智能革命引领汽车技术新潮流

杜学贤 / 文

未来的汽车能否如同《变形金刚》所呈现的那样随意变形、独立思考甚至与人沟通？电影除了带给我们美轮美奂、身临其境的视听感受外，更寄托着人们对于未来汽车、未来科技相结合的无限遐想与憧憬.....

如今汽车行业已经从机械1.0时代和电子2.0时代，步入智能3.0时代。3.0时代的到来，汽车技术与互联网技术深度结合，人们将从汽车机械的操作程序中得到彻底解放，自由、安全、健康的驾驶将改变我们的生活。

“车辆网”的非凡魅力

伴随着互联网产业的迅猛发展，以汽车制造技术为代表的工业技术和以互联网技术为代表的信息技术将全面融合，汽车正逐渐成为类似智能手机、谷歌眼镜的移动互联终端。

在智能手机市场激战正酣的谷歌与苹果早已将硝烟蔓延到车载系统上来，谷歌Android Auto与苹果IOS CarPlay车载系统相继推出，二者通过智能手机与汽车接口连接，能够将手机系统映射到车载触摸屏上，利用触控屏或是语音操作实现拨打电话、播放音乐、地图导航等各种操作。

同时，传统的汽车企业也紧锣密鼓地布局智能车载系统市场，宝马ConnectedDrive、通用CUE、MyLink、福特SYNC AppLink，现代的 BlueLink，以及沃尔沃Sensus Connect等车载互联品牌如同雨后春笋般层出不穷。据不完全统计，目前国内的汽车公司至少已经推出了26个车联网品牌。

一时间，众多汽车厂商一改往日淡定从容的姿态，争先恐后地进入“车联网”系统的市场，“车联网”真的有如此大的魅力么？

据了解，“车联网”即以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车、路、行人与互联网四者之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

利用车载终端收集数据，然后将云技术与后台的数据分析充分结合，“车联网”系统前景光明。“车辆网”系统通过将“人-车-路-环境”之间相互连接，建立一个实时、准确、高效的交通综合管理和控制系统，能够避免车辆的安全事故，增强主动安全，而且基于网络数据的双向传递，车主可以及时了解路况、天气等相关信息，能够缓解部分道路因为意外导致拥堵的情况，进而实现全局顺畅的通行。

同时“车联网”系统催生大数据汽车应用，拥有着巨大的商业前景。借用“车辆网”的平台，汽车用户的驾驶线路、驾驶行为以及出行习惯等海量数据可以汇总归纳，于是车联网大数据形成，能够因人而异、因地制宜甚至因时制宜地推送即时信息（优惠、团购）、智能家居远程遥控、车辆远程监测遥控等服务。比如冬天提前暖机、夏天打开空调、配备安防系统，后备箱或车门一旦被打开，马上能够将信息反馈到手机上，使汽车断电熄火，同时支持车辆的定位追踪，无论你是否在车上，“车联网”都能够轻松做到。第三方面，利用云技术，根据不同的功能需求，“车联网”系统能够对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务，从胎压稳定性到座椅舒适性，实时采集行驶过程中核心部件的运行参数，及时发现安全隐患，有效地降低事故率，拥有预先自动救助功能，当气囊触发时自动发出求助信号，进而帮助整车厂商改进汽车质量，提升售后服务水平。

无人驾驶汽车改变未来生活

无独有偶，随着“车联网”的日趋成熟，智能交通发展的另一主力“自动驾驶技术”也展现出蓬勃的生命力与发展空间。

谷歌无人驾驶汽车在加州已合法上路，在我国自主研发的红旗HQ3无人车早已完成286公里的高速实验，百度近日也发布了“无人驾驶汽车”的研发计划，通用、奔驰等厂商均明确无人驾驶汽车已无技术难点，3—5年内将推出实际产品，美国电气和电子工程师协会（IEEE）甚至预计，到2040年道路上的无人驾驶汽车将达到75%，将占据道路的主导地位。

据悉，无人驾驶汽车是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地。

无人驾驶的汽车能够以更小的车距和更加稳定的车速行驶，因而道路车流量会变得更加密集更为流畅；同时相对于人类对紧急事件所能做出的反应，电脑处理的速度无疑要快的多，无人驾驶可以去除诸多人为导致的驾车失误，出行因此变得更加安全，困扰我国多年的交通拥堵有望得到缓解。

未来的城市将会因为自动驾驶得到改变。街道会变得更窄，因为停车位将不再是必须的，只要将汽车放下，它能够自动开到某个地方等待，或是环绕周围自动行驶。据统计，商业区30%的驾驶都是为了寻找停车位，每年有16亿公里的驾驶里程浪费在寻找停车位上，所以汽车里程和时间将会减少，开车效率提高，空气质量也因此得到提升，与国家大力推行的节能减排政策、智慧城市的发展战略相迎合。

长途行车单调枯燥，时刻还得防备突如其来的“飞来横祸”让我们的车主疲惫不堪。在我国，汽车保有量只占全世界的2－3%，但事故死亡人数却占全世界的20%左右，是世界上道路交通事故最为严重的国家，据交通部门统计，疲劳驾驶是造成这么多交通事故的罪魁祸手。而无人驾驶的出现会改变这一触目惊心的现状，疲劳驾驶将不再出现，斯坦福大学汽车研究中心成员布莱恩.沃克.史密斯宣称：“无人驾驶汽车允许人们住在离办公室更远的地方，汽车将可以成为家的延伸”。无人驾驶的车主可以在汽车里睡觉、发短信、上网娱乐，甚至在驾车的途中健身骑脚踏车都没有问题。行车中的枯燥乏味、战战兢兢将一去不返。

目前为止，上路测试无人驾驶汽车大体上分为两类：一类允许有驾照的司机在必要的时候完全接管汽车的驾驶，另一类则完全不需要人工参与，仅提供一个紧急关闭开关供人控制。无论哪一种，一场来自无人驾驶汽车的革命正悄然来临……

汽车智能化已经到来

任何事情都存在两面性，在“车联网”、“无人驾驶”风光无限的背后仍然面临着诸多挑战。

近日，来自美国的相关研究成果显示，利用“车联网”智能系统存在的安全隐患进行攻击并非危言耸听，在DEFCON和SyScan等黑客精英聚会上，已有业内人士演示自己动手组装的硬件电路，成功通过OBD接口对智能汽车进行网络攻击。

另一方面，无人驾驶的诞生意味着驾驶乐趣将被取代。很多人将驾车当作一种乐趣，喜欢赛车的人甚至愿意托付性命，无人驾驶则无法让人从中享受乐趣。沃尔沃的态度就很坚定，会将更多智能技术引入汽车，同时给消费者选择，如果汽车完全变成了机器，那就索然无味了。

丰田已经开发出了智能系统，但记者获悉，它目前正在打磨系统的安全性，而非急于强行夺走驾驶员手中的方向盘。“我们的理念是，智能驾驶不是取代司机。在自动驾驶的情况下，司机应该一直掌控局面。” 丰田北美商业战略负责人Jim Pisz如是说。

任何技术的出现都会增加新的风险，“车联网”系统与“无人驾驶”作为汽车智能化进程的两名“生力军”，赋予着汽车新的生命和灵魂，但也存在许多待解的难题，但是，在汽车诞生的百年长河中，技术的发展不止一次地告诉我们，它终将通过各种途径走向认知主流，改变人们的生活。