人员不断改善施工方式和方法。相比而言,薄壁空心高墩施工技术的应用具有更加积极的意义。

1.4 脚手架拼装模板法

脚手架拼装模板法是基于脚手架和模板组成来施工。该方法具有操作简单、成本低且工期短等特点,一般在规模比较小的施工现场使用,也即大型机械设备无法进入施工的场地。为了更好地节约工程投入成本,采用脚手架拼装模板法,还能提升工作效率。但是,这种方法不适用于大型的建设项目,因此,还需要进一步改善。

2 公路桥梁薄壁空心高墩施工工序

2.1 施工前的基础设施准备

2.1.1 塔吊选择

塔吊质量和安装等工作直接关系着施工现场的安全,在选择塔吊时一定要注意几个方面的问题。首先,要根据现场需要选择不同臂长的塔吊设施。其次,对于幅距比较远的高架桥可以选用比较轻的塔吊,使用多个塔吊相互配合,这样在运行时相对比较安全和稳定,并且也比较方便。

2.1.2 扣件式钢管脚手架的搭设

脚手架的搭设,一般分为几种方法。其一,脚手架下端部位要使用双管立柱,而上端则可以使用单管,一般脚手架的高度应该控制在50m以下,但若施工需要更高的高度,脚手架安装人员则需要对上端和下端进行固定,才能确保安全。其二,通过控制距离,如减少下端柱的距离,使得较大柱距之间不得超过35m,最后使用两排单管立柱的塔射方法。总之,塔吊购买、安装都很重要,必须给予高度重视,确保安全施工。

2.2 钢模板加工制作

钢模板是桥梁高墩施工的重要材料,一般钢模板由变形模板与定型模板组成,其厚度要控制在13mm左右,因此,工作人员在加工时,一定要基于节约工程成本的工作理念,在确保质量的同时,控制工程成本。

2.3 测量放线

高墩施工时,需要提前放线测量,然后进行高程施工。测量放线的主要目的是找准墩柱的中心位置,确定四角坐标,测量高程后将墩柱承台混凝土进行清理和凿毛,并且使用高压水清理,确保施工面的平整,为下一步施工做好准备。

2.4 基础设备的安装工作

2.4.1 钢筋加工与安装

钢筋加工和安装直接关系到桥梁的质量和施工人员的生命安全。安装主需要注意以下几个问题:第一,工作人员要严格按照设计图纸要求的钢筋型号进行加工,在出现偏差时一定要及时调整,将误差缩小到最小范围内;第二,钢筋要分类存放,做好防锈工作。

2.4.2 模板安装

模板安装步骤主要是:检查模板质量→清理模板表面→按照一定的比例将脱模剂均匀地涂抹在模板表面。此外,在使用塔吊时,施工人员一定要处理好模板相应的比例,在安装完成后,检测安装是否正确、规范,确保模板能正常使用。

2.5 混凝土生产、运输以及建筑

混凝土生产一般都是由专业的工厂负责,经过自动拌和楼生产后,由泵车直接运输到施工现场,然后用料斗或者泵直接浇筑。在此过程中,桥柱的坍落度可以控制在15~18cm范围,厚度在30cm左右,施工人员还要按照相关要求使用插入式振动器进行搅拌,保持混凝土合理的稀释度,确保填方的密实性。

2.6 工缝处理

混凝土施工大多需要后期修补工作,工缝处理主要是要求工作人员及时清理水泥砂浆,在凿除前一定要用水冲洗凿毛,使之达到0.5MPa,人工开凿需要达到2.5MPa。在工缝处理过程中,需要对浇筑有松动之处及时处理。总之,遵循上述施工工序,才能确保施工的安全和工期进度。

3 公路桥梁薄壁空心高墩施工技术要点

施工技术水平直接影响着施工质量,施工人员不仅要按照施工工序施工,还要严格控制工程施工质量,主要包括两个方面,即薄壁空心高墩施工技术质量控制和墩身施工线形质量控制。

3.1 薄壁空心高墩施工技术质量控制

墩身施工是一项比较复杂的工作,需要进行多次翻模,并且要在翻模前对墩身以及四周采用三维空间定位法,寻找正确的梁柱插定位置,因此,在这个过程中,墩身的钢筋要不偏不移。在模板安装前,要使用垂线准确量出4个控制点的位置。模板安装完成后,利用全站仪直接测量墩身横截面的四角坐标,然后计算得出相应的坐标对比。一般为了尽量控制误差,使用千斤顶调整模板,将误差控制在10mm内。同时,为了确保墩身界面尺寸准确,实施混凝土浇灌时,工作人员要检验墩身四角的坐标值,确保正确无误后再高程施工。这种双重控制的方法能有效地提升施工的精准度。墩身模板施工完成后,工作人员还要加强养护工作,确保桥梁高墩不会因温度等条件的变化而发生变形等。

3.2 墩身施工线形质量控制

3.2.1 影响薄壁空心高墩施工精准度的因素以及解决方法

由于薄壁空心墩身设计中墩身柔度大,在施工中很容易受到温度变化、风力以及机械振动等方面因素的影响,使得墩身处于一种动态之中。为了确保墩身施工质量,一般需要对墩身温差、风力等进行调整和控制,确保施工质量。首先,使用喷水降温法保持结构环形喷水养生管的温度,采用喷洒状态保持墩身的温度处于平衡。同时,混凝土浇筑时,一定要确保温度的平衡,用全站仪测量墩身部位模板的日照偏差,在模板中线调整中消除温差。此外,在混凝土施工时,可以采用刚度大的模板,进而提高墩身模板整体的抗弯、抗扭曲性能。浇筑时混凝土应该是从四周均衡下料,以防止混凝土出现偏差,造成模板倾斜。

3.2.2 墩身施工过程控制

墩身施工过程的控制,主要指在桥梁施工工作过程中,对桥墩空间位置的施工测量、混凝土收缩和渐变等因素进行控制,确保工程顺利完工。同时,还要提升整个施工系统和控制操作平台系统,其主要是对液压控制平台、千斤顶、油路等基本设备进行管理控制,还有平台操作中要对外挑架、内平台等进行控制,确保整个施工的安全性和工程质量。

4 结语

本文主要介绍了桥梁薄壁空心高墩的施工工序,如施工前需要准备的塔式吊机、钢模板加工制作、搭设三扣件式钢管脚手架等,还有施工中还要进行精确的测量放线、高程、钢筋加工与安装、模板安装、混凝土生产、运输、浇筑以及工缝处理等工作。针对施工的复杂性,主要介绍了几个方面的施工质量控制方法,如外观质量监控、墩身施工线形控制以及墩身施工过程中的监控等。希望有助于施工技术人员有效控制桥梁整体施工质量,节约工程成本,实现工程的经济价值和社会价值。

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